Jeg åpner posten og ser en melding fra Peugeot, jeg må gå til det vakre og grønne området i Alsace, en fransk region som ligger øst i landet som grenser til Tyskland, for å prøve det som sannsynligvis er Peugeots sterkeste og mest dristige innsats, den nye Peugeot 2008, en Urban Crossover som den franske produsenten har til hensikt å møte den velkjente Nissan Qashqai med og erobre B-SUV-markedet.
Peugeot 2008 er en internasjonal modell, den er utviklet i fellesskap av teamene som Peugeot har i Frankrike, Kina og Brasil. Produksjonen vil begynne i anlegget som produsenten av Leon har i Molhouse, har til hensikt å bli den europeiske lederen av Crossover og lanseringen på det europeiske markedet vil være 16. mai til en pris som starter på 14.900 euro.
Et år senere vil den starte produksjonen i Kina, og i 2015 vil brasilianere kunne glede seg over det nye Peugeot-konseptet som på en vellykket måte kombinerer kjøringen av en Hatchback med robustheten til en SUV og plassen og allsidigheten til en MPV. . Peugeot planlegger å markedsføre 200.000 2008 enheter fra 2015 mellom nå og XNUMX.
Utvendig design, merkevarens DNA er tilstede i et nytt format
Å måtte lage et produkt som blander essensen av tre forskjellige typer kjøretøy og som på toppen av det må tilpasse seg smaken til tre helt forskjellige markeder burde ikke være en lett oppgave, men ifølge det Eric Dejou, designsjef for den nye Peugeot 2008, forteller oss, "Designet, født i en veldig tidlig fase av prosjektet, trengte ikke store modifikasjoner for å gå i serieproduksjon. Den første blyantstreken var allerede den gode”.
Peugeots nye Crossover har samme genetiske kode som 208 og viser svært inneholdte dimensjoner som er typiske for segmentet den militerer i. Den måler 4.159 mm lang, 1.556 mm høy og 1.739 mm bred. Dette er mer enn nok dimensjoner til å tilby en smidig og dynamisk bil som kan brukes til å kjøre gjennom den urbane jungelen samtidig som den er romslig og komfortabel for lengre avstander.
Den nye innsatsen til den franske produsenten presenterer en robust, men samtidig svært dynamisk design. Undervognsbeskyttelse i rustfritt stål, svart støtfangerbekledning, 16,5 cm bakkeklaring, buede hjulbuer, sideskinner i krom og "Mud & Snow"-dekk utviklet av Goodyear, gir 2008 en klar SUV-estetikk.
På sin side er de skarpe og skråstilte lysklyngene foran, med LED-kjørelysfunksjon, som prøver å formidle et katteaktig utseende, baklysene nesten identiske med den som presenteres av 208, takets utbuling inspirert av RCZ fra B-stolpe, bakspoiler og 17-tommers diamantskårne hjul med matt finish, skape det bildet av dynamikk og letthet typisk for det kompakte segmentet B.
Interiørdesign direkte arvet fra 208
Vi åpner dørene til den nye Peugeot 2008 og finner et interiør som er veldig kjent for oss, dette er fordi det franske firmaets nye Urban Crossover direkte arver interiøret til Peugeot 208, selv om vi i dette tilfellet finner noen differensierende elementer som f.eks utformingen av parkeringsbremsen og Grip Control-velgeren. I tillegg er den innvendige plassen større i alle sine dimensjoner enn i den franske Hatchbacken.
Kjørestillingen er høyere enn i 208, og det unngår synsproblemene som vi fant med den hevede rammen og rattet. I 2008 kan vi kjøre og se all instrumenteringen med perfekt klarhet, nå er det mulig å bruke konseptet ergonomisk og funksjonelt at vi i forrige test la i mellom sa.
Kvaliteten og justeringen av materialene er identisk med den på 208 og i denne anledning har vi funnet noen satengdetaljer i bronse og sort som er enklere og mer elegant enn de man ser i Peugeot 208 GTi. Disse detaljene finnes i dørhåndtakene, i foringen av girtunnelen og i midtkonsollen som kler den 7-tommers multimediaskjermen.
Passasjerer i Peugeot 2008 vil glede seg over et romslig kjøretøy takket være dens generøse innvendige dimensjoner og et panoramatak som multipliserer følelsen av plass og romslighet. Bak anbefales det kun at to personer reiser, siden sentralsetet er nesten ubrukelig, men dette skjer i nesten alle dagens biler. Knærom er tilstrekkelig, og på modeller utstyrt med panoramatak strøk hodet mitt mot taket. Det er nødvendig å si at jeg er 1,82 meter høy.
I Peugeot 2008 vil vi finne flere hull for å forlate hverdagsobjektene som vi alle bærer (smarttelefon, lommebok, briller...) siden vi har hverken mer eller mindre enn 24 liter. Stammen har en veldig bred, flat og lav lastemunning (60 centimeter fra bakken) som er dekket med en rustfri stålplate. Volumet er på 422 liter og legger vi ned baksetene, som har et veldig enkelt system som aktiveres av et håndtak, vi skal ha et lasterom på 1.400 liter. Vi har også et nett for å sikre festing av lasten.
Motorer, utstyr og priser
I Peugeot 2008-serien finner vi syv mekaniske alternativer og tre trimnivåer. I Access-nivået finner vi standardelementer som elektronisk stabilitetskontroll, front- og sidekollisjonsputer for forsetene og gardinkollisjonsputer for alle, programmerer og fartsbegrenser, høydejusterbart førersete, elektriske sidespeil og 15-tommers stålhjul. tommer.
På neste trimnivå kalt Aktiv Aircondition, radio, tåkelys, bakkestarthjelp, hanskerom med luftventil og belysning, og 16-tommers lettmetallfelger er inkludert.
Til slutt, og som kulminasjonen av serien, finner vi finishen Allure. Dette legger til klimakontroll med to soner, høydejustering av passasjersetet, 17-tommers hjul, «M+S»-dekk og «Grip Control»-systemet.
Motor utstyr Pris
1.2 VTi 82 Access € 14.900 XNUMX
1.2 VTi 82 Active €16.500
1.6 e-HDI 92 Active €18.400 XNUMX
1.6 e-HDI 92 CMP Active €18.900 XNUMX
1.6 VTi 120 Allure €19.800 XNUMX
1.6 e-HDI 92 Allure €20.500
1.6 e-HDi 155 Allure € 21.200 XNUMX
I morgen starter vi og sjekker hvordan denne Crossover designet for å lede det europeiske markedet generelt sett. I tillegg skal vi ikke bare røre én motor, men flere, både diesel og bensin, og vi vil kunne sette pris på førstehånds hvordan Peugeot 2008 presterer i mer fiendtlig terreng. Husk at den utstyrer Grepskontroll, et differensierende element med hensyn til konkurransen som multipliserer deres jakkeferdigheter, men hvor mye?
Mer informasjon - Test Peugeot 208 GTi 1.6 THP 200 CV, bak rattet
