Toyota Yaris: Hybrid 130-versjonen gir mer kraft og teknologi

Bysegmentet er et av segmentene som taper mest salg på grunn av SUV-er. I dette tilfellet er det all-road-versjonene som tar over de tradisjonelle kombibilene. Imidlertid er det fortsatt noen modeller som lykken smiler til. Den Toyota Yaris Det er en av de som ikke bare ikke har tapt salg, men den er på vei oppover i alle landene der den selges. Derfor har det japanske merket bestemt seg for å gi sortimentet en vri.

som du godt vet Yaris er en av de mest solgte urbane hybridene på markedet. Til nå har utvalget bestått av 120H-versjonen med 116 CV som har gitt så gode resultater i ytelse og forbruk. Men teknisk utvikling av Toyota Det har tillatt oss å utvide antallet alternativer. Slik består Yaris-serien av bensinen 125-S med 125 CV, 120H og den nye Hybrid 130 med 131 CV... I tillegg til GR Yaris RZ.

Hvordan forbedres estetikken til den nye Toyota Yaris Hybrid 130?

Med ankomst av den nye Hybrid 130-versjonen til Toyota Yaris-serien noen elementer av dens estetikk endres. Det er ikke mange, men akkurat nok til å gjøre det klart at vi står overfor en ny kjøpsmulighet. Således, på ytre, den ny nyanse Neptune Blue med kontrastfarget svart tak og søyler eller 17-tommers lettmetallfelger. Du kan også velge, som et alternativ, tofarget Platinum Pearl White eller Silver Metallic.

Valget av lettmetallfelger utvides til versjonene Mid og Mid+. I begge tilfeller har designet fem eiker og de kan være ferdig i henholdsvis sølv eller maskinert. I tillegg kan du også velge mot pristillegg, den nye Juniper Blue-tonen for hele serien. Totalt sett er endringene knyttet til Premiere Edition-nivået, som kun vil være til salgs i løpet av det første året og som er toppen av serien sammen med GR SPORT avslutning.

Inne i Yaris Hybrid 130 kommer mer teknologi og sikkerhet...

Innvendig debuterer den nye Yaris Hybrid 130 mer åpenbare endringer. Det viktigste er at instrumentpanelet blir digitalt konfigurerbart med 12,3 tommer i størrelse. Utvalget av visninger er ikke det bredeste, men det er fire alternativer: Smart, Casual, Sporty og Tøff. I tillegg den sentrale berøringsskjermen er 9,0 eller 10,5 tommer, avhengig av den valgte finishen, når den for øyeblikket var fornøyd med en 8-tommers.

Nå er ikke forbedringen av skjermen den eneste nyheten. Tilkoblingen med Apple CarPlay og Android Auto blir trådløs Takket være programvareoppdateringen. Den lanserer også et stemmekommandogjenkjenningssystem som reagerer på «Hey Toyota»-kommandoen, som også oppdateres via Internett. På sin side er også seter og dekorasjon nytt med et eksklusivt mønster og innføringen av blåtonen for sømmer og listverk.

Sikkerheten forbedres med oppdatert Toyota Safety Sense-system. Nå debuterer den Acceleration Suppression som bremser kjøretøyet i brå akselerasjon hvis det er fare for kollisjon med et annet kjøretøy eller Emergency Driving Stop System som stopper kjøretøyet, aktiverer varslingen og låser opp dørene hvis føreren ikke reagerer. Inkluderer også Hastighetsbegrenser i samarbeid med RSA som tilpasser hastigheten i henhold til signaler eller OTA-oppdateringer.

I tillegg er GR Sport-versjonen utgitt med denne motoren...

En annen nyhet som kommer til Yaris-serien er GR Sport trim. Det er ikke det at den er ny i seg selv, siden den har vært i salg siden i fjor 2022, men den er for denne nye Hybrid 130-motoren. Som du allerede vet, er det i tillegg til endringer i estetikken også dynamiske forbedringer. Endre oppsett av styring og fjæring med lavere bakkeklaring. Alt dette til fordel for bedre dynamikk og mindre rocking...

Og hvordan er den nye Hybrid 130 mekaniske versjonen...?

Men til tross for de estetiske og sikkerhetsmessige endringene til Toyota Yaris Hybrid 130, er hovednyheten under huden. Det er hybridsystemet som gir liv til denne nye versjonen. I dette tilfellet det beholder 1.5-liters blokken med tre sylindre som er tilknyttet en ny elektrisk motor. Endringen er i dreiemomenttallet da den tilbyr 185 Nm for 141 Nm til 120H-versjonen (som vil bli omdøpt til Hybrid 115) etter denne fornyelsen av det mekaniske utvalget.

På den annen side takket være ny transaksel med en større og kraftigere elektrisk motor-generator og en revisjon av programvaren og maskinvaren til strømstyringsenheten (PCU) tillater økning av den totale effekten. Nå systemet er 12 % kraftigere enn før går fra forrige 85 kW (115,6 CV) til du når tallet 96 kW (130,56 CV). Denne betydelige gevinsten oversetter imidlertid ikke like mye til rene fordeler.

Relatert artikkel:

Test Toyota Yaris Hybrid 120H Style (med video)

Steget fra 0 til 100 kilometer i timen forbedres på 0,5 sekunder. Nå gjør den akselerasjonsmanøveren på 9,2 sekunder sammenlignet med de 9,7 sekundene den trengte før. På den annen side endres ikke makshastigheten verken oppover eller nedover da den holder seg på 175 kilometer i timen. Når det gjelder forbruk, øker det i henhold til WLTP-protokollen 0,1 liter mer for hver 100. med CO2-utslipp mellom 96-116 g/km.

Når kommer den nye Toyota Yaris Hybrid 130 på markedet...?

Hvis du tar en titt på pressemeldingen som Toyota har publisert for å presentere den nye Yaris Hybrid 130, vil du se at dens utgivelse er nært forestående. Som de forklarer, kan 1. juni allerede i dag bestilles online i en rekke europeiske land. Men for å møte ham personlig er det fortsatt litt igjen, og hvis du ønsker å få en hans liste over priser og offisielt utstyr De vil ikke se lyset på noen dager. Vi vil være mer tålmodige.

Kilde - Toyota