kiedy dowiedzieliśmy się, że Mitsubishi nie zamierzało dać Lancerowi następcy byliśmy bardzo smutni. Zniknięcie ikony motoryzacji, takiej jak on, pozostawiło Subaru wolną drogę, ponieważ dzięki WRX STI jest jedyną firmą, która posiada samochód o takich cechach. Ponadto z tego, co już przeczytaliśmy i usłyszeliśmy, wydaje się, że japońska firma nie będzie się starała, aby podobny samochód miał w swoim asortymencie ponieważ inwestycje, które należy poczynić, są bardzo wysokie, a ponadto nie chodzi już sama, ponieważ Sojusz Renault-Nissan bardzo uważnie przygląda się jej krokom.
Jednak w tych dniach dotarła do nas wiadomość, że podpis trzech diamentów wystrzelił nowy pojazd ochrzczony jako Lancer. Na początku nie mogliśmy uwierzyć, że był to substytut jego sedana, ponieważ nic na to nie wskazywało. Te podejrzenia potwierdziły się, gdy zobaczyliśmy zdjęcia od tego czasu nie ma nic wspólnego z naszym upragnionym Lancerem z którym Mitsubishi właśnie wprowadziło.
Pojazd, który Mitsubishi wprowadzony na rynek nosi nazwę Ładunek Lancerai jak widać na zdjęciach nic, nic nie ma nic wspólnego z najnowszym Lancerem. W Japonii współpraca między lokalnymi markami jest bardzo powszechna i od wielu lat Nissan i Mitsubishi produkują różne modele na swój rodzimy rynek. Lancer Cargo to ani więcej, ani mniej niż jeden Wariant Nissana NV150AD do którego logo zostały zmienione i niewiele więcej.
projekt zewnętrzny tego modelu odłożymy to na bok, ponieważ jest to pojazd użytkowy (a także dlatego, że złamał nam serca) kupujący zazwyczaj nie są pod tym względem zbyt wymagający. Na płaszczyźnie mechanicznej Mitsubishi Lancer Cargo jest sprzedawany z dwa bloki benzyny i naturalna aspiracja. Pierwszy to 1.5-litrowy DOHC o mocy 111 KM i maksymalnym momencie obrotowym 148 Nm. Drugi to 1.6 DOHC o mocy 109 KM i maksymalnym momencie obrotowym 150 Nm oraz możliwość montażu napędu na wszystkie koła. W obu przypadkach dostępna skrzynia biegów będzie automatyczną skrzynią biegów CVT z pięcioma relacjami.
Jeśli wejdziemy do środka, jego kabina będzie wyposażona w pięć lub siedem miejsc i jest pozycjonowany jako jeden z największych w swoim segmencie na swoim rynku (jak widać na powyższym obrazku). W ramach obu opcji będzie również kilka sposobów na zorganizowanie ładunku jak również oddzielenie tego od obszaru przeznaczonego dla pasażerów.
Na koniec musimy o tym wspomnieć Mitsubishi Lancer Cargo nie będzie sprzedawany w Hiszpanii ani Europie. Zobaczymy kolejne modele, które zostaną wyprodukowane przez obie firmy, ponieważ Mitsubishi będzie odpowiedzialne za hybrydyzację gamy Nissana, a Nissan będzie odpowiedzialny za zapewnienie rentowności i przyszłości Mitsubishi.
Źródło – Mitsubishi