Chociaż segment sedanów ma coraz mniejszą wagę pod względem liczby sprzedaży, marki nadal stawiają na niego, biorąc pod uwagę jego klasyczne znaczenie. The Hyundai i40 To sedan segmentu D, który koreańska marka zaprojektowała przez i na rynek europejski, choć jego produkcja odbywa się w zakładach Ulsan w Korei Południowej.
i40 został zaprezentowany społeczeństwu w 2011 roku w ramach Salonu Samochodowego w Genewie w tym samym roku, choć dopiero w 2012 roku weszła na rynek, najpierw z rodzinnym nadwoziem (Cross Wagon), a później z sedanem. Jest to naturalny zamiennik Hyundaia Sonata, który wciąż jest w sprzedaży na innych rynkach jako większy, lepiej wyposażony model.
Sprzedaż Hyundaia i40 nigdy nie była szczególnie istotna, chociaż zawsze okazał się bardzo poszukiwanym modelem we flotach. Ta niska częstotliwość występowania na rynku sprawiła, że od 2012 roku nie przeszedł on większej aktualizacji, tylko jedną niewielka aktualizacja w 2019 r.. Z tego powodu stał się najdłużej żyjącym modelem Hyundai obecnie bez zawiadomienia o zamianie. Ostatecznie ustaje na początku 2020 roku.
Charakterystyka techniczna Hyundaia i40
Jak już powiedzieliśmy, i40 jest naturalnym zamiennikiem Sonaty i jako taki korzysta z zalet platforma modelu amerykańskiego, poza pewnymi drobnymi modyfikacjami. Chociaż na początku swojej komercyjnej kariery miał dwa nadwozia, ze względu na niską sprzedaż rodzinnego samochodu, Cross Wagon, zaprzestano produkcji, pozostawiając tylko konwencjonalny sedan.
Miary Hyundaia i40 doskonale wpisują się w segment D. 4,74 m długości, 1,81 m szerokości i 1,47 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,77 metra, jeden z największych w tej kategorii. Dzięki temu ma dużo miejsca w kabinie przeznaczonej dla maksymalnie pięciu pasażerów.
Pod względem ładowności i40 ma jeden z największych kufrów w segmencie. Jego minimalna objętość to 505 litrów, z możliwością rozszerzenia do 1.719 litrów kiedy złożyliśmy drugi rząd siedzeń w proporcji 60:40. Ostatnią miarą, którą należy wziąć pod uwagę, jest waga, w której ogłoszono 1.477 kilogramów wagi minimalnej.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Hyundai i40
Na przestrzeni lat Hyundai i40 tracił warianty mechaniczne. Długowieczność i coraz bardziej wymagające przepisy antysmogowe zmusiły koreańską markę do pozbycia się dużej części portfolio mechanicznego. W tej chwili oferta ograniczona wyłącznie do dwóch wersji, jednej diesla i jednej benzynowej.
Wariant dostępowy montuje się a turbodoładowany czterocylindrowy blok diesla 1.598 centymetrów sześciennych. Rozwija maksymalną moc 116 koni przy 4.000 obrotach i momencie obrotowym 280 Nm w zakresie od 1.500 do 2.750 obrotów. Z silnikiem połączona jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, która przenosi całą moc z układu napędowego na przednią oś, bez żadnych ograniczeń.
Największe osiągi w Hyundaiu i40 silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem z 1.591 centymetrami sześciennymi wyporności. Dostawa 135 koni mechanicznych przy 6.300 obrotach i maksymalnym momencie obrotowym 164 Nm przy 4.850 obrotach. Zarządzanie jest zawsze powierzone sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, która jest odpowiedzialna za promowanie pojedynczego napędu na przednią oś.
Wyposażenie Hyundaia i40
Prawdopodobnie część, w której Hyundai i40 z biegiem czasu cierpi najbardziej, a w środku jest przesadzona długowieczność. Czas i technologia posuwają się naprzód w zawrotnym tempie, a w ciągu zaledwie kilku lat samochód staje się przestarzały, więc jest rzeczą oczywistą, że koreański sedan nie był poddawany poważnym modyfikacjom od ośmiu lat.
