Sannsynligvis har mange av dere lest tittelen på denne artikkelen og vet ikke hvem eller hva Wiesmann er, så før vi begynner, la oss gå gjennom historien til dette tyske firmaet. Det tyske merket ble opprettet i 1985 av to brødre, Martin og Friedhelm Wiesmann..
Det skulle ikke være før i 1993 da deres første modell forlot verkstedet i Dülmen, og frem til 2014, året da den endelig forsvant, produserte de kjøretøyer som Wiesmann MF 30 eller GT MF 4, modeller som brukte motorer og girkasser fra BMW, og at de hadde et veldig spesielt retrodesign, så mye vi kunne betrakte Wiesmann som en slags tysk TVR.
Når det er satt i kontekst, kan du forstå at Wiesmanns retur til markedet ville være gode nyheter. Gecko-prosjektet er ambisiøst, og dets retur ville bli utført av en sportskupé som ville montere en V8, som, som man kan se i teaser-videoen, vil komme igjen fra BMW-fabrikken, nærmere bestemt når det gjelder en V8 twin-turbo. Vi satser på at det kan være den samme som monterer nye BMW M5, en 4,4-liters motor som kan tilby 560 hk maksimal effekt og 750 Nm dreiemoment. For å overføre all denne kraften til bakhjulene, ville Wiesmann bruke en 7-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch.
«Vi er den siste uavhengige produsenten av tyske sportsbiler, det er vårt comeback og vi har en spennende fremtid. Da vi la ut på denne reisen sa vi at vi ønsket å redesigne et ikon, og vi er på vei til å gjøre akkurat det." sa Roheen Berry, Wiesmanns nye administrerende direktør.
Når det gjelder design, funksjonene som kan ses i videoen indikerer at det ikke bør gå for langt fra estetikken som merket hadde for den 2010. Faktisk er det ganske sannsynlig at de er inspirert av Wiesmann GT MF5, den nyeste modellen som kom ut av Dülmen-fabrikken. Derfor ville den ha elementer som den karakteristiske grillen, frontlyktene plassert oppå hverandre, denne gangen med LED-teknologi og et svært sporty og kupé C-stolpefall.