Den tredje generasjonen av Toyota Auris forutsetter konsolideringen av modellen på det europeiske kontinentet, siden Corolla det var en institusjon i regionen. For at dette skal være mulig, har det japanske firmaets produktsjefer ikke overlatt noe til tilfeldighetene, som for eksempel å ha hybrid utvalg mest komplette i modellens historie. Kontrapunktet kan være på tap av mekanikken diesel, selv om med tanke på hvordan segmentet er, vil dets rivaler ta denne veien før heller enn senere.
Etter den offisielle presentasjonen, i New York Auto Show, av modellen har et rykte fått mye styrke. X-Tomi design publiserte en gjengivelse av hvordan en hypotetisk kan se ut vitaminisert versjon av Auris, og det ser ut til at emnet ikke kommer til å gå veldig langt unna. Ifølge en Toyota-leder er en sportsversjon av kombivognen i hodet til de ansvarlige for selskapet, selv om de foreløpig tar det veldig med ro.
Alt dette oppstyret med ham Auris har blitt satt sammen etter å ha verifisert det gode resultatet som arbeidet til guttene fra Gazoo Racing med det lille Yaris. På denne måten er det ikke uvanlig at Toyota-produktsjefer ønsker å ha en modell signert av Toyota i Auris-serien. GR og som har en styrke som ligner den som vises av Volkswagen Golf GTI, Renault Megane RS eller Hyundai i30 N.
I alle fall har den ansvarlige for merket som har drevet ryktene gjort det veldig klart at hvis modellen når gaten, vil den ikke gjøre det før etter året. 2021. Tatt i betraktning tidsrammen du har satt, ville det ikke være uvanlig for de ansvarlige for Gazoo Racing i stedet for å lage en radikal sportsbil, som vi forestiller oss, dedikerer de seg til å finjustere den kraftigste hybridmekanikken til Auris, for å bygge den første hybrid hot hatch av segmentet.
Plattformen Toyota New Global Architecture (TNGA) Det er den som gir liv til den nye Auris, så på teknisk nivå ville de bare måtte gi den noen justeringer i fjæring, understell og bremser for å gjøre modellen til en gigantisk morder. Vil det endelig bli en realitet?
Kilde – Toyota
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 90 - 136 hk
- forbruk 3,5 - 4,8 l/100 km
- vurdering 3,5
En TRD-versjon kanskje, mer sportslig variasjon savnes i Toyota, bare GT86 dekker det gapet selv om det er latterlig salg til tross for at den er en veldig balansert sportsbil.