Test Volvo XC60 2017, sikkerhet og komfort med et snev av skandinavisk mytologi

El Volvo XC60 er en veldig viktig del hos det svenske firmaet. Salget av denne SUV-en i D-segmentet representerer 30 % av merkevarens globale salg, og i Europa når den en million solgte enheter. Vi har nettopp gått av denne Volvo XC60, som har blitt presentert nord på den iberiske halvøy.

Kvalitet, komfort og sikkerhet De definerer det perfekt. I tillegg satser gutta fra merket til det alkymistiske symbolet på jern på en 4-sylindret motor, både i bensin- og dieselvariantene, uten å måtte bruke V-konfigurasjonsmotorer som mange av sine rivaler.

Utenfor finner vi en inspirert av skandinavisk mytologi som gutta i Volvo har legemliggjort i frontlyktene. Disse representerer thors hammer, og gi Volvo XC60 et moderne og robust utseende.

Interiøret er ikke langt bak, og har noen svært høye kvalitetsnivåer. Kvalitetsplast, skinn på setene, god konstruksjon og detaljer som tydeliggjør lidenskapen når man produserer bilen.

To ord: Kvalitet og komfort

Så snart vi satte oss i bilen, møtte vi en av dem. Volvo XC60 viser skandinavisk kunnskap, med materialer av høy kvalitet og, som en kuriositet, kun 8 knapper å samhandle med. Et minimalistisk design, et stort sprang fra forrige generasjon.

Bare ved å berøre hvilken som helst del av dashbordet ditt, enten i trefinishen eller i aluminiumsnett-finishen -det eneste alternativet i R-Design-finishen-, vil vi realisere god innvendig konstruksjon. Ingenting knirker, treverket er ikke imitert, knappene er godt ferdige...overraskende selv i ventilasjonsuttakene. Uten tvil en veldig godt utført jobb.

Sikkerhet, Volvos sterke side

Oppfinnerne av sikkerhetsbeltet i 1959, hos Volvo vet de at sikkerhet er et element av stor betydning i hverdagen til hver av kundene deres; og slik kunne vi legge merke til det i XC60. I tillegg til å inkludere systemene som vi allerede er vant til, som Airbag, ABS-systemet eller sikkerhetsbeltene, har denne nye generasjonen flere elementer som tar vare på og tilfører komforten til passasjerene.

Blant de nye sikkerhetselementene som er integrert av Volvo, skiller systemet seg ut. Bysikkerhet, som hjelper til med å styre for å unngå en hindring, og blindsonesystemet. Sistnevnte tar blindsonedeteksjonshjelpen videre, og tar kontroll over retningen for å gå tilbake til kjørefeltet vårt. For at det skal fungere, må det være slik at vi ønsket å kjøre forbi og en bil bak oss utførte denne manøveren med en høyere hastighet enn vår.

Den nye Volvo XC60 har PilotAssist system. Dette semi-autonome kjøresystemet som assisterer føreren, er ansvarlig for å kontrollere retning, akselerasjon og bremsing på veier opp til en maksimal hastighet på 130 km/t. Dessverre kommer den ikke forbi autonomt. Den er tilgjengelig som ekstrautstyr.

Alle disse sikkerhetsfunksjonene, sammen med andre sikkerhets- og førerassistentsystemer, reagerer på visjon 2020-prosjektet, som Volvo er forpliktet til slik at fra det året ingen blir alvorlig skadet eller drept i en bil fra selskapet. En klar innsats som de fortsetter å opprettholde 58 år etter oppfinnelsen av sikkerhetsbelter.

Skandinavisk mytologi i utlandet

Elementene som skiller seg mest ut foran på Volvo XC60 er uten tvil thors hammer. Med inspirasjon fra skandinavisk mytologi, og følger linjen til sin eldre bror, Volvo XC90, har LED-frontlyktene form av disse hammerene til den skandinaviske guden.

Forsiden viser en robust utseende, men samtidig elegant og moderne. Og ikke bare foran, siden vi kan skimte disse adjektivene både på sidene og bak, der de imponerende baklysene skiller seg ut. Generelt skiller den seg ikke ut for aggressive eller fremhevede linjer som vi kan se i enkelte andre modeller, men bruker heller buede elementer for å gi en følelse av god konstruksjon og ren design.

Minimalistisk design i interiøret

El minimalistisk design gjennomsyrer også interiøret av XC60. Bare ved å åpne døren skjønner vi det, siden den for eksempel kun har 8 navigasjonsknapper for midtkonsollens skjerm. Dette berøringspanelet viser informasjon intuitivt og raskt, og viser hele tiden nødvendig informasjon. I tillegg har den Android Auto og Apple Car Play. På den annen side er forbindelsen med telefonen rask og vi kan bruke applikasjoner som Spotify uten problemer.

