Pojawienie się na rynku Citroena C3 AirCross przypuszczalnie powiew świeżego powietrza dla gamy francuskiego producenta. Weteran C3 Picasso nie był już lubiany i dzień po dniu widywali, jak klienci trafiają do konkurencji. Dobrze powiedziane i zrobione, wiedzieli, jak stworzyć model, który łączy w sobie zalety ich weterana minivana owiniętego w typ nadwozia SUV. Od tego czasu, pomimo wielu konkurentów na rynku, nie przestaje się to udać.
Teraz, gdy za kilka miesięcy dzielą nas jego czwarte urodziny, odnowienie Citroëna C3 AirCross. Jego wizerunek, choć młodzieńczy, pozostaje w tyle za braćmi. Najlepszym przykładem jest nowy C4, który oznacza powrót Citroëna do segmentu samochodów kompaktowych. Dlatego osoby odpowiedzialne za B-SUV zdecydowały, że nadszedł czas, aby: zaktualizuj swój wizerunek i popraw swoje działania sprzedażowe. Czy odniesie sukces, na jaki zasługuje?
Wizerunek Citroëna C3 AirCross MY21 jest bardziej agresywny i „barokowy”
Jeśli wizerunek nowego C4 jest ryzykowny i bardzo odważny, francuska firma C3 AirCross pozostała gdzieś pośrodku. Jest bardziej agresywny i widać to w ewolucja kratki lub głównych grup świetlnych. Teraz porzucają kwadratowy format poprzedniego na rzecz prostokątnych, które dodatkowo zaczynają wykorzystywać technologię LED. Zestaw tworzy „X”, które zbiega się w środku, gdzie pojawiają się szewrony.
Dolny zderzak jest również nowy, wyposażony w większy wlot powietrza. Wewnątrz znajduje się nowy wzór, który pokrywa się z tym, który otwiera grill. Już w dolnej części znajduje się srebrny protektor, który wzmacnia solidność całości. Jeśli przejdziemy do widoku bocznego, zobaczymy mniej zmian, choć są też. Teraz tylne szyby ćwiartkowe Są przezroczyste, pozostawiając za sobą „rolety” z poprzedniej wersji.
Na koniec spójrz za siebie. Tutaj zmiany od C3 AirCross MY2021 są subtelne. Główną sekcją, która ewoluuje, są optyczny. Teraz dostają wędzona osłonka co podkreśla jego elegancję. Nowy jest również zderzak z dolną osłoną wykończoną w chromie. Personalizacja pozostaje na wysokim poziomie, z 70 kombinacjami wynikającymi z mieszania siedmiu kolorów (trzy nowe), czterech stylów i felg aluminiowych 16 i 17 cali.
W kabinie pojawiają się nowe fotele i więcej technologii
Od wewnątrz drzwi po liftingu Citroën C3 AirCross zmienia się tam, gdzie najbardziej rozwinęli się jego rywale. Oznacza to, że idzie o krok dalej, aby zintegrować nowe rozwiązania technologiczne pod względem łączności. Teraz ma połączenie alarmowe, łącze nawigacyjne i lustrzane kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Wszystko to doprawione nowym centralnym ekranem dotykowym, który powiększa się do 9 cali.
Jeśli chodzi o możliwości wyposażenia, Gallic SUV dodaje nowe funkcje. Pod względem wspomagania jazdy dodaje kontrolę zjazdu ze wzniesień i inteligentną trakcję. Będzie miał również kolorowy wyświetlacz Head-Up, Kamera wizyjna 360º o system rozpoznawania sygnału. Opcjonalnie możesz cieszyć się dostępem i uruchomieniem bez użycia rąk lub bezprzewodowym ładowaniem smartfonów zgodnych z protokołem iQ.
Ostatnia sekcja, która ewoluuje w kabinie pasażerskiej Citroëna C3 AirCros 2021, to komfort. Pojawiają się nowe fotele „Advanced Comfort”. z wyściółką o grubości 15 milimetrów. Oparcia i taborety są szersze, odziane w różną tapicerkę. Modułowość utrzymana jest na wysokim poziomie, z dzieloną tylną kanapą w proporcji 40:60 i 15-centymetrowym suwakiem. Pojemność bagażnika waha się od 410 do 1.289 litrów.
Znana oferta mechaniczna: Jeśli coś działa, nie zmieniaj tego!
Jeśli chodzi o ofertę mechaniczną Citroëna C3 AirCross MY21, wszystko jest takie, jakie znaliśmy. W benzynie zasięg pozostaje wierny blokowi 1.2 Czysta technologia o mocy 110 i 130 CV. Trio diesli kręci się wokół nowoczesnego diesla 1.5 BlueHDi o mocy 100 i 120 KM. Do zarządzania słabszymi używa się sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Ze swojej strony najpotężniejsi wybierają automatyk EAT6 konwerter momentu obrotowego i te same przełożenia.
Ze wszystkim, Nie przewiduje się pojawienia się wersji hybrydowych ani łagodnej hybrydy. Nie będzie też napędu na cztery koła, chociaż Grip Control będzie nadal obecny na liście wyposażenia. Na koniec wspomnij, że Twój wejście na rynek jest zaplanowane na czerwiec. Ich ceny będą oficjalne dopiero kilka dni wcześniej, choć nie powinny się nadmiernie różnić od obecnych.
Od czasu do czasu.
Źródło - Citroën
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 110 - 130 KM
- Konsumpcja 4,8 - 6,5l/100km
- Oszacowanie 4,1