Po uruchomieniu nowy Mercedes Klasy V Kilka miesięcy temu niemiecka marka sukcesywnie uzupełniała ofertę furgonu referencyjnego w tym segmencie. Jako pierwszy podążył za nim skromniejszy Mercedes Vito, a po nim Klasa V Marco Polo i Aktywność Vito Marco Polo, obie wersje kamperów na bardzo różne budżety. Teraz dodano nową opcję przybycie Napęd na wszystkie koła 4Matic do gamy Klasy V.
Nowa wersja 4Matic z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów Klasa V 250 BlueTEC Zostanie zaprezentowany w październiku przyszłego roku na Salonie Samochodowym w Paryżu, choć do sprzedaży trafi dopiero w grudniu. Główna różnica w stosunku do modeli 4Matic poprzedniego Mercedesa Viano polega na tym, że wysokość pojazdu jest taka sama, ponieważ nie ma on podniesionego zawieszenia.
Na razie ciągła trakcja będzie oferowana tylko w tej wersji wysokoprężnej, która jest najmocniejsza w gamie z 190CV i 440Nm Torque iw długim ciele. Później technologia ta osiągnie również skromniejszą mechanikę. Ten silnik w połączeniu z przyczepnością i siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów uzyskał homologację 6,7 litrów średniego zużycia, oprócz zgodności z przepisami Euro6. Cena dla Niemiec zaczyna się od 53.109 XNUMX euro, z wliczonymi podatkami.
Skrzynia rozdzielcza i środkowy mechanizm różnicowy są częścią skrzyni biegów tej Klasy V i rozłożyć trakcję w a 45:55, rozkład ten jest zmienny w zależności od warunków przyczepności maźnicy wykrytych przez kontrolę trakcji. Nie ma mechanicznych mechanizmów różnicowych blokowych, kontrola trakcji będzie odpowiedzialna za hamowanie kół, które tracą przyczepność, aby przekazać moment obrotowy innym.
Źródło – Mercedes
