Volvo XC40

To zabawne, jak czasem marki zaczynają dom od dachu. Volvo było jednym z pierwszych, które dołączyło do trendu SUV-ów, jego pierwszym modelem był Volvo XC90, odnosząc wielki sukces komercyjny. Jednak najwięcej sprzedaży koncentruje się na najmniejszych segmentach i tam właśnie Volvo XC40, przez długi czas najmniejszy z rodziny SUV-ów szwedzkiego domu.

Jego komercyjna premiera była spóźniona, jeśli porównamy go z innymi konkurencyjnymi modelami. XC40 wejdzie na rynek w 2017 roku, aby pozycjonować się jako najmniejszy z domu, tuż pod Volvo XC60. Jest to oczywiście pierwsza generacja modelu, gdyż nie ma precedensu, na którym można by się wzorować.

Przez te lata zyskał sobie więcej niż zasłużoną reputację dzięki jakości, wygodzie i trwałości. Zdobył wiele nagród za swój projekt i zyskał miano samochodu roku 2018 na poziomie europejskim. W 2020 roku wprowadza wersję w 100% elektryczną o nazwie Volvo XC40 Recharge. W 2023 roku oferta zostanie zaktualizowana, a na początku 2024 roku model elektryczny zmieni nazwę, aby dostosować się do nowego systemu identyfikacji marki. Od tego momentu zmieniono jego nazwę na Volvo EX40, co jasno wskazywało, że umieszczono je nad nowym Volvo EX30.

Charakterystyka techniczna Volvo XC40

Od ponad dekady Volvo jest zintegrowana z konglomeratem chińskiego producenta Geely. Dzięki temu szwedzcy inżynierowie mają dostęp do jednego z największych magazynów części na świecie. Pod elegancką karoserią XC40 kryje się platforma CMA (Compact Modular Architecture) udostępniony chińskiej firmie, ten sam, który wkrótce zobaczymy w modelach firmy Lynk & Co.

Volvo XC40 było pierwszym, które go wypuściło, dostosowując dla siebie prawidłowe wymiary, aby umieścić go w segmencie kompaktowym. 4,42 m długości, 1,86 m szerokości i 1,65 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,7 ​​metra. Wystarczająca bitwa dla maksymalnie pięciu pasażerów, aby zmieścić się w środku.

Drugi rząd pokazuje odpowiednią przestrzeń na nogi i nad głową. Piąty pasażer będzie nieco wąski ze względu na mniejszy kwadrat i godny uwagi tunel transmisyjny. Pod względem objętości ładunku, Bagażnik Volvo XC40 zapowiada minimalną pojemność 450 litrów i maksymalnej pojemności wynoszącej 1.336 litrów. Model w 100% elektryczny zmniejsza minimalną pojemność do 441 litrów.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Volvo XC40

Volvo wyposażając XC40 dysponowało szeroką i różnorodną ofertą mechaniczną. Warto zaznaczyć, że Volvo już dawno całkowicie wykluczyło silniki Diesla, skupiając się wyłącznie na blokach benzynowych i wersjach zelektryfikowanych. Obecnie zakres składa się z jednostki  benzynowe, dwie wersje MHEV i trzy modele w 100% elektryczne. Oferują moc od 238 do 408 KM i zasięg do 574 kilometrów w cyklu WLTP dzięki akumulatorom o pojemności netto od 66 do 79 kWh.

Wersja dostępu to XC40 T2. Montuje blok trzech cylindrów i 1.477 centymetrów sześciennych, który się rozwija 129 koni mechanicznych i 245 Nm momentu obrotowego. Jest to jedyna jednostka w rodzinie, która nie posiada systemu MHEV oznaczonego etykietą ECO. Stamtąd przechodzimy do modeli zelektryfikowanych z etykietą ECO i dwulitrowym czterocylindrowym silnikiem turbo. Najpierw znajdujemy XC40 B3 rozwijający moc 163 KM i moment obrotowy 265 Nm. Powyżej znajduje się XC40 B4 o mocy 197 koni mechanicznych i momencie obrotowym 300 Nm. Wszystkie jednostki są standardowo wyposażone w automatyczną skrzynię biegów.

