El SUV segmentu C, czyli średniej wielkości SUV-y, nie przestaje się rozwijać. Oprócz tego, że praktycznie wszystkie popularne marki mają już produkt w tej kategorii, producenci szukają największego kawałka tego wspólnego ciasta, dostarczając rozwiązania i funkcje inne niż ich rywale. Oczywiście wszystko niesie ze sobą ryzyko. Kilka minut temu poznaliśmy nowego Hyundai Tucson, co znacznie się zmienia.
Hyundai Tucson jest jeden z najpopularniejszych crossoverów średniej wielkości na rynku europejskim. W naszym kraju jest jednym z najlepiej sprzedających się produktów wraz z Qashqai, Ateca, 3008 lub sportowa. Jak już widać na zdjęciach, Tucson chce być zauważony z zupełnie inną estetyką. Czy zdoła stać się punktem odniesienia w segmencie C-SUV i zdetronizować Qashqaia z Nissan?
Całkowita zmiana estetyki zewnętrznej nowego Tucsona
To Czwarta generacja ma niewiele wspólnego z pierwszym, wprowadzonym przez Hyundai w 2004 roku, ale też nie przypomina poprzednika. Poprzedni model miał estetykę, która bardzo dobrze łączyła się z europejskimi gustami. ten wygląda jak teraz bardziej globalny i mniej skoncentrowany na Europie, więc niektórzy klienci mogą nie być przekonani.
W każdym razie jego projektu nie można nazwać nudnym. The przód tego kompaktowego SUV-a robi wrażenie. Wykorzystuje przód, w którym grill i same reflektory LED wydają się być przeplatane, co daje bardzo trójwymiarowy i zróżnicowany wygląd. Dodatkowo kształty zderzaka i wlotów powietrza dodają dużo charakteru.
La bok zachowuje zwykłą sylwetkę, ale mimo to wygląda na znacznie masywniejszą niż wcześniej. Wyróżniają się wyraźnie zaznaczone dolne osłony, kwadratowe nadkola, ciągłe linie naprężeń i żebra, a także przeszklona powierzchnia i styl pływającego dachu, który nadaje mu bardziej wygląd coupé.
Wreszcie tył również nie pozostaje niezauważony. Zupełnie nowy jest system oświetlenia LED, wykorzystujący – podobnie jak wielu innych producentów – linię oświetleniową, która komunikuje ze sobą pilotów nad tablicą rejestracyjną. Dolna ochrona jest również bardzo wyraźna, co jasno pokazuje, że jest to SUV. Wreszcie uderzające jest to, że emblemat marki znajduje się w podniesionej pozycji, na samej tylnej szybie.
Czyste i zupełnie nowe wnętrze
Biorąc pod uwagę wszystkie nowe funkcje widoczne na zewnątrz, należało się spodziewać, że Hyundai Tucson nie zadowoli się zbyt prostą kabiną. Silne zaangażowanie w technologię. Projekt deski rozdzielczej jest zupełnie nowy, minimalistyczny i bardzo płynny. W rzeczywistości główne linie, które biegną przez nią poziomo, ciągną się dalej na poziomie wizualnym, również przecinając drzwi.
Za kierownicą, również nowo zaprojektowaną, znajduje się nowa Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala. Dokładnie takie same wymiary może mieć centralny kolorowy ekran dotykowy systemu system informacyjno-rozrywkowy. Z pewnością działanie tego systemu znacznie ewoluowało w porównaniu z poprzednim Tucsonem, ale położenie ekranu wydaje się nieco niskie.
Hyundai wolał wyeliminować tradycyjne przyciski tej strefy centralnej, co nie wydaje nam się sukcesem. Z reguły oznacza to więcej rozproszeń i zmusza nas do odwrócenia wzroku od drogi na dłuższy czas. Przynajmniej pozytywne jest to, że chociaż sterowanie jest dotykowe, klimatyzacja jest wyraźnie oddzielona od ekranu.
Z drugiej strony konsola środkowa i szczegóły, które widzimy na tych zdjęciach oferowanych przez firmę, sprawiają, że widzimy, że Hyundai chciał dać świetne skok pod względem wzornictwa i jakości w twoim modelu. Nie byliśmy jeszcze w stanie się do tego zabrać, ale przynajmniej na poziomie wizualnym wydaje się, że wszystko zostało zrobione z wielką starannością.
Jeśli chodzi o bagażnik, południowokoreańska marka zapewnia, że przestrzeń ładunkowa zostanie bardzo dobrze wykorzystana. Co więcej, tylne siedzenia będą miały efektowne składanie (tzw. „składane i zanurzone”), które zajmują mniej miejsca i dzięki temu osiągają pojemność 1.800 litrów. Chociaż zależy to od motoryzacji – poprzez umieszczenie akumulatorów i inne – to mając pięć miejsc siedzących możemy mieć do 620 litrów bagażnika.
Rozwinięty sprzęt bezpieczeństwa
Pomijając część wizualną, przechodzimy do „Anioł Stróż", do asystenci jazdy i aktywne systemy bezpieczeństwa. To, co azjatycka firma nazywa Hyundai SmartSense.
Wśród innych systemów możemy wymienić hamowanie awaryjne z detekcją pieszych, utrzymywanie pasa ruchu, alarm martwego pola, ostrzeganie o kolizji, asystent parkowania, zdalne inteligentne parkowanie, czujnik zmęczenia czy automatyczne światła drogowe.
Jest też kilka dodatków, takich jak tylny wykrywacz ruchu poprzecznego, który jest bardzo pomocny przy wyjeżdżaniu z parkingu, czy adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go.
Silniki dla wszystkich gustów i potrzeb
Zamykamy ten artykuł mówiąc o mechanice. I uważaj, nie myśl, że nie ma tu ciekawych wiadomości. Nowy Hyundai Tucson ma szeroką gamę mechaniki. Znajdujemy silniki benzyna, olej napędowy, mikrohybrydy na benzynę, mikrohybrydy na olej napędowy, hybrydy konwencjonalne i hybrydy plug-in. Innymi słowy dopasowuje się do każdego klienta. Jest gdzie wybrać.
Silnik benzyna konwencjonalny, bez elektryfikacji, jest 1.6-konny 150 T-GDI. Ten sam blok silnika jest dostępny w wersji lekkiej hybrydyzacji przy napięciu 48 V, dającej moc 150 i 180 CV i korzystającej z hiszpańskiego znaku ekologicznego.
W sekcji diesel znajdziemy blok 1.6 CRDi, który ma wariant 115 KM w wersji dostępowej. Najbardziej wydajna wersja to łagodna hybryda, dostarczająca 136 CV i logicznie biorąc również naklejkę Eco z DGT.
Jeśli o tym porozmawiamy mieszańce, z jednej strony mamy tradycyjną mechanikę hybrydową – z benzynowym silnikiem cieplnym – zdolną do rozwijania 230 CV. Wręcz przeciwnie, jeśli szukamy hybrydowego PHEV Hyundai Tucson typu plug-in, mamy bardzo oszczędną opcję o mocy nie mniejszej niż 265 KM.
Źródło - Hyundai
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 116 - 265 KM
- Konsumpcja 1,4 - 7,1l/100km
- Oszacowanie 4,7