Andre generasjon av Tesla roadster har skapt alle overskrifter de siste ukene. Noe veldig forståelig hvis vi tar i betraktning de utrolige fordelene som Elon Musk annonserte under presentasjon av din elektriske lastebil. Men så mye som disse tallene kan bevege oss, må vi huske at det er det fortsatt en prototype og at selskapet fortsatt er opptatt med å prøve å regne ut sine produksjonsetterslep.
Mens tidspunktet for hans ankomst kommer eller ikke, er det et annet selskap som, selv om det ikke er like mediatisk, også har klart å sette sin egen elektriske sportsbil på gaten. Det er Rimac, og nå har han på vei det som blir hans andre bil: den Konsept to. Ifølge dem er det kalt for å konkurrere med Tesla Roadster. Vil det være en verdig konkurrent?
Konsept to blant de største
I følge Rimac vil Concept Two være innenfor kategorien hyperbil. Det kan med andre ord måles med biler i kategorien Bugatti Chiron eller av Koenigsegg Actera, som nylig konkurrerte om akselerasjonsrekorden fra 0 til 400 km/t, eller selve Tesla Roadster, som de annonserer enda høyere hastigheter for. De kroatisk selskap allerede demonstrert ytelse at de kan ha bilene sine med Konsept en, men ifølge de ansvarlige setter ytelsen din nye modell den på et annet nivå.
Motorene til den nye Rimac vil kunne levere en kombinert effekt på opptil 1.241 hk og et maksimalt dreiemoment på 1.600 Nm fra 0 o/min. Noen tall som ville imponert oss stort hvis det ikke var for 10.000 Nm dreiemoment til Tesla Roadster. Likevel, mange ganger er det ikke bare et spørsmål om brute force, så la oss ikke gi opp konsept to før de kan måles på asfalten.
Mye ytelse, men hva annet?
Utover ytelsesforbedringene kunngjorde Rimacs driftsdirektør, Monika Mikac, nylig at den nye modellen også vil bli mer komfortabel og luksuriøs enn forgjengeren. Det som gjenstår å se er om, i tillegg til å fornye kraftverket til Konsept to og inne er det også en forhånd for batteriene dine. Fordi Tesla allerede har annonsert en rekkevidde på opptil 1.000 km for sin prototype og Fisker har kjøpt patentet av et solid elektrolyttbatteri som kan nå 800 km og lades på 1 minutt. Som du kan se skryter alle selskapene av sine nyeste modeller, men hvilke vil levere det de har lovet?