Wyposażenie Volvo XC40

Od drzwi do wnętrza Volvo XC40 pokazuje typowe cechy wszystkich modeli szwedzkiego domu. Trzeźwość i jakość to atrybuty, które najlepiej go definiują. Zastosowane materiały podnoszą poczucie jakości i komfortu dla wszystkich pasażerów, plasując się ponad konkurencyjnymi modelami w tej kategorii. Do tego środowiska musimy dodać dużo technologii.

Jak zwykle w domu, Gama wyposażenia XC40 przedstawia różne poziomy czy etapy i są to: Essential, Core, Plus i Ultra. W każdym z nich zmieniane jest nie tylko dostępne wyposażenie standardowe, ale także wygląd zewnętrzny i gama dostępnych silników. Wszystkie z nich wykazują wysoką postrzeganą jakość.

Jeśli chodzi o wyposażenie, typowe dla Volvo, wiele z nich skupia się na poprawie bezpieczeństwa wszystkich pasażerów. Posiada szeroką gamę systemów bezpieczeństwa i asystentów jazdy. Do nich należy dodać takie elementy jak pełne reflektory LED, cyfrowy zestaw wskaźników, 9-calowy system multimedialny z panelem dotykowym, automatyczna klimatyzacja, przeglądarka i wiele więcej, w tym oczywiście najnowsza łączność z urządzeniami mobilnymi.

Test Volvo XC40 na wideo

Volvo XC40 według Euro NCAP

Volvo od zawsze skupiało się na bezpieczeństwie. XC40 przejmuje całą tę filozofię i stosuje ją w zestawie najnowocześniejszych systemów. W 2018 roku Euro NCAP poddał testom kompaktowego SUV-a, który po testach otrzymał certyfikat modelu pięciogwiazdkowego. Wyniki w poszczególnych sekcjach to: 9,7 pod względem ochrony dorosłych pasażerów, 8,7 pod względem ochrony dzieci i 7,1 pod względem bezpieczeństwa pieszych. Ostatecznie w obsłudze asystentów jazdy uzyskany wynik to 7,6 na 10. Wszystkie oceny są nadal aktualne w modelu 2023, ponieważ nie dokonano żadnych zmian w konstrukcji pojazdu.

Volvo XC40 km 0 i używane

Pomimo wielu zalet XC40 nie jest najpopularniejszym SUV-em klasy premium na rynku. Przez te lata podbił dyskretny, ale prawidłowy udział w rynku. Mimo to nadal jest to model doceniany przez kupujących. Wiele z nich jest kierowanych do drugorzędnych kanałów sprzedaży ze względu na wysoki koszt nowych modeli. Na tych rynkach widzimy, że wartość amortyzacji jest umiarkowana, choć nieco wyższa niż u konkurencyjnych modeli.

Jeśli przyjrzymy się rynkowi używanemu i z drugiej ręki, zauważymy, że najtańsze egzemplarze pochodzą z początku ich etapu marketingowego, głównie z 2018 roku. Ceny zaczynają się od liczb zbliżonych do 26.000 XNUMX euro, choć na jego korzyść wyróżnia się niski przebieg wielu obecnych jednostek. Kanał Km 0 jest również szeroki, z cenami nieco niższymi niż te oferowane w salonach dla nowych modeli fabrycznych.

Rywale Volvo XC40

Jeśli chodzi o rywalizację, Volvo XC40 nie musi stawiać czoła wielu modelom, ale są one szczególnie ważne pod względem nazwy i popularności. Najbardziej bezpośredni rywale to: Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque y Mercedes GLA. Wszystkie cztery są naturalnymi wrogami zarówno pod względem segmentowym, jak i premium. Volvo wyróżnia się od nich innym wyglądem i nieco wyższą jakością. Wszystkie są również rywalami cenowymi, wyższymi niż ogólny rynek.

Atrakcja

• jakość wewnętrzna
• komfort jazdy
• Projekt zewnętrzny

Ulepszyć

• cena
• dynamiczne zachowanie
• Niewiele opcji dostosowywania

Ceny Volvo XC40

Rozważenie modelu premium oznacza nie tylko wyższą jakość, ale także wyższy koszt sprzedaży. Cena wywoławcza Volvo XC40 wynosi 42.600 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada Xc40 T2 z wykończeniem Essential. EX40, model w 100% elektryczny, jest dostępny w przedziale cenowym od 46.600 60.838 do XNUMX XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Volvo » Volvo XC40