Chociaż wykonanie jest prawidłowe, dobre materiały i dobre dopasowanie, technologia jest prezentowana w przestarzałej formie. Dobre poczucie postrzeganej jakości, możliwość posiadania skórzanej tapicerki. Asortyment wyposażenia jest podzielony na dwa poziomy: Klass i Tecno. Wersja 1.6 CRDi może mieć tylko najwyższe wykończenie, podczas gdy 1.6 GDi może wybrać oba.
Jeśli chodzi o czysty sprzęt, obciążenie technologiczne jest prawidłowe, ale nie jest dostosowane do aktualnych czasów. Na uwagę zasługuje obecność: biksenonowych reflektorów, automatycznej klimatyzacji, elektrycznych foteli przednich, podgrzewanych foteli, wielofunkcyjnej kierownicy, czujników światła i deszczu, czujników parkowania, przeglądarki i systemu multimedialnego z sześciocalowym ekranem. Do tego musimy dodać dyskretny zespół ochrony i asystentów jazdy.
Hyundai i40 na wideo
Hyundai i40 według Euro NCAP
Hyundai i40 przeszedł wymagające testy zderzeniowe EuroNCAP w 2011 roku. Jego wynik testu to 5 gwiazdek., dystrybuowane w następujący sposób. W przypadku ochrony dorosłych dzieci, osiągnięto odpowiednio 92% i 86% ochrony. W przypadku potrącenia przez pieszych lub rowerzystów uzyskiwał dyskretne 43%, a pod względem wspomagania prowadzenia osiągał imponujące 86%.
Hyundai i40 Km 0 i używany
Hyundai i40 nigdy nie miał dużej sprzedaży. Jego występowanie na rynkach jest niewielkie i nie wzbudza dużego zainteresowania kupujących. To daje ci średnia deprecjacja 35,5%, wyższa niż u najbliższych konkurentów. Ponieważ nie jest to bardzo poszukiwany samochód, jednostek do sprzedaży w kanałach drugorzędnych jest niewiele.
Oferta handlowa na rynku wtórnym lub okazjonalnym zaczyna się od cen około 5.000 euro dla modeli od 2012 r. i z bardzo wysokimi przebiegami, ponad 200.000 0 km. Zgodnie z oczekiwaniami, jednostki km 23.000 też nie są zbyt liczne, w rzeczywistości prawie nie ma ich. ASO nie gromadzą stanów magazynowych, bo jest to samochód o tak niskiej sprzedaży. Nieliczne wyjątki, które istnieją, zaczynają się od wartości zbliżonych do XNUMX XNUMX euro.
Rywale Hyundaia i40
Historycznie segment D zawsze miał szczególne znaczenie w markach i na rynkach. Jednak w ostatnim czasie oferta stopniowo się zmniejsza przed przeniesieniem sprzedaży do SUV-ów. Mając to na uwadze, rywale Hyundaia i40 znajdują się w katalogu ogólnym, a warto wspomnieć o obecności Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo, Kia Optima, Opel Insignia y Talizman Renault, pośród innych. Wszystkie są rywalami wielkości i ceny, choć bez wątpienia Hyundai jest najstarszym i najtańszym modelem ze wszystkich.
Atrakcja
- Przestrzeń wewnętrzna
- ograniczone zużycie
- Przystępna cena
Ulepszyć
- weteran
- Ograniczony zakres mechaniczny mocy
- technologia
Ceny Hyundaia i40
Hyundai zdaje sobie sprawę z długowieczności i niskiej atrakcyjności swojego sedana. Z tego powodu zamierza zrównoważyć równowagę przystępną i bardzo ciekawą rozpiętością cenową. Cena wywoławcza Hyundaia i40 to 22.895 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada wariancie benzynowym z wykończeniem dostępu. Najdroższym z rodziny jest diesel, który dzięki większej ilości wyposażenia rozpoczyna swoją ofertę handlową od 29.254 XNUMX euro.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.