Som en regel et bilfirma huskes vanligvis for sin vitale bane og for alle eller de fleste av modellene den har solgt. Men når en modell blir flaggskipet til et merke, endres historien radikalt. Det vil si at kunder ser etter essensen av den mytiske modellen i hver og en av kreasjonene deres. Vi har det beste eksemplet i Subaru Impreza B22 som ga det japanske firmaet flere rally seire...
Fra da av ble historien til Subaru assosiert med konkurranse- og rallyverdenen. Antiforurensningsbestemmelsene har imidlertid satt en stopper for de sportigere versjonene av sortimentet. Selv om det alltid finnes mellomløsninger som f.eks Prodrive P25 det vil sikkert glede de mest fanatiske. Husker du P25? Vi har allerede fortalt deg om ham et par ganger, men nå vi kjenner alle dine hemmeligheter Jeg er sikker på at de vil få deg til å ønske at du hadde en...
Av Prodrive P25 vil 25 enheter bli produsert og prisen starter på £460 XNUMX + mva i Storbritannia...
Som du vet Prodrive P25 er oppstandelsen (eller restomoden) til den legendariske Subaru Impreza B22 fra slutten av 1990. Faktisk krever det originale todørs Impreza-chassiset for å bringe den til live. Det er derfra når Prodrive-teamet demonterer den fullstendig til den etterlater seg "i beinene". Så med en stor mengde karbonfiber former de elementer som kroppspaneler eller WRC bakvinge.
Inni Prodrive P25 bruker også karbonfiber på setene eller innenfor dørene. Alt for å oppnå en endelig vekt på vekten som holder seg under 1.200 kilo. Imidlertid, selv om ingen hyttebilderProdrive beskriver den som en ekte Impreza B22 som er trimmet i skinn og Alcantara. I tillegg vil det være fire uavhengige seter (de to bak er avtakbare for å inkludere et rullebur).
Det er også en høyoppløsningsskjerm med flere visningsmuligheter, forskjellige kjøremoduser og for å registrere data på kretsen. Når det gjelder utvendig design er det lite å si siden det er en karbonkopi av den originale Impreza B22. Men under huden hennes er det forbedringer som en McPherson fjærben med justerbare dempere samt nye fjærer og stabilisatorstenger. Det er også et mer generøst bremsesett med 15 og 19 tommer...
Til slutt må vi snakke om mekanikken. Under panseret er det en ny 2.5 boxer tetrasylindrisk blokk som integrerer en forbedret turbolader. Resultatet er mer enn 298 kW (405,28 hk) kraft styrt av en 6-trinns sekvensiell girkasse med padler på rattet. Det vil også være totalt firehjulstrekk og en lignende senterdifferensial til WRC-modellene. Dine fordeler? Fra 0 til 100 kilometer i timen på 3,5 sekunder...
Kilde - pro drive
