To było dwa lata temu, w 2016 roku, kiedy Mercedes-Benz przedstawione w Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu prototyp EQ. Ten model, jak mogłoby być inaczej, był częścią segmentu mody, czyli samochodów typu all-road z pewnymi sportowymi cechami i designem coupé. W rzeczywistości oznacza to punkt zwrotny w przyszłej strategii firmy, ponieważ inauguruje nową rodzinę modeli elektrycznych, które zostaną ochrzczone pod tymi akronimami.
El Mercedes-Benz EQC Jest to pierwszy w pełni elektryczny SUV od Daimler AG oraz model, który powinien pozycjonować niemiecki konglomerat w czołówce rynku pojazdów elektrycznych. Jego komercyjna premiera ma kluczowe znaczenie, ponieważ jest już oczekiwana w tym segmencie rynku Jaguar z Wyścig. Z tego powodu i przed zaprezentowaniem go na następnym Salonie Samochodowym w Paryżu, gwiazdorska firma zorganizowała wydarzenie w mieście Sztokholm aby rozwinąć niektóre szczegóły i tajemnice swojego „modelu gwiazdy”.
Wygląd zewnętrzny Mercedesa EQC
Wygląd zewnętrzny Mercedes-Benz EQC Od dawna nie było to tajemnicą. Powodem tego jest to, że jego uderzenia pozostają bardzo podobne do tych z prototypu EQ. Na jego froncie wyróżnia się «Czarny panel», powierzchnia otaczająca reflektory i przedni grill, która jest wykończona w górnej części linią światłowodową łączącą światła do jazdy dziennej. Element ten zastosowano również z tyłu, łącząc grupy optyczne w tym obszarze.
profil Mercedes-Benz EQC przypominający ten noszony przez jednego z braci z serii, GLC. Wyróżniają się w nim duże i nowe felgi aluminiowe, które są otoczone nadkolami, które wcale nie są nieproporcjonalne. The linia talii, jak mogłoby być inaczej, wznosi się, kontrastując z upadkiem linii dachu. Jego zbieżność występuje w słupku „D”, ukazując a muskularna sylwetka i sport.
La plecy, jak wspomnieliśmy wcześniej, wykorzystuje to samo rozwiązanie co front do łączenia grup optycznych (w technologii LED). W nim znajdziemy czysta brama projektowa i hojny rozmiar. Księżyc wydaje się dyskretny rozmiarami, należy rozumieć, że widoczność w tym obszarze jest dość dobra. Wreszcie w dolnej części zderzaka znajdziemy mały dyfuzor w którym wydaje się, że jest jakiś „fałszywy” wyloty spalin.
Wnętrze i kokpit Mercedes-Benz EQC
Z kabiny pasażerskiej i kokpitu Mercedes-Benz EQC udało nam się spotkać kilka dni temu mały Adelanto. Od samego początku nie możemy zaprzeczyć podobieństwu deski rozdzielczej i panelu sterowania EQC w porównaniu do swoich braci z zakresu, takich jak niedawno wprowadzony na rynek Klasa a. W tym obszarze dominuje deska rozdzielcza i cyfrowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, który niedawno miał swoją premierę w kompakcie marki. Główna różnica między jednym systemem a drugim polega na tym, że ten zamontowany na EQC ma parametry dostosowane do jego stanu jako pojazdu elektrycznego.
Przykład jakości projektu noszonego przez EQC jest krawędź żaluzje deski rozdzielczej, przypominający żebra chłodzące na wzmacniaczu hi-fi. Kolejnym szczegółem, który mówi o pracy wykonanej przez projektantów Mercedes-Benz, jest złoto-różowy kolor, który nawiewniki wentylacyjne, które również mają specyficzną konstrukcję.
Pozostałe elementy składające się na Kabina EQC są znane w innych modelach niemieckiej marki. Kierownica, z niewielkimi modyfikacjami, pochodzi prosto z Klasy A, podobnie jak elementy sterujące do obsługi klimatyzacja. Jako całość, jakość oferowana przez wnętrze elektrycznego SUV-a Daimler AG jest pierwszorzędna, przy zachowaniu najwyższej jakości materiałów, takich jak skóra wykończona widocznymi przeszyciami.
