Toyota Corolla Cross 2021: La SUV-ene forberede seg fordi kongen kommer

La eksplosjon av SUV-segmentet Det har ført til at alle firmaer har måttet gå inn i det, enten de liker det eller ikke. For å gjøre dette må de investere enorme mengder penger som de kanskje eller ikke kan få tilbake. Dessuten er det ikke lenger nok å ha ett eller to produkter av denne typen, siden de har oppslukt hvert og et av segmentene som utgjør markedet. for bevis er Toyota, som i løpet av to måneder har utvidet tilbudet med to nye medlemmer.

Den siste som blir med er Toyota Corolla Cross, jakkeversjonen av den bestselgende modellen i verden. Ankomsten ble annonsert for lenge siden, selv om vi ikke trodde det var nødvendig å ha C-HR i området. De ansvarlige for firmaet har imidlertid trodd det, og har sin forklaring. Corolla Cross vil forbedre beboelighet og modularitet til C-HR og det vil bety, med hensyn til RAV4, tilgang til det rimeligste utvalget.

Kroppen til Toyota Corolla Cross er ungdommelig og attraktiv

Hvis du ser på Toyota Corolla Cross, ser vi at likhetene med kombikupeen er få. Dessuten beholder den ikke den kjente luften til Yaris Cross, C-HR og RAV4 heller, og tar sin egen vei som søker å glede et veldig bredt publikum. Dermed skiller den seg ut for kraftig front hvor to elementer tiltrekker seg oppmerksomhet. Først av alt for flott grill og for det andre av avrevne optiske grupper som minner om de fra Stelvio.

Sidevisningen er muskuløs, med spenningslinjer som understreker hjulbuene. Det nedre området av dørene er også merket, kobler til plastbeskyttelse plassert i nedre del av karosseriet. Vi kan heller ikke se bort fra takets nedadgående linje, som uten å bli anklaget gir en dynamisk luft. Endelig har vi noen svarte ferdige takstenger og attraktivt utformede lettmetallfelger.

Relatert artikkel:

Toyota Corolla Trek: Den kjente Touring Sports drar på ekskursjon

Til syvende og sist har vi baksiden. Linjene er enklere, men mangler av den grunn attraktivitet. Størrelsen på bakvinduet er veldig vellykket, som format og intern konfigurasjon av de optiske gruppene. Porten, som sparer avstandene, minner vagt om den som er montert av Harrier, spesielt på grunn av nummerskiltholderen. Til slutt har vi en enkel linjestøtfanger som integrerer en diffusor i krom i det nedre området.

Logisk, teknologisk og kvalitetsinteriør: typisk Toyota

Hvis kroppen til Toyota Corolla Cross ikke ligner på den kompakte broren, er ting annerledes inni. De ansvarlige for prosjektet har utnyttet elementene til å lage en ryddig og kvalitetshytte. Den fremhever den sentrale berøringsskjermen som ligger i flytende stilling og omsorgen de har tatt for å montere de forskjellige materialene. Vi kan heller ikke ignorere digital instrumentklynge.

Foreløpig har vi imidlertid ikke detaljer om utstyr Toyotas Safety Sense-system blir en del av standardutstyret. Når det gjelder beboelighet er det heller ingen data, selv om den er basert på TNGA-plattformen (GA-C) vil være omfattende. For sin del bagasjeromskapasitet vil ligge i midten av segmentet, med 440 litros hvis vi har med oss en kjeks eller 487 liters reservehjul i tilfelle montering av et anti-punkteringssett.

Toyota Corolla Cross bruker TNGA (GA-C)-plattformen.

For å avslutte vil vi ta en titt på Toyota Corolla Cross mekanisk tilbud. Siden det er et produkt som presenteres i Thailand, vil utvalget ikke nå det europeiske markedet slik det er. Dermed finner vi to motorer, en bensin- og en hybridtype. Den første utføres av blokk 2ZR-FBE 1.8-liters motor med 140 hk og et maksimalt dreiemoment på 177 Nm administrert av en Super CVT-i girkasse.

Det andre alternativet kombinerer 2ZR-FXE motor HRT II på 1.8 liter og 98 CV med en elektrisk på 72 CV. For ledelsen er den avhengig av den siste utviklingen av CVT-transmisjonen. I alle tilfeller er trekkraften til forakselen og typen fjæring er ved torsjonsstang. Alt for å flytte en kropp som når 4,46 meter i lengde, 1,82 meter bred, 1,62 meter høy og en akselavstand på 2,64 meter.

Og når kommer den til Europa?

La markedsføring av Toyota Corolla Cross starter i ASEAN-regionen om kort tid. Senere vil den begynne sin ekspansjon til andre områder av kloden, inkludert Europa og Amerika. Datoen er ikke bestemt, selv om det er sannsynlig at vi vil ha den mellom andre og tredje kvartal 2021.

Kilde - Toyota