BMW Han har jobbet i flere år i trådløs lading av kjøretøyene deres. Resultatene er allerede sett i hans plug-in hybrid 530e. Imidlertid, den lisens du har nettopp registrert deg for din elektriske motorsykler går et skritt videre med en veldig smart løsning.
Generelt lades en motorsykkel drevet av strøm på samme måte som en bil. Føreren går ut av kjøretøyet og kobler det til en lader via en kabel. Så ingenting bør få oss til å tenke at hvis de lades trådløst, vil de differensiere seg på en eller annen måte. Sett en lademottaker på bunnen og en trådløs lader på gulvet, så er du i gang. I stedet BMW-patentet dra nytte av en særegenhet ved motorsykler og bruker det til sin fordel: den støtteben.
jo nærmere jo bedre
Induksjon eller trådløs lading veldig avhengig av avstand mellom avsender og mottaker. Har du en mobil med dette systemet, vil du ha kunnet verifisere at den kun fungerer riktig hvis den praktisk talt er festet til ladebasen. Det samme gjelder for en bil, en motorsykkel eller andre kjøretøy eller enheter.
Stativ på en motorsykkel eliminere den uunngåelige avstanden at det er mellom bunnen av motorsykkelen og laderen. Så, som patentet beskriver, må du bare la den ligge på rett sted og hvile benet på basen. Ved enden som berører bakken er alt materiale som kan forstyrre kjøringen fjernet.
Langsom eller rask trådløs lading?
Med dataene som er registrert i patentet, er det vanskelig å si hvor raskt en motorsykkel kan lades med denne metoden. De fleste av modellene som selges i dag har sakte eller moderate ladesystemer. Førstnevnte varer vanligvis over natten, mens sistnevnte ofte kan gjennomføres på noen timer.
Det mest normale er at denne typen belastning ved hjelp av geitebenet er mer som lat lading. Noen elektriske motorsykler som Harley-Davidson LiveWire og Lightning Strike er i stand til hurtiglading som nesten kan fylle batteriet på omtrent 40 minutter. Det er imidlertid lite sannsynlig at BMWs trådløse ladesystem vil kunne nå disse ladehastighetene når som helst snart. Likevel må vi ikke miste oversikten over det fordi det tyske merket fortsett å jobbe hardt med det. Dette er bare den siste i rekken av patenter for elektriske motorsykler som kommer ut av BMWs FoU-avdeling.
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 197 - 489 hk
- forbruk 0,8 - 5,7 l/100 km
- vurdering 4,7