Kiedy wygasła grupa FCA ogłosiła, że wskrzesi Jeepa Compassa, byliśmy zaskoczeni. Powód przywrócenia go do życia był bardzo prosty: rozszerzenie gamy SUV-ów do segmentu C. Ale pierwsza generacja się nie zmaterializowała i było wiele wątpliwości, czy nowa może sprawić, że zapomnimy o poprzedniej. Jednak odnieśli sukces, co pokazuje, jak poprawił się przez cały cykl życia. tak też musiał „radzić sobie” z krytyką.
Tak czy inaczej, plik do gamy wersji hybrydowych i hybrydowych typu plug-in 4xe To był impuls do ich sprzedaży. To w Europie, bo w innych regionach świata jego sprzedaż też się wzmocniła i przyszły rok 2023 będzie bardzo ważny. tak ponieważ właśnie ogłosił subtelną zmianę stylizacji dla USA Nie ogranicza się do poprawek estetycznych. Ma również luksus zupełnie nowej motoryzacji, którą chcielibyśmy mieć tutaj…
Gwiazdą nowej gamy Jeep Compass jest 2.0-litrowy turboblok o mocy 143 kW (203) KM i momencie obrotowym 271 Nm…
Ewolucja estetyczna odnowionego Jeepa Compassa jest bardzo ograniczona. Koncentruje się wyłącznie na trzech opakowaniach związanych z różnymi wykończeniami, które składają się na asortyment. Pierwsza to tzw Wysoki pułap i zdobi korpus pomalowany na szaro w czarne pasy. Nie brakuje również ekskluzywnych kół czy optyki Full LED. Drugi nazywa się CZERWONY a oprócz popisywania się swoim strojem jest kojarzony ze współpracą, jaką Stellantis ma z tą inicjatywą.
W tym przypadku obejmuje obudowy lusterek w kolorze Redline Red z dachem i podwoziem w tym samym odcieniu co nadwozie. Jako uzupełnienie nie brakuje 19-calowych felg aluminiowych czy wewnętrznych foteli obitych czarną skórą. Wreszcie jest Pakiet Altitude do wykończenia Latitude. Jego nadruk jest bardziej agresywny do użytku w terenie, wyróżnia się naszywkami i detalami zewnętrznymi w kolorze Gloss Black lub 18-calowymi kołami.
Jednak wielka nowość nieistotnej zmiany stylizacji, którą otwiera Jeep Compass, jest pod jego skórą. To jest o 2.0-litrowy benzynowy turboblok o mocy 143 kW (203) i momencie obrotowym 271 Nm. W zarządzaniu marka polega na nowej 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów, która przenosi moc na podłoże przez wszystkie cztery koła. Do tego Jeep Active Drive 4×4 jest teraz standardowe wyposażenie we wszystkich wersjach wyposażenia.
W ramach uzupełnienia System Jeep Select-Terrain zawiera cztery tryby: Samochód, śnieg i piasek/błoto, oprócz trybu skała wyłącznie dla modelu Trailhawk. W zakresie bezpieczeństwa elementy takie jak wykrywanie sennego kierowcy, przypomnienie o tylnym siedzeniu czy alarm stają się standardowym wyposażeniem. Ten zestaw jest już dostępny w Europie, ale silnik 2.0 Turbo nie, ale czy odważą się go wypuścić...?
Źródło - Jeep
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 130 - 240 KM
- Konsumpcja 1,9 - 5,9l/100km
- Oszacowanie 4,6