Skoda Slavia Spider: Den morsomme siden av Scala avslørt i dette konseptet

Inntil ankomsten av Kodiaq eller Scala tsjekkisk hus estetisk kode kan defineres som kjedelig eller alvorlig Skodas posisjon i markedet har endret seg gjennom årene, og nå kan det sies at den søker å være et alternativ til sin egen forelder: Volkswagen. Imidlertid har firmaets designteam nok potensial til å lage like interessante modeller som Skoda Slavia Spider Concept.

I dette tilfellet Skoda Slavia Spider er en del av AZUBI-prosjektet. For de som ikke vet, har seks gutter og fem jenter fra Skoda Academy laget dette konseptet basert på en av modellene produsert i serier av merket. Faktisk, Slavia søker å slå sammen fortiden og nåtiden til firmaet ved å bruke navnet på de første syklene laget av Václav Laurin og Václav Klement etter at de grunnla merket i 1985.

Skoda Slavia Spider hyller firmaets historie

Denne prototypen, avledet fra Scala, har et friskt, moderne og iøynefallende design, akkurat det vi ønsker å se i katalogen til det tsjekkiske firmaet. Blant elementene som skiller seg ut har vi bakre trekvartlinje eller bakre format. Her fremhever SKODA-skrift på bagasjelokket som lyser rødt eller hvitt, avhengig av situasjonen. Vi kan heller ikke overse andre dekorative elementer.

Her har vi trelagsmaling i perlemorhvit som kler kroppen din. Til dette skal legges de programmerbare LED-lysene (blå, røde og hvite) plassert under dørterskler eller fendere. Hvis vi går inn, har vi noen Sportsseter signert Sparco med firepunktsseler. Et annet utstyr å fremheve er 320-watts lydsystem utstyrt med en 2250-watts subwoofer.

Relatert artikkel:

Skoda Mountiaq viser hvor allsidig og dyktig basen til Kodiaq er

Til slutt, og som en teknologisk bauble å fremheve, har vi to elektriske scootere plassert i bagasjerommet. Hvis vi viser til teknikken som gir liv til Skoda Slavia Spider, har vi elementer som allerede er kjent i Volkswagen-konsernet. Så om plattform MQB-A0 vi har en 1.5 TSI bensinblokk med 150 hk kraft administrert av en syv-trinns DSG automatgir.

Fraværet av tak, og inkludering av nødvendige forsterkninger, har ikke medført en vesentlig vektøkning. Det varsler faktisk Skoda Slavia-edderkoppen holder seg på lette 1.210 kilo. Jeg skulle ønske det tyske konglomeratet ville gi det tsjekkiske merket mer frihet til å gjennomføre prosjekter av denne typen. Synd er at markedet er hjernevasket av SUV-er og svært få vil være kjøpere som vil ta hensyn til det. synd

Kilde - Skoda