Et av mantraene som avdøde Sergio Marchionne gjentok mest var relatert til skalaøkonomi i bilindustrien. Opprettelsen av modulære plattformer, for å spare kostnader, er en av måtene å løse problemet på. Det, eller opprettelsen av superbyggere slik at anskaffelseskostnadene ikke skyter i været. Det er imidlertid produsenter som bestemmer seg for å gå sin egen vei, slik tilfellet er med Toyota.
Toyota Det er den nest største produsenten i verden og for å opprettholde volumet har den måttet endre plattform og innkjøpssystem. Den første modulær base de presenterte var TNGA-C, som debuterte nettopp på Prius av dagens generasjon. Etter ham har et uendelig antall modeller innlemmet det, for eksempel den nye Corolla eller C-SUV C-HR. Nå er det tur til TNGA-B-plattform, dedikert til urban cut-modeller.
Toyotas TNGA-B-plattform er multi-energi
For bildene som Toyota allerede distribuert, TNGA-B-plattform kan presentere flere akselavstander. Til dette må vi legge til et viktig aspekt, og det er at man kan endre bredden på sporene for å tilpasse seg kraftigere modeller. På forakselen, nyt et system av McPherson fjærben og bak, en torsjonsbjelke eller en mer forseggjort flerarm.
En annen av de store nytte, er at den vil ha en tyngdekraftssenter svært lav, samtidig som den vil tillate et veldig romslig interiør. For å gjøre dette har skaperne satt hjulene i hjørnene og skapt overheng Kort og god stabilitet. Til slutt, posisjonen til Asiento av føreren er svært nær gulvet på plattformen, noe som tillater en kjørestilling mer sporty.
Alt i alt vil firmaets ingeniører kunne lage et uendelig antall modeller bare ved å modifisere disse parameterne. I tillegg må vi legge til en annen fordel: den TNGA-B-plattform kan inkludere flere fremdriftssystemer. Toyota, som følger sin strategi, vil ikke legge til side hybridmodeller og denne basen er tilpasset for å motta en slik drivlinje.
I tillegg kan de også tenke på å inkludere versjoner plug-in hybrid PHEV, som et resultat av avtalen med Suzuki. Foreløpig har det japanske merket ikke kunngjort hvilken modell som vil debutere den, selv om alt tyder på at det vil bli den nye generasjonen av Yaris. Det er også spekulasjoner om en crossover, som kan dele et samlebånd med en annen Mazda-modell i USA.
Kilde - Toyota
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 116 - 261 hk
- forbruk 3,9 - 8,2 l/100 km
- vurdering 4,2