Suzuki følger i fotsporene til Toyota og Nissan, forlater diesel i Europa

Etter å ha avdekket svindelen i forurensende utslipp av dieselmotorer EA189 fra Volkswagen Group har salget av denne typen mekanikk vært mindre på det europeiske kontinentet. Den dag i dag vet vi ikke om det blir en irreversibel trend, fordi til deres dårlige image må vi legge til det sterke presset som regjeringene i de viktigste landene i verden utøver på dem.

Med tanke på denne situasjonen, Toyota Europa annonserte for en tid siden at de ville eliminere denne typen mekanikk fra sitt europeiske utvalg. Volvo y Jaguar de sluttet seg til ham og hevdet at hans alternative fremdriftssystem var godt avanserte. Men også, for noen dager siden en kommunikasjonssjef fra Nissan Europa ga klokken ved å kunngjøre at merkevaren gradvis ville forlate dette drivstoffet på kontinentet vårt.

Imidlertid slutter denne gruppen av anti-diesel seg nå Suzuki. Ifølge en ansvarlig for det japanske merket trakk de seg for en måned siden Storbritannia serienes dieselmekanikk Vitara y S kryss. Denne strategien er imidlertid ikke bare begrenset til et spesifikt marked, for fra og med neste måned vil det være resten av det europeiske kontinentet som vil se denne typen motorer forsvinne i begge modellene.

Til dags dato den eneste motoren diesel hva har Suzuki til salgs er den kjente 1.6 litros fire sylindre IDD med 120 hk og herkomst Fiat. Problemet er at hvis salget av modeller utstyrt med denne typen mekanikk er i dvale, er ikke merket interessert i å betale lisenser for det. I tillegg må denne blokken oppdateres i løpet av kort tid, siden den må overskride 6.2 utslippsforskriften, og dermed komplisere overlevelsen i merket.

Derfor, i stedet for å bevilge penger til denne oppgaven, har de foretrukket å fremme mikrohybridsystem Smart Hybrid Vehicle fra Suzuki som vi allerede kjenner i Baleno og Ignis. Dermed vil rekkevidden til begge modellene bestå av mekanisk bensinsuging naturlig aspirert, turboladet og hybrid. På denne måten vil det være alternativer for alle typer kunder, samtidig som de reduserer deres forurensningsutslipp og forbruk.

Vi får se hva som skjer med resten industribedrifter, men hvis de japanske merkene har tatt denne retningen, er det at de ikke er veldig langt unna.

Kilde – Suzuki