Hyundai zaledwie kilka miesięcy temu wprowadził na rynek nową generację swojego udanego SUV-a, Tucson. Jest to jeden z najlepiej sprzedających się produktów marki, a ta nowa generacja prezentuje się bardzo dobrze marketingowo. Tak, teraz jest nieco droższy, ale technologia, jakość i design znacznie wzrosły.
Do tego dobrego zestawu oferowanego przez nowy model musimy dodać nadejście tego sportowego wykończenia, Hyundai Tucson N-Line. Dobrą rzeczą w tych wykończeniach jest to, że oferują to, czego chce wielu klientów, czyli dynamiczna estetyka i nieco bardziej sportowy charakter, ale bez dyskomfortu, znacznie droższych kosztów i dużego zużycia paliwa.
Wykończenie i sportowy akcent bez wielkich kosztów i zużycia
Logicznie rzecz biorąc, nie ma to nic wspólnego pod względem osiągów z firmowym Hyundaiem N, ale wizerunek jest bardzo efektowny i młodzieńczy, więc wiele jednostek o tym sportowym wykończeniu z pewnością będzie można zobaczyć na naszych ulicach. Poniżej masz galerię z kilkunastoma zdjęciami.
Przytaczając kilka detali, zderzaki są znacznie bardziej agresywne niż w normalnych wersjach, maskownica ma inny odcień, jest kilka kontrastowych czarnych detali, na które można liczyć karoseria dwukolorowa, posiada dolne osłony boczne w kolorze nadwozia oraz z tyłu wyróżnia się układ wydechowy z dwoma usterzeniami po prawej stronie. Rzeczywiście, koła mają 19 cali.
Przedział pasażerski również otrzymuje różne odmiany, znajdując bardziej wydajne środowisko. Tym zajmuje się czerwone detale, aby stworzyć kontrast na czerni, jak szwy wielu tapicerek. Fotele są bardziej sportowe i noszą logo N; jak kierownica. Brakuje również typowego aluminiowego suportu.
Silniki dostępne w Hyundaiu Tucson N-Line
Południowokoreańska marka chciała, aby Hyundai Tucson N Line zapewniał zróżnicowane wrażenia z jazdy. Ten wariant opracowany i przetestowany w Europie może liczyć na zawieszenie sterowane elektronicznie opcjonalnie, który zmienia swoje działanie w zależności od naszego stylu jazdy lub wybranego trybu jazdy.
Ciekawostką jest to, że linia N będzie dostępna ze wszystkimi mechaniczny z gamy Tucson z wyjątkiem jednego, słabszego diesla. W ten sposób można go kupić z mechaniką CV z silnikiem Diesla 1.6 CRDi 48V 136. W benzynie dostępny jest silnik 1.6 T-GDI o mocy 150 KM, a także jego warianty mikrohybrydowe w wersjach 150 i 180 KM.
Powyżej oferowany jest hybrydowy silnik 1.6 T-GDI o mocy 230 KM oraz hybrydowy silnik typu plug-in o mocy 1.6 KM 265 T-GDI.
Na jego komercjalizację będziemy musieli jeszcze poczekać kilka tygodni, przygotowując się do tego startu jego sprzedaży w Europie następna wiosna 2021. Oczywiście od marki zaznaczają, że hybryda Hyundai Tucson N-Line i hybryda plug-in będą dostępne od lata.
Źródło – Hyundai
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 116 - 265 KM
- Konsumpcja 1,4 - 7,1l/100km
- Oszacowanie 4,7