Las baksetene er svært romslige for sine beboere, selv om det sentrale torget kunne vært bredere slik at en tur med 3 personer bak hadde vært mer behagelig. Likevel er det noe som ikke kan unngås i dette segmentet og i en firehjulsdrift. Bak finner vi en 505-liters bagasjerom, så i tillegg til å være vakker på utsiden, er den funksjonell på innsiden.

4-sylindrede motorer og firehjulsdrift

Det svenske firmaet er tydelig forpliktet til firesylindrede motorerenten drevet av diesel eller bensin. I tillegg skal det bemerkes at alle varianter av XC60 har firehjulsdrift. Anordnet på tvers, har bensinmotorene, bortsett fra T5-varianten -som kun bruker en turbo, en turbo og en kompressor.

Volvo XC60 også har en hybridversjon. Volvo, som forbereder seg på hybridoffensiven som vil finne sted i 2019, har produsert T8 AWD Hybrid. Denne hybrid XC60 har to motorer, den 4-sylindrede termomotoren med kompressor og turbo, plassert på forakselen, og den elektriske motoren, plassert bak. Mellom de to legger de til en totaleffekt på 407 CV, som tillater akselerasjon fra 0-100 km/t på 5,3 sekunder og et godkjent forbruk på kun 2,1 liter.

I tillegg til disse variantene vil Volvo introdusere en forhjulsdrevet versjon av T5 bensin og en manuell versjon av den laveste i serien, D4 diesel, på markedet i november i år. For våren 2018 vil de også begynne å markedsføre en versjon som blir inngangsvarianten av modellen, D3 AWD.

I denne anledning har vi testet T6-versjonen, som har 320 hk. Vi vil ha maksimalt dreiemoment ved 2.000 rpm, praktisk talt fra veldig lavt nede, noe som er veldig nyttig når du kjører forbi eller går med motorveier, som vi kunne se. Avslutningsvis er motoren veldig edel, uten noen merkelig oppførsel.

XC60 Den har også fire kjøremoduser i T6-versjonen: Eco, Comfort, Off Road, som øker bakkeklaringen med opptil 40 mm, og Dynamic, som senker den med opptil 20 mm. I tillegg endrer det oppførselen til adressen, samt følsomheten til gasspedalen.

En annen egenskap ved XC60 er komfort. SUV-D av det svenske merket den har fantastisk veibalanse, delvis takket være den pneumatiske fjæringen som vi kunne teste, og som er tilgjengelig som tilleggselement for 2.484 euro.

Konklusjon

Volvo har gjort en enestående jobb i XC60. Kvalitetene både innvendig og utvendig er upåklagelig, og materialene og finishene holder høy standard. De har ingenting å misunne andre merker i premiumsegmentet, og det viser. Påskjønnelsen for detaljer og det klare engasjementet for firehjulsdrift i alle varianter er et bevis på dette.

Volvos engasjement er tydelig. Fortsett å øke salget mot de tyske merkene, dets viktigste rivaler, med en designprodukt, gode kvaliteter, og god motorisering.

Utstyr til Volvo XC60 2017

Momentum

• sidetakskollisjonspute
• Foroverkollisjonsvarsel
• RSI: Signalgjenkjenning
• Whiplash: Whiplash Protection System
• Klimakontroll med to soner
• luftkvalitetssystem
• Parkeringsavstandskontroll
• Elektrisk korsryggjustering på forsetene
• Fartsbegrenser
• stemmefunksjon
• 8 tommers panel
• 18-tommers lettmetallfelger
• Dekkovervåkingssystem
• IDIS: Førerinformasjonssystem
• Start stopp

Registrering

• Sideknekollisjonspute
• Kjørefeltassistent
• Bakkestarthjelp
• fjernkontroll i skinn
• Bakke nedfart kontroll
• Regnsensor
• Innstillinger for kjøremodus
• 12,3 tommers panel
• Tre-eikers skinnratt
• antirefleks speil
• 19-tommers lettmetallfelger
• Integrerte doble enderør

R Design

Alt ovenfor, pluss:

• Passasjerkollisjonsputen deaktiveres
• R-Design perforert skinnratt
• R-Design Grill
• 19-tommers 5-dobbeltekede lettmetallfelger
• Matt sølv speil

Volvo XC60 priser

Både 8-trinns automatgir og 2-liters slagvolum er like for alle modeller. I tillegg har alle firehjulsdrift.