Nowa generacja Suzuki Swift coraz bliżej. Rozmawialiśmy o tym niedawno, ponieważ japońska firma opublikowała zapowiedź nowych funkcji, które wprowadzi na Japan Mobility Show 2023. No cóż, teraz mamy materiał graficzny, który szczegółowo pokazuje, jak jeden z najbardziej legendarnych pojazdów miejskich w sektor ewoluował. I choć na pierwszy rzut oka może się to wydawać mniej więcej takie samo, musimy to dokładnie poznać, aby móc dokonać sprawiedliwej i solidnej oceny. NIE?
Istnieje maksyma, której Grupa Volkswagen przestrzega co do joty, która głosi. Jeśli coś działa, nie dotykaj tego i właśnie to zrobili Suzuki dla z nowa generacja Swifta. Nie oznacza to, że inżynierowie i projektanci zmienili koncepcję, która podoba się praktycznie każdemu. Tak, bo Swift sprzedaje się więcej poza Europą niż na Starym Kontynencie, a to sporo waży. Zwróć więc uwagę na jego ewolucję.
Nowy koncept Suzuki Swift to głęboka ewolucja estetyczna obecnego…
Jak widać stylistyka nowego Swifta jest bardzo zbliżona do obecnego. W zasadzie tak, ale Wiele jego pociągnięć zostało zmienionych, aby nadać mu bardziej kanciasty i agresywny dotyk.. Według marki ma design, który „przywołuje na myśl jazdę” i opiera się na trzech filarach. Solidny wygląd, który podkreśla opony, kontrast pomiędzy okrągłym ruchem a wystającym błotnikiem i wyraża uczucie lekkości z pływającym dachem.
W istocie Na jego froncie zastosowano bardziej kanciastą optykę przypominającą romby. Z drugiej strony grill wydaje się nieco mniejszy i ma czarną ramę wewnętrzną, chociaż może się różnić w zależności od wykończenia. Linie i obrysy zderzaka są proste, a listwy świateł przeciwmgielnych znajdują się na końcach. W dolnej części znajduje się chromowana listwa podkreślająca całość, a jeśli spojrzymy na maskę, w dolnej części znajduje się duże logo Suzuki.
Widok z boku przedstawia a linia otaczająca Swifta. Rozpoczyna się w masce i biegnie wzdłuż górnej części drzwi, a kończy się w środkowej części tylnej klapy. Klamki tylnych drzwi znajdują się teraz w normalnym położeniu i Słupek „C” jest teraz pomalowany na czarno. Już z tyłu mamy niemal kwadratową optykę ze wzorem „C” i diodami LED. Klapa tylna jest prosta i obejmuje kamerę cofania oraz prosty zderzak pośrodku.
Jego wnętrze jest bardziej dojrzałe, ale także bardziej technologiczne i lepiej wykonane…
Za zamkniętymi drzwiami nowe Suzuki Swift pozostaje wierne swojej istocie. Prostota i odpowiednie materiały odpowiadają za skonfigurowanie solidnej deski rozdzielczej, drzwi i elementów pomocniczych. Teraz wyróżnia się, ponieważ Wyświetlacz znajdujący się pośrodku deski rozdzielczej jest umieszczony w pozycji pływającej. Jego rozmiar nie jest znany, ale powinien wynosić około 8,8 lub 9,2 cala. Jego system informacyjno-rozrywkowy jest nieznany, ale wydaje się bardzo prosty i czytelny.
Nowy Swift uciekaj od nowoczesnych cyfrowych tablic przyrządów. Za kierownicą znajduje się tradycyjna kopułka z czterema tarczami (prędkościomierz, obroty, temperatura oleju i wskaźnik). Wśród nich znajduje się 4-calowy kolorowy wyświetlacz, który wyświetla ADAS i inne informacje związane z pojazdem. Ze swojej strony kierownica jest nieco spłaszczona w dolnej części i integruje konwencjonalne elementy sterujące dla wszystkich funkcji.
To samo można zastosować klimatyzacja, która znajduje się w położeniu środkowym lub przycisk start tuż za kierownicą. Ma odpowiednio duże elementy sterujące, z których można korzystać nawet bez odrywania wzroku od drogi. I ciekawy fakt, pod nim kryje się coś, o czym wielu by zapomniało: a szczelina na płytę CD i słuchać ich poprzez sprzęt audio. W dolnej części znajduje się kilka gniazd USB, miejsce na pozostawienie przedmiotów i kilka podkładek.
Suzuki opiera swój rozwój na platformie Heartect B…
Z technicznego punktu widzenia nowy Swift stanowi głęboką ewolucję obecnego modelu.. Dlatego w domu po raz kolejny zaufali platformie Heartect B, którą już znamy i która dała im tak dobre wyniki. Powodem takiej ewolucji są jego główne wymiary zewnętrzne. Teraz mierzy 3,86 metra długości Szerokość 1,69 m, wysokość 1,5 m. Jeśli chodzi o odległość między osiami, wynosi ona prawidłowe 2,45 metra.
Biorąc pod uwagę te środki, oczekuje się, że jego wnętrze i pojemność bagażnika pozostaną na poziomie podobnym do obecnego. Wprowadzono również ulepszenia w sekcji bezpieczeństwa nowe aktywne pomoce w prowadzeniu pojazdu. Japoński dom wskazuje, że teraz obejmuje hamulec łagodzący skutki kolizji „Wspomaganie hamulców z dwoma czujnikami II”, adaptacyjny system świateł drogowych i system monitorowania kierowcy.
Część mechaniczna mimo wszystko jest wielką niewiadomą. Suzuki mówi nam, że będzie zawierał…
«Silnik o wysokiej wydajności i przekładnia CVT, ulepszone osiągi aerodynamiczne w celu zmniejszenia zużycia paliwa, dzięki czemu Najbardziej oszczędny pojazd w swojej klasie samochodów benzynowych
Ale nic poza tym. Plotki tak mówią Gama będzie składać się z trzycylindrowych silników typu Mild Hybrid. Ponadto sugeruje się również, że istniałaby konwencjonalna hybryda HEV wywodząca się z systemu stosowanego już w Vitara lub S-Cross. Wreszcie wersja sportowa mogła utrzymać silnik 1.4 Boosterjet, chociaż jego moc i osiągi nie są znane. Będziemy musieli poczekać, aż marka ogłosi to dla Europy, ponieważ wszystkie te dane dotyczą Azji.
Źródło - Suzuki
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 83 KM
- Konsumpcja 4,6 - 5,2l/100km
- Oszacowanie 4