Noen ganger merkevarenes kommersielle og produktpolitikk forårsaker unødvendig forvirring. En av de mest nysgjerrige er den med Renault i hovedrollen og dens midtveis, Captur eller var det Kaptur? Ja, den franske produsenten selger to svært like modeller, innrammet i lignende segmenter, med lignende handelsnavn. Mottakerne og de tekniske elementene deres har selvfølgelig ingenting til felles.
El Renault Capture "med C" solgt i Europa og produsert i Spania (som er i sin andre generasjon) delte noen av komponentene med den forrige Clio. For hans del Renault Kaptur, med "K", utfolder seg i to versjoner. Den første for det russiske markedet og den andre, som gjenoppretter "C" i sin initiale, for et rot!, er bestemt for Mercosur. Med alt, det er en remasteret Dacia Duster som nå får en restyling.
Pass på! Ikke forveksle Renault Kaptur med vår Captur
Derfor må vi være veldig forsiktige med å forveksle russiske Renault Kaptur med europeiske Captur. Bortsett fra avklaringer, kan vi se hvordan modellen for Russland har utviklet seg. Først og fremst skiller det seg ut fordi opprettholder det samme estetiske mønsteret som vi allerede kjente, altså med et SUV-format som legger til typiske elementer av minivans. Likevel, for en veteran, opprettholder han en uvanlig friskhet.
For din oppdatering, de ansvarlige for prosjektet har tatt hensyn til forslag fra oppdragsgiverne Av merket. Utvendig skiller den seg ut ved å inkludere litt redesignede frontlykter både på utsiden og i interiørkonfigurasjonen. Støtfangeren får et større lavere luftinntak. Kjørelyset på dagtid er i endene og opprettholder "C"-formen, selv om de er større.
Sidevisningen forblir uendret, skinnende ved inkluderingen av nye design lettmetallfelger. Når det gjelder hekken vet vi ikke hvor langt utviklingen går, selv om den som foran bør være begrenset. Endelig er det på tide å snakke om interiøret. Skaperne hevder det har introdusert et nytt infotainmentsystem og mer teknologi, men vi må vente på presentasjonen hans for å bekrefte det.
På et mekanisk nivå er denne Kaptur kraftigere enn den som markedsføres i Europa. Under panseret har den en TCe-bensinmotor med 150 hk administreres gjennom en ny generasjon CVT X-Tronic automatgir. Til dette må legges en intelligent firehjulsdriftssystem som lar deg sirkulere på spor og snøområder. Vi må se responsen fra publikum når den når forhandlere i slutten av 2020.
Kilde - Renault
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 90 - 150 hk
- forbruk 3,6 - 5,6 l/100 km