Som vi allerede avanserte for dager siden, det kinesiske selskapet Techrules, ville lansere en ny superbil på Geneve Motor Show, som finner sted disse første dagene av mars i den sveitsiske byen. I fjor presenterte kineserne allerede sin Ren, og denne nye kursen, har presentert en mye kraftigere og i tillegg hybridvariant.
Hybridisering har ikke kommet på den måten som alle kanskje tror, med en turboladet bensinmotor ledsaget av en eller flere elektriske motorer for å gi umiddelbar kraft, det samme gjør de fleste av konkurrentene innen dette eksklusive segmentet, men Techrules Ren RS vil bruke seks elektriske motorer sammen med to dieselturbiner.
Dette betyr det det kinesiske monsteret vil ha et dreiemoment på 7.700 Nm, en ganske stor overdrivelse. Mens dieselturbinene skal tjene til å få superbilen til å få større autonomi, vil de seks elektriske motorene gi Techrules-modellen en effekt på nærmere 1.300 hestekrefter og akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 3 sekunder.
Det kinesiske firmaet har også uttalt at denne kraften vil være konfigurerbar, og fremtidige brukere vil kunne velge en ikke så radikal versjon av modellen deres, som ville ha «bare» fire elektriske motorer og en dieselturbin som skulle yte 860 hestekrefter og 1.560 Nm dreiemoment. Tall, som til og med er den minst radikale varianten, er skumle.
Selv med skandaløs ytelse, Techrules Ren RS vil kunne sirkulere omtrent 1.170 kilometer, delvis takket være de to dieselturbinene som vil være ansvarlige for å øke den autonomien og som på sin side har en dieseltank med en kapasitet på 80 liter.
Spørsmålet vi må stille oss selv er... Går fremtiden gjennom dette? Personlig tror jeg det, men kanskje ikke på denne måten. Faktisk trenger du bare å se opp for å se det en av de raskeste kjøretøyene i Nürburgring-banen -og tar disse dataene som referanse– er NIO EP9, en helelektrisk modell. Enten vi liker det eller ikke, er elektrisk kraft tilbake for å bli.