La nowa generacja Bentley Continental GT, który został zaprezentowany w ramach ostatniego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, wchodzi na rynek debiutując specjalną edycją startową o nazwie Bentley Continental GT Pierwsza edycja. Jak zwykle w takich przypadkach, First Edition wyróżnia się większym wyposażeniem i wykorzystaniem bardziej ekskluzywnych materiałów, które dodatkowo poprawiają jakość przekazywaną przez to luksusowe brytyjskie Gran Turismo.
Zmiany zewnętrzne są minimalne, niewiele jest poza 22-calowymi kołami. tego rodzaju samochody tam, gdzie najbardziej się wyróżniają, jest w środku, w tapicerce, w jakości wykończenia, w dotyku i brzmieniu każdego elementu i oczywiście w przyjemności siadania i oddawania się z wyjątkowym komfortem. Dokładnie w przedział pasażerski To właśnie tam marka włożyła najwięcej wysiłku, aby ten Bentley Continental First Edition był wyjątkowy.
Za kierownicą pojawia się nowy cyfrowy zestaw wskaźników, który pozwala kierowcy skonfigurować informacje wyświetlane na wyświetlaczu w bardziej nowoczesny sposób lub wręcz przeciwnie, w bardziej klasycznym stylu. Kupujący może wybrać między cztery wykończenia drewna na deskę rozdzielczą (określane jako Tamo Ash, Liquid Amber, Dark Stained Madrona i Dark Fiddleback Eucalyptus), ale zawsze będzie w połączeniu z wykończeniem Grand Black dostępnym wyłącznie w tej edycji.
Atrakcją dla tych, którzy lubią słuchać najlepszej muzyki w swoim samochodzie, są systemy audio wybrane dla tego Bentley Continental First Edition. Jest standardowo wyposażony w system dźwiękowy o mocy 650 W., co z pewnością brzmi całkiem nieźle, ale opcjonalnie oferują zespół Bang & Olufsen z nie mniej niż 1.500 watów. Czy to nie wystarczy? Nie martw się, jest wyższy stopień z 2.200-watowy system dźwiękowy Naim.
Pod maską nie ma zmian. Bentley Continental First Edition wykorzystuje 12-litrowy silnik biturbo W6 o mocy 635 KM i momencie obrotowym 900 Nm. Nie chodzi o to, że głównym celem tego samochodu jest oferowanie wysokich osiągów dynamicznych, ale w każdym razie wysyła on 0 do 100 w 3,6 sekundy i może przekroczyć 330 km/h. Nieźle jak na samochód ważący 2.250 kilogramów. Logicznie, trakcja jest integralna i automatyczna skrzynia biegów.
