Peugeot 308 SW: Hvem sa at stasjonsvogner måtte være kjedelige?

Hvis andre generasjon av Peugeot 308 markert et før og etter i historien til den franske kompakten, er den tredje et sprang ned i avgrunnen. Det er av flere grunner, selv om allmennheten vil bli med estetisk evolusjon hva som er mellom det ene og det andre. Og det er logisk, for selv om de siste 508 ga ledetråder om hvor skuddene ville gå, kunne vi aldri forestille oss at de skulle lansere en så attraktiv og aggressiv modell. Og familieversjonen var ennå ikke kjent...

Inntil nå, at de har presentert i samfunnet det nye Peugeot 308SW. Hans offisielle debut har ikke overrasket oss, siden de for en tid siden annonserte at den ville komme nå i juni. Det som har overrasket oss, og for godt, er vri de har gitt til begrepet familiekropper. Hvis du leter etter en romslig modell, med karakter og flukt fra de stadig mer utslitte SUV-ene, er dette din bil. Og vi forteller deg hvorfor...

Bildet til Peugeot 308 SW er veldig dynamisk og attraktivt. Bravo for sine designere!

Hvis du husker litt, vil du huske at vi for noen uker siden viste deg noen gjengivelser som viste hvordan denne nye Peugeot 308 SW kunne bli. Vel, det så ut til at skaperen, Kolesa, hadde en direkte linje med det kreative teamet til løvens hus, fordi han ikke har sviktet i praktisk talt noen detalj. Spesielt når det kommer til etterbehandling av hekken, området som endrer seg mest sammenlignet med femdørs kombi som vi allerede møtte i mars.

Som forventet fronten på den nye 308 SW er identisk med den kompakte. Designet begynner å endre seg fra "B"-søylen, ettersom takfallet er mindre uttalt. Dette er nødvendig, siden det skal tilby plass til beboerne og den mest brukbare lasten. I tillegg har vi noen som skillende detaljer attraktiv takstativ og en tredje side måne som i tillegg til å redusere visuell vekt, gir mer lys til kabinen.

Relatert artikkel:

Hva om den nye Peugeot 308 SW så slik ut? Ville du likt det?

Endelig har vi baksiden. Som vi har nevnt tidligere, er det området som endrer seg mest og, i motsetning til hva det kan virke, opprettholder det kombikupeens dynamiske karakter. Spesielt for spoiler som kroner bakruten, Full LED-optikk eller ribbe som deler porten. Vi kan heller ikke se bort fra trimmene på eksosuttakene som forresten er falske. Resten av elementene, for eksempel lettmetallfelger eller solskjermer, er delt.

Identisk interiør, bortsett fra at det gir mer kapasitet til bagasjerommet...

Fra innsiden av dørene grunnleggende linjer som definerer dashborddesignet eller teknologien om bord deles med kompakten. Hovednyheten som tilbys av den nye Peugeot 308 SW er begrenset til lasterom takket være at det bakre overhenget har økt størrelsen med 21 centimeter. På denne måten kan den tilby et volum på stamme hva med 608 litros (med fem seter) og 1.634 litros (med de tre bakerste foldet).

Relatert artikkel:

Nye Peugeot 308: Golf-marerittet er nå offisielt og det er veldig skummelt

Den totale kapasiteten er ikke rekordhøy, men de når også gadgets for å øke allsidigheten. Den bakre benken kan foldes sammen i 40/20/40 porsjoner og til og med laste gjenstander over 1,85 meter lange. Som et komplement, porten kan ha håndfri funksjon og lasterommet kan skilte med "ekstrautstyr" som 12-volts stikkontakt, veskekroker, LED-belysning eller to nett for å lagre gjenstander.

Logisk og rasjonelt mekanisk tilbud delt med sin kombibror: hybridversjoner inkludert...

Til slutt vil vi snakke om mekanisk tilbud den Peugeot 308SW. Ikke overraskende deles den med kombikupeen. Så i bensin har vi den moderne og pålitelige blokken 1.2 Pure Tech med krefter 110 CV y 130 CV hhv. For sin del er den eneste dieselmotoren i serien 1.5 blå HDI med 130 CV av makt Den tilhørende girkassen er en 6-trinns manuell unntatt i den kraftigste, som kan være en EAT8 automat.

Plug-in hybrid-versjoner (PHEV) HYBRID 180 e HYBRID 225 vil også være tilstede. Begge tyr til en 1.6 PureTech bensinblokk med 150 hk for den første og 180 hk for den andre. Begge deler den 110 hk elektriske motoren og litiumionbatteriet med 12,4 kWh energikapasitet. Autonomien ved elektrisk kjøring er rundt 60 kilometer, noe som gjør den verdig DGT-merket 0.

Senere, i en andre kommersiell fase, en hundre prosent elektrisk versjon. Imidlertid fortsatt ingen tekniske detaljer om dette prosjektet, og heller ikke om SW-familieorganet vil dra nytte av det. Kanskje kommer nye data når salget av denne andre versjonen starter tidlig i 2022. Innimellom blir vi kjent med din offisiell prisliste og utstyrsmuligheter for det spanske markedet.

Kilde - Peugeot