Opcje wyposażenia Mercedesa-Benz EQC
Możliwości sprzętowe Mercedes-Benz EQC Będą jednymi z największych w segmencie. Przede wszystkim system multimedialny MBUX (Mercedes-Benz User Experience) będzie obecny i uczyni to z licznymi specyficznymi treściami dla EQC. Wśród nich możemy wymienić stan naładowania akumulatorów, autonomia pozostały, jak również przepływ energii. Ponadto inne funkcje, takie jak nawigator, programy jazdy, intensywność obciążenia lub czas odjazdu.
obok systemu MBUX EQC zaoferuje kierowcy szeroki zakres usług w zakresie mobilności. Wśród głównych nowości, które możemy wymienić, są: wstępne kondycjonowanie przedziału pasażerskiego przez aplikację mobilną lub zoptymalizowana nawigacja wykorzystać pojemność energetyczną akumulatorów dzięki natychmiastowemu dostępowi do stacji ładowania za pomocą aplikacji Mercedes me Charge.
Sekcja bezpieczeństwo to dla niego bardzo ważne EQC, ponieważ pakiet wspomagania jazdy zawiera nowe funkcje. Obejmują one przewidywaną adaptację prędkości podczas zbliżania się do końca trzymania. Jeśli EQC rozpozna zacięcie, aktywny asystent odległości «DISTRONIC» zwolnij do maksymalnie 100 kilometrów na godzinę. Dodatkowo system ten umożliwia prowadzenie i poruszanie się pojazdu w korkach na autostradzie. Wreszcie, EQC ma mechaniczny system ochrony akumulatora, i ochrona elektryczna systemu wysokiego napięcia.
Technologia i mechanika Mercedes-Benz EQC
Na poziomie technicznym i strukturalnym Mercedes-Benz EQC jest zbudowany na tej samej platformie, z której korzysta GLC. Długość zewnętrzna 4,76 metra, szerokość 1,88 metra, wysokość 1,62 metra i rozstaw osi 2,87 metros, zaoferuje kabinę z dużą przestrzenią dla czterech osób (pięć będzie dość sprawiedliwe). Pojemność bagażnika będzie się przemieszczać po 500 litrów, ponieważ będzie się różnić w zależności od wybranego sprzętu.
El układ napędowy Składa się z dwóch silników elektrycznych (jeden na każdej osi), które dostarczają łączną moc końcową 408 CV (300kW). Mercedes-Benz nazywa te silniki jedzenie (kompaktowy elektryczny układ napędowy), ponieważ występują w różnych kształtach i rozmiarach. Silnik umieszczony na przedniej osi ma na celu osiągnięcie maksymalna efektywność energetyczna, natomiast umieszczony na tylnej osi służy zintensyfikowaniu sportowych reakcji całości. Pozwalają jednak EQC być napęd na wszystkie koła bez konieczności stosowania dodatkowych elementów mechanicznych.
La bateria litowo-jonowa który zasila te dwa silniki eATS ma 384 ogniwa i 6 modułów (650 kilogramów wagi), aby osiągnąć pojemność energetyczną około 80 kWh. Dzięki temu autonomia (zgodnie z europejskim cyklem znormalizowanym) EQC jest 450 kilometrów choć może się różnić w zależności od wybranego przez nas trybu jazdy: Comfort, Eco, Max Range, Sport i Individual. Ponadto EQC ma „asystenta Eco”, który pomaga poprawić wydajność i zużycie paliwa podczas jazdy.
do naładować akumulator EQC Są trzy sposoby (ma gwarancję 8 lat lub 160 tysięcy kilometrów). Ładowarka pokładowa (OBL) ma moc 7,4 kW, która jest pomnożona przez trzy, jeśli korzystamy ze stacji pudełko ścienne które Mercedes-Benz zaoferuje później. Wreszcie istnieje również możliwość szybkiego ładowania przez prąd stały. Dzięki tej metodzie maksymalna moc wynosi 110 kW, dzięki czemu w około 40 minut mogliśmy osiągnąć 80 procent autonomii w akumulatorze.
Źródło - Mercedes-Benz
