Elektrifiseringen i Stellantis går i god fart. Det beste beviset på dette hadde vi for dager siden da de ansvarlige annonserte ankomsten til Peugeot 3008 og 5008 av en ny mild hybridmotor. Min kollega Javier Montoro har allerede fortalt deg om det og settet med teknologi som det inkluderte. Vel, det ser ut til at ledelsen i det italiensk-gallisk-amerikanske konsortiet fortsatt ønsker mer og vil være nær (eller rettere sagt ingenting) å kunngjøre nok en god nyhet.
Nei, Det handler ikke om lanseringen av de nye STLA elektriske plattformene. Snarere er det en av de nyeste motorene som har blitt skapt blant flere av firmaene som utgjør konsortiet. I dette tilfellet er det en ny Plug-In Hybrid som kalles for å revolusjonere sektoren for all teknikken som tilsynelatende gir den liv. Så vær oppmerksom, for alt tyder på at det vil være det endelige våpenet for overgangen mot definitiv elektrifisering.
Den nye 1.6 Plug-In Hybrid-motoren fra Stellantis vil bli utgitt av den fornyede Peugeot 3008 i år 2023...
Som du vet, Euro 7 utslippsstandard kommer nærmere. Og når det er offisielt, vil alle kjøretøyer måtte slippe ut opptil 50 % mindre CO2 og andre forurensende gasser. Vel, å tilpasse hver og en av merkene jobber med nye motorer og anti-forurensningssystemer. Og Stellantis har valgt å ta steget opp ved å lage en ny versjon av sin velkjente hybriddrivlinje. 1.6PT Plug-In Hybrid.
Takket være gutta fra L'argus vet vi det den nye 1.6 PHEV deler et stort antall deler med den nylige 1.2 MHEV. For det første endrer e-DCS-transmisjonen sin arkitektur til å nå være 320 V assosiert med en elektrisk motor som kan variere sin effekt mellom 92 til 115 kW avhengig av versjon. Som er ansvarlig for monteringen er Emotors (Nidec-PSA) og vil gradvis erstatte den nåværende kjente Aisin e-EAT8.
I dette tilfellet vil den elektriske enheten som går i overføringen bli drevet av et litiumionbatteri som kan nå 20 kWh kapasitet. Når det gjelder den termiske delen, 1.6 PureTech-blokken ville blitt tunet av Opel for å overvinne Euro 7. Som helhet vil denne nye motorenheten tilby en starteffekt på rundt 200 CV med rekkevidde i elektrisk modus, null utslipp, som langt vil overstige 50 kilometer...
Foreløpig det er ukjent hvor mange effektnivåer den kan ha, men den nåværende er tilgjengelig i: 180, 225, 250, 300 og 360 CV. Den kraftigste med firehjulsdrift, men det spekuleres i at denne nye ikke kunne velges i denne konfigurasjonen. Alt i alt kunngjør Punch Powertrain at e-DCS PHEV-transmisjonen vil nå 6 kjøretøyer i 2023 (alle Peugeot), 23 i 2024, 39 i 2025 og 16 i 2026, alle sammen innen Stellantis...
Kilde - L'argus