Test Toyota Verso 130 Advance, eksteriør- og interiørdesign

For 2013 har Toyota fornyet sin kompakt minivan, din forpliktelse til det mest konkurransedyktige minivan-segmentet på markedet. Selv om han 2013 Toyota Verso Det er en restyling av samme generasjon, den tar nå i bruk merkevarens nye designlinjer for å holde seg frisk.

Vi setter oss på kontrollene til Verso for å se om det fortsatt er et godt alternativ innenfor kategorien, og om dette ansiktsvask er mer enn bare sminke eller tilbud forskjellsverdi angående konkurransen, selv ikke stammer fra den nye generasjonen Auris.

Minivans, en kjedelig design? Nei

Nettopp hvis i noe han har vunnet 2013 Toyota Verso det er på bildet. Vi snakket før om enkel sminke, men vi har gått fra en av de mest intetsigende minivanene på markedet til kanskje en en av de mest visuelt tiltalende.

Den har økt i aggressivitet, og dette demonstreres av dens nye front. Nå finner vi rippere og skarpere frontlykter som gir Verso personligheten den ikke hadde. Den øvre grillen strekker seg til frontlysene mens den smalner, men det er definitivt den nedre grill, bredere og høyere, noe som endrer utseendet fullstendig.

Til denne aggressive touchen må vi legge til en lett sporty smak bak. Sammen med de transparente optiske gruppene og LED-teknologien er det en støtfanger som nå integrerer en diskret men velkommen diffusor i sort. Enkle endringer som gjør forskjellen mellom kjedelig og attraktiv.

Resten av detaljene går gjennom noen nye speil, mindre og mer stilisert, som utgjør indikatorene. Til slutt er det verdt å fremheve utformingen av felgene, i vårt tilfelle 17 inches i antrasittfinish, virkelig attraktiv i kontrast til den også attraktive og slående blåfargen på karosseriet.

Fint interiør, med nyanser

En minivan er et kjøretøy hvis interiør er viktigere i absolutte termer enn eksteriøret. Etter endringen av bildet sett på utsiden av 2013 Toyota Verso, vi kunne forvente en ny stor endring i hytta, men det er det ikke. Verset beholde samme design og de er ikke annet enn fete detaljer som vi kan merke som nyhet.

Interiøret er preget av lys og skygge, og vi sier ikke dette på grunn av lyset, men fordi det bruker intelligente løsninger som av en eller annen grunn ikke er polert. jeg snakker om poengkort, som ikke helt overbeviser meg. Den er plassert på toppen av dashbordet, i midten og sjåfør vendt.

Gå imidlertid til klassiske nåler i stedet for en digital skjerm, så vi mister fordelen med et raskt blikk. Noe lignende skjer med skjermen på datamaskinen ombord, det er det for liten og den monokrome skjermen utarmer bildet noe. Vær forsiktig, jeg kritiserer ikke utformingen av rammen, faktisk er den ganske attraktiv, men har ikke utnyttet denne fordelen med en mer lesbar digital skjerm.

Når det gjelder materialer og konstruksjon, feiler det på siden av hard plast, men kvaliteten på konstruksjonen har ikke virket dårlig for meg. Kort sagt kan det forbedres, slik det har skjedd i den nye generasjonen Auris, men akseptabelt for den typen kjøretøy vi snakker om.

Opptil syv seter

Vår enhet hadde totalt syv seter i 2-3-2-konfigurasjon. Forsetene er komfortable, romslige og i førerens tilfelle er alt for hånden, spesielt girspaken forhøyet stilling. Ulempen er armlenet, for lite og uten regulering.

Baksetene er individuales og justerbare, alle tre. Den sentrale er noe smalere men helt brukbar. I tillegg har Toyota Verso flatt gulv, så turer i disse setene blir hyggelige. De to setene på tredje rad foldes veldig enkelt ned fra interiøret eller bagasjerommet, selv om vi ikke skal forvente mye benplass. er heller plasser for barn.

Når det gjelder oppbevaringsrom, oppfører ikke Toyota Verso seg dårlig. Vi fant dem i dørene, under passasjersetet, under føttene til bakpassasjerene og andre distribuert i sentralkonsollen. Den har også to hanskerom, en av dem der flasker på opptil 1,5 liter kan transporteres.

Bagasjerom opp til 1.696 liter

stammen til Toyota Verso 7 seter Den er noe mindre enn de 5, på grunn av de nedfellbare baksetene. Til sammen er de det 440 litros, som slett ikke er verst, i tillegg til å ha ganske brukbare former og bred lastemunning. Skal vi øke kapasiteten er det nok å legge ned setene og forvandle bagasjerommet til ett av 1.696 litroshelt flat.

På den annen side, når vi bretter ut setene på tredje rad, vil bagasjerommet ha en kapasitet på akkurat 150 litros. Et volum som ikke vil tillate oss å frakte mye, men vi kan ikke be om mer i en bil av denne størrelsen heller. En kvalitetsdetalj er hullet for å oppbevare foldegardinen når vi demonterer det, slik at det ikke løsner inni

I morgen gjenopptar vi vår test av 2013 Toyota Verso å analysere dens oppførsel på veien samt driften av motoren, en enhet av bensin og 130 hester, med et visst forbruk som, vi forventet, overrasket oss. Vi venter på deg.

Mer informasjon - Toyota Verso 2013 nå tilgjengelig i Spania