Når et firma utvikler og designer en modell for å angripe et segment, må det gjøre det med stor overbevisning. Risikoen for å mislykkes er svært høy, og kommer den for sent kan det føre til store økonomiske tap. Av denne grunn, før de tar skrittet, gjennomfører de samvittighetsfulle markedsundersøkelser som mer eller mindre avklarer den første tvilen. Flaksfaktoren er imidlertid alltid der, i tillegg til at en feil i lanseringen kan gjøre slutt på den de facto.
Renault er et av firmaene som har hatt flest «snublesteiner» de siste årene. Hvem husker ikke den utskjelte Vel Satis eller Avantime... men listen er lengre. Blant «smakkene» som han har fått, er den siste den av Talisman flaggskip og D-segment sedan. Men det er det ved siden av ham er Kadjar og Koleos, to SUV-er som til tross for at de har gode egenskaper, har bukket under for vekten av sine rivaler. Helt til reléene deres kommer...
Renault ville erstatte de utskjelte Koleos og Kadjar med de "nye" Scénic og Espace...
fra Uflaks for Renault Koleos Vi har allerede snakket flere ganger. Denne SUV-en, tilsvarende Talisman i merkets rekkevidde, var allerede en fiasko i første generasjon. Med den andre, selv om den er mye modifisert, har situasjonen blitt gjentatt punkt for punkt. Men det som virker utrolig er at Kadjar, som er en klone av Qashqai, ikke har vært i stand til å stå opp mot sine rivaler. Faktisk har han i hjemlandet levd i skyggen av Peugeot 3008.
Gitt situasjonen ser det ut til at administrerende direktør i diamanthuset har sett seg sliten. I følge forskjellige kilder, inkludert L'argus, Luca de Meo ville ha stått opp til den nye Renaulution-strategien. Årsaken er at den ene og den andre modellen må byttes ut, men de ønsker ikke å gjøre det ved å bruke to kommersielle navn som for å være ærlig har vært en fiasko. Det er derfor han ville ha bestemt seg, med tanke på sin fremtid, bruk to kjente navn.
Angivelig, den nye generasjonen av Kadjar er kjent under den interne koden HHN. På sin side ville Koleos ha DHN som identifikasjon. Vel, for det første tilfellet ville de ansvarlige for det franske firmaet ha bestemt det bør kalles naturskjønn. Ja, det samme navnet som i årevis har kommet til live gjennom en minivan-kropp ville mutere. Årsaken er enkel: disse modellene har ikke trekk, men navnet deres er godt verdsatt.
Andre ville være koleos. Etter Kadjar-Scénic-strategien, Jeg ville tatt navnet Espace. Og du vil spørre hvorfor? Vel, av samme grunn som Scénic: minivanene trekker ikke og den nåværende generasjonen har allerede tatt steget og entret SUV-verdenen. Det ja, foreløpig alle sammen Disse dataene må tas med en pinsett, siden selv om de er et resultat av overskrifter gitt av Meo, kan ting fortsatt endre seg... Eller ikke...?
Kilde - L'argus
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 160 - 185 hk
- forbruk 6,2 - 6,8 l/100 km
- vurdering 4,2