Land Rover Discovery 2017 stracił swoją esencję?

Pięć pokoleń to generacje, które pojawiły się na rynku tego mitycznego pojazdu terenowego. Land Rover Discovery kończy 27 lat i na ten rok 2017, jest całkowicie odnowiony. Teraz jest większy niż kiedykolwiek, bardziej zaawansowany i ma znacznie bardziej dynamiczną konstrukcję. Ale… Czy „Discovery” nadal jest tak dobrym samochodem poza drogą? Czy mógł stracić swoje cechy charakterystyczne, aby ustąpić miejsca ciągłemu projektowi, który marka zainaugurowała wraz z Evoque?

Na całym świecie sprzedano nieco ponad 1,2 miliona sztuk, a owoce tego sukcesu zawdzięczamy doskonała równowaga który oferuje na asfalcie i poza nim. To innowacyjny system Terrain Response wprowadzony przez Discovery Series III przyniósł zmianę w jego doskonałych osiągach terenowych. Jakiego asa trzyma w rękawie Land Rover, aby urzec nas odnowieniem swojego nowego modelu?

Jak wspomnieliśmy, najwyraźniej nowy Discovery wydaje się nieznacznie zmieniać linię zewnętrzną w stosunku do innych modeli marki (takich jak Evoque, Discovery Sport, a nawet sam Range Rover Sport). Jeśli przejdziemy do szczegółów, zdajemy sobie sprawę, że z biegiem lat pozostaje wierny stylowi. Dach ma mały stopień pośrodku rozstawu osi, zabezpieczenia nadkoli, klapa bagażnika z tablicą rejestracyjną lekko przesuniętą w lewo... to bez wątpienia niektóre z wielu niuansów Land Rovera chciałem zostawić patenty na ten model.

Bez wątpienia teraz jest znacznie wydajniejszy dynamicznie. Jego współczynnik aerodynamiczny wynosi 0,33Cx; jego waga została zmniejszona do 480 kg dla najlżejszej wersji dzięki zastosowaniu w konstrukcji aluminium; zużycie zostało obniżone z 9,3 l/100 km w wersji 3.0TDV6 do 7,2 l/100 km. Teraz przedstaw najbardziej zaawansowane zawieszenie pneumatyczne, zupełnie nowa platforma i system Reakcja terenowa II bezprecedensowy w marce. Co ciekawe, Land Rover chciał, aby w przeciwieństwie do poprzedniego modelu (który wyróżniał się terenowym charakterem), nowy Discovery prezentował wyraźny trend w kierunku komfortu jazdy. Mianowicie, „Jego lustro jest jego starszym bratem”, Range Rover.

Jakby tego było mało, Land Rover chciał nas jeszcze bardziej zaskoczyć; poprzez zaprojektowanie tylnego spojlera, którego przepływ powietrza sprawia, że ​​klapa bagażnika nie brudzi się tak łatwo. The System automatycznego dostępu do wysokości, pozwala zmniejszyć wysokość auta o 40mm; rozmieszczenie 7 siedzeń, których wysokość stopniowo zwiększa się w kierunku tylnych siedzeń, aby poprawić widoczność; ten Asystent jazdy, który składa się z dwóch ekranów (umieszczonych w dolnej części każdego lustra), które pozwalają zobaczyć zewnętrzne przeszkody lub pomoc do holowania to jedne z najbardziej zaawansowanych systemów, dzięki którym Discovery jest jednym z najbardziej wszechstronnych pojazdów na rynku.

Jak mogłoby być inaczej, wnętrze „nie zawodzi”. Znaczna część technologii została odziedziczona po samym Range Roverze i innych Wszczepiony bezpośrednio z F-Pace. El InControl Touch Pro (najbardziej zaawansowana łączność na ekranie 10,2 cala); Klawisz aktywnościThe Połączenie WiFi, funkcja z inteligentne składanie siedzenia i nieskończone opcje, które zachwycą najbardziej wykwintnych kierowców. Wszystko to oczywiście na łasce dna naszego portfolio...