El Lexus IS To jeden z najbardziej niezrozumianych sedanów premium segmentu D. Zwłaszcza w Europie, gdyż był w sprzedaży od kilku pokoleń i nigdy nie zdołał zdobyć przyczółka w sercach klientów. Z drugiej strony jest jedną z najwybitniejszych w Ameryce Północnej, choć rywale jej nie ułatwiają, bo żyje w cieniu Toyoty Camry czy Hondę Accord. Jednakże, Lexus Nie poddaje się i nadal wierzy w swoją wartość.
Do tego stopnia, że prezentując obecną generację, zrobił to samo z poprzednią. Rzeczywiście, nowa wersja IS pojawiła się na świecie w 2021 roku ale dostosowując świetną aktualizację platformy, która dała życie poprzedniej. Podsumowując, poprawił wiele słabych punktów, które go dotknęły, a ponadto w tym czasie polerował drobne wady, które wykryto później. Właściwie to teraz debiut zaktualizowany na rok 2024 z subtelnymi nowymi funkcjami. Zwróć uwagę.
Ewolucja Lexusa IS skupia się na subtelnych ulepszeniach, a nie na drastycznych zmianach…
Jak widać na tych zdjęciach, Estetyka odnowionego Lexusa IS 2024 różni się nieznacznie lub wcale. Zespół projektowy zdecydował się nadać każdej z wersji wchodzących w skład gamy własne szczegóły konstrukcyjne. Więc IS 300 otrzymuje wykończenie F Sport Design z 19-calowymi felgami aluminiowymi o ekskluzywnym designie i własnym logo. Do tego musimy dodać podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, aluminiowe pedały i podgrzewaną kierownicę F Sport.
Wersja IS 350 F Sport podnosi poprzeczkę i debiutuje w pakiecie Blackout. Ta wersja jest ekskluzywna i obejmuje 19-calowe kute felgi aluminiowe wykończone na czarno, czarne lusterka boczne z ciemnymi chromowanymi listwami. Zapewnia również takie listwy okienne w kolorze ciemnego chromu a w kabinie znajduje się pakiet pamięci. Ma to na celu skonfigurowanie fotela i pozycji za kierownicą z lusterkami i kierownicą.
Wreszcie jest JEST 500 który wyposaża czarne lusterka zewnętrzne z ciemnymi chromowanymi wykończeniami. Wersja IS 500 F Sport Performance Premium jest również wyposażona w 19-calowe kute felgi aluminiowe BBS w matowej czerni, a nadwozie jest w kolorze Blue Vector. Można zamówić również ton Incognito, ale w zakresie „podstawowym”. Dostęp do niego można uzyskać za pomocą karty klucza SmartAccess i kontrastowe niebieskie szwy w całym wnętrzu.
Jego technika została zachowana, choć moc silników jest nieco większa...
Jak już wskazaliśmy, Technika odnowionego IS nie zmienia się na rok 2024. Oczywiście wewnętrzni inżynierowie dodali „iskry” do osiągów swoich silników. Tym samym IS 300 utrzymuje swój czterocylindrowy blok 2.0 Turbo w wersji RWD z 241 KM mocy i 350 Nm momentu obrotowego. Z drugiej strony jest blok 3.5 V6, który daje życie wersji AWD o mocy 260 KM i momencie obrotowym 320 Nm. Różnica polega na dostępnych przekładniach.
IS 300 jest wyposażony w: ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów Sport Direct Shift (SPDS). z systemem sztucznej inteligencji G-force (G-AI). Ze swojej strony najmocniejszy silnik 3.5 V6 składa się z sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. W tym przypadku napęd na wszystkie koła ma inny rozkład momentu obrotowego w zależności od drogi. Tym samym na suchych drogach utrzymuje podział momentu obrotowego w stosunku 30:70, a na mokrych pozwala na podział momentu obrotowego w proporcji 50:50.
W międzyczasie IS 350 jest dostępny w wersji RWD i AWD oba związane z Silnik 3.5 V6 o mocy 311 KM i momencie obrotowym 379 Nm. Wersja RWD korzysta z automatycznej skrzyni biegów Sport Direct Shift, a napęd na wszystkie koła korzysta z 6-stopniowej przekładni automatycznej. Wreszcie WYNOSI 500 RWD Zaufaj Mu Wolnossący silnik V5.0 8 o mocy 472 KM i momencie obrotowym 535 Nm połączona z 8-stopniową skrzynią biegów Sport Direct Shift. Ponadto zawiera układ wydechowy z czterema wylotami.
Źródło - Lexus
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 223 cv
- Konsumpcja 5,7 - 6,3l/100km
- Oszacowanie 3,8