Rok 2018 Wygląda na to, że ma dobry początek produkcja pojazdów w Hiszpanii. Według danych dostarczonych przez Hiszpańskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów i Ciężarówek (ANFAC), w styczniu z fabryk hiszpańskich wyjechało łącznie 243.706 sztuk. Ta liczba oznacza wzrost, w porównaniu ze styczniem 2017 r., o niezwykły 9,8 por ciento.
Biorąc pod uwagę tę wielkość, typem pojazdu, który osiągnął największą ilość produkcji, jest turystyka, Ponieważ z Unidades 186.968 oznacza wzrost w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku o 6,7 proc. Pozostałe jednostki do czasu zakończenia całości produkcji w zakładach hiszpańskich są dzielone pomiędzy pojazdy przemysłowe, terenowe i zestawy do montażu w innych krajach.
Spośród tych 243.706 jednostek łącznie 195.635 XNUMX trafiło do innych krajów, demonstrując siłę przemysłu produkcyjnego w Hiszpanii. Wzrost, który nastąpił w porównaniu ze styczniem 2017 r., to jeden 10,4 por ciento, przy założeniu, że 80,2% wszystkich jednostek opuszcza nasze fabryki. Pod względem rodzaju pojazdu najczęściej eksportowano terenowy, z 25,3 procent i pojazdy przemysłowe z odpowiednio 24,2 procentowym udziałem.
Główne kraje, w których zatrzymały się nasze pojazdy, to Francja, Wielka Brytania i Włochy. W pierwszym przypadku wzrost w stosunku do roku poprzedniego wynosi bardzo dobre 24 proc., pozostawiając na drugim miejscu Wielką Brytanię, a na trzecim Włochy. Wzrost odnotowany przez kraj anglosaski był dyskretny 2,4 por ciento, potwierdzając, że Brexit jest odczuwalny w branży. W przypadku Włoch, mimo że są to państwo trzecie, do którego trafiają modele hiszpańskie, dane są negatywne, ponieważ spadły one a 9,6 por ciento.
Poza Unią Europejską głównym krajem przyjmującym jest Turcja. W tym przypadku, podobnie jak we Włoszech, liczba wyeksportowanych jednostek znacznie spadła, zamykając upuszczać z 17,4 por ciento. W każdym razie i chociaż nasz sektor motoryzacyjny nadal jest nadmiernie uzależniony od rynków europejskich i sąsiednich, możemy przyjąć te liczby za pewnik. Tak czy inaczej, muszą otworzyć nowe rynki, ponieważ Wielka Brytania już zapowiada niepowodzenie, które nastąpi po zakończeniu Brexitu.
Źródło – Hiszpańskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów i Ciężarówek (ANFAC)