Test FIAT Panda 4x4 1.3 Multijet 75 HK, utstyr og pris

Dette har vært en uke hvor vi ønsket å prøve forskjellige ting, ting som er utenfor den generelle normen. Vi har testet en av de mindre og rimeligere SUV-er fra markedet, perfekt for daglig i byen og et morsomt helgeverktøy. Vi har prøvde FIAT Panda 4 × 4.

Selv om vi allerede har analysert dens estetikk, noe forskjellig fra de enkelthjulsdrevne versjonene, og oppførselen med den 1.3-hestekrefters 75 Multijet-dieselmotoren, er det nå på tide å avslutte testen med en gjennomgang rekkevidde, utstyr og pris av dette ekte flerbruket.

ingen versjoner

FIAT Panda 4×4 tilbyr ikke versjoner eller utstyrstrinn. det du får er det du får, og du kan kun utvide utstyrstilbudet basert på en valgfri pakke. Derfor, nok en gang appellerer til enkelhet, er det å ta en Panda 4×4 så enkelt som å velge mellom bensin og diesel. Vi minner deg igjen om at det finnes en Panda Trekking med de samme egenskapene, men med kun forhjulsdrift.

Bilen har som standard bakkestartassistent, ESP, avansert traction control, oppvarmede sidespeil, cruise control, air condition, elektriske vinduer foran, takstativ, radio med 6 høyttalere eller 16 tommers hjul med M+S-dekk.

Grunnutstyret er veldig enkelt, men ganske logisk. Ingenting viktig mangler. Nå kan vi øke liste med alternativer som 5-seters Flex-pakken som legger til en 5-seter samt et tilbakelent passasjersete, blant annet sikkerhetspakke eller andre alternativer som klimakontroll, tåkelys eller automatisk bybremse.

FIAT Panda 4×4-serien

FIAT Panda 4×4 del i Spania på 14.550 euro ikke inkludert PIVE eller eventuelle kampanjer. Det er bare to alternativer, en bensin og en diesel. Utvalget er som følger:

Panda 4 × 4 0.9 TwinAir 85 hk 14.550 XNUMX euro
Panda 4 × 4 1.3 Multijet 75 hk 15.250 XNUMX euro

Vår dom

FIAT Panda er en særegen bil, veldig særegen. Det finnes knapt noen rene SUV-er på markedet, og sannsynligvis er en av tingene som vil sette deg ut av den, størrelsen, oppførselen, prisen og til og med forbruket. Pandaen, uten å bli en SUV, feier fullstendig de fleste SUV-er, uten ulempene med offroad.

Det er en fin bil, med en fin og liten, veldig egnet for byen. Innvendig gir den oss ikke en klasse av kvalitet eller design, men igjen gjør den jobben sin. Det er praktisk og behagelig, selv om noen etterbehandlingsdetaljer kan forbedres. Til dette må legges en ganske sjenerøs beboelighet takket være dens kubiske former.

Underway skiller seg ut for en veldig livlig og til og med morsom oppførsel. Det er ikke en sportsbil, men den er veldig smidig og gjør ting enkelt for deg, enten du er i byen eller på motorveien. På motorveien føles det ikke behagelig i det hele tatt, spesielt på grunn av en liten motor og en girkasse med kort kast.

Multijet-dieselmotoren er sikkert den passende valg for denne bilen. Den gir et godt kompromiss mellom ytelse og forbruk, og beveger bilen med verdighet til tross for høy støy. Sammenlignet med bensin den har mer dreiemoment og bruker mindre, noe som du vil sette pris på hvis du har middels/høy vanskelighetsgrad.

I felten oppfører den seg som ingen annen SUV. Den er lett og smidig. De suspensjon absorberer ujevnheter godt, og bakkeklaringen er tilstrekkelig med tanke på akselavstanden. Inn- og utstigningsvinklene gjør ting enkelt, og takket være den svært korte første hastigheten vil det ikke være en umulig oppgave å møte fall eller hindringer. De firehjulstrekk kobles helt automatisk, og takket være ELD vi vil være i stand til å komme ut av noen problemer som vi helt sikkert vil komme inn i med denne bilen når vår utforskende faset kommer frem i lyset.

Derfor, i fravær av å teste bensinmotoren, valgte jeg Panda 4×4 diesel, som jeg ville legge til Flexpakke 5 plasser for å øke allsidigheten. Tecno-pakken legger blant annet til tom tom navigator øverst på dashbordet. Det er veldig enkelt å bruke, men støtten er det noe skjør og vibrerer mye ved løping.

Vi avslutter vår test av FIAT Panda 4 × 4, med en følelse av å ha etterlatt en bil som vi ville knulle igjen og vi ville gå ut igjen med det samme smilet. Til tross for at det er vanskelig å komme seg av asfalten på grunn av miljøbestemmelser, minner denne bilen deg på at det å komme seg ut av det mørke fra tid til annen kan være en avhengighetsskapende aktivitet.