Det er ikke en skriftlig eller uforsvarlig regel, men bilindustrien har noe etablerte frister for merker til å oppdatere modellene sine. Som en generell regel er livssyklusen til en "type" kjøretøy vanligvis mellom seks og åtte år. Å gå videre er veldig risikabelt, da det får dem til å miste attraktiviteten til sine rivaler. Det er imidlertid merker som har våget å utvide disse vilkårene med svært anstendig resultat. En av de mest ikoniske modellene er Fiat 500.
Men ikke alle tilfeller er slik, siden det er firmaer som forlenger levetiden til en modell av andre grunner. Det vanligste er det de har ikke penger til å forme en ny generasjon. Derfor, for ikke å miste attraktivitet og synke inn i salgslistene, bruker de subtile forbedringer på dem slik at de ikke ser utdaterte ut. Og så er det tilfellet Lada granta, den russiske modellen som i disse dager feirer med stil som har vært i produksjon i ti år...
Produksjonen av Lada Granta startet 29. november 2011...
Lada er et av de mest særegne merkene av de som befolker den enorme bilsektoren. Som du allerede vet, er dens tilstedeværelse begrenset til en håndfull markeder, og dominerer med jernhånd i hjemlandet Russland. Dette kan være nøkkelen for at morselskapet Renault ikke skal bekymre seg for å "sprøyte" harde og harde penger for å gjøre sortimentet mer konkurransedyktig og salgbart. Det beste eksemplet er den eldgamle Niva, som har vært i drift i mer enn fire tiår.
Ved å returnere til Lada Granta, feirer firmaet dette tiåret med produksjon ved å fremheve noen av milepælene det har oppnådd. Som de forklarer, ble laget som en rimelig modell, som har tillatt det å være det billigste nye kjøretøyet i Russland i dag. De indikerer også at det var den første modellen, i sin grunnleggende konfigurasjon, som utstyrte en kollisjonspute for sjåføren. Det var også den første masseproduserte modellen med automatisk overføring.
En av grunnene til suksessen, i tillegg til prisen, er det gode tilbudet som er tilgjengelig. Grantaen selges fra i kombi-versjon for å hente eller salong med SUV airs. Det mekaniske utvalget er ikke å skrive hjem om da det dreier seg om den gamle 1.6-liters bensinblokken med 8 eller 16 ventiler. Avhengig av valgt versjon effekten varierer fra 90 til 106 hk og girkassene er manuelle og automatiske fra 4 til 5 relasjoner.
Med alt, I løpet av dette tiåret har mer enn en million Granta-enheter forlatt fabrikken. Slik har suksessen vært at den i tillegg til Togliatti, produseres i fabrikkene de har i Egypt, Kasakhstan og Usbekistan. Å være slik er det umulig å nekte ham suksessen, men det ser ut til at det er på tide at de tenker på erstatteren hans. Vi må se hvor lang tid de tar og om de endrer filosofi eller fortsetter på samme vei. Hvem vet…
Kilde – Lada