Nissan Leaf E +: najmocniejsza wersja i większa autonomia elektrycznego

W porównaniu z innymi samochodami elektrycznymi, takimi jak Tesla czy Fishker, rzeczywisty Nissan Leaf ma stosunkowo krótki zasięg 275 km. Oczywiście jego cena to połowa ceny kosztuje Model 3 w Hiszpanii. Z tego powodu japońska marka chciała zrobić krok naprzód z nowym Nissan Liść E+. Kompakt, którym przejedziesz 385 km na jednym ładowaniu, dzięki akumulatorom o pojemności 62 kWh. Chociaż to nie jedyna poprawa...

Nissan wybrał CES w Las Vegas 2019, aby zaprezentować swój nowy model. Wydarzenie, na którym wiele marek prezentuje swoje najbardziej innowacyjne technologie. Tam mogliśmy zobaczyć, że Leaf E+ ma ulepszony silnik elektryczny który daje 218 KM i 340 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Bardzo znaczący wzrost w stosunku do standardowego modelu, który ma moc 150 KM i moment obrotowy 319 Nm.

Funkcje liścia E+

Ta dodatkowa moc kompensuje większą wagę baterii, ponieważ według marki jego wydajność znacznie się poprawiła. Nie chcieli jednak ujawniać konkretnych danych i ograniczyli się do zaznaczenia, że ​​maksymalna prędkość wzrosła o około 10%, a jej odzyskanie z 80 km/h do 120 km/h wzrosło o 13%.

Szybkość ładowania

Poza korzyściami Nissan potwierdził, że Leaf E + będzie dostępny z nowym System szybkiego ładowania o maksymalnej mocy 100 kW. Firma również nie chce ujawniać dokładnych czasów ładowania, ale wstępne testy wskazują, że ta szybka ładowarka może napełnić Leaf E+ mniej więcej tak szybko, jak ładowarka 50kW napełnia standardowego Leafa. Osiągnięcie, które może nie przyciąga zbyt wiele uwagi, ale nie jest bez znaczenia, biorąc pod uwagę, że Leaf E+ korzysta ze znacznie większego akumulatora.

Technologia i sprzęt

Jeśli chodzi o projekt, nie ma wiele do opisania. Tylko nieco inne 16-calowe koła i Sztuczna kratka przednia z niebieskimi akcentami. Wewnątrz znajduje się system multimedialny z 8-calowym ekranem, z możliwością połączenia ze smartfonami. Zawiera również zaktualizowany system nawigacji, który można zsynchronizować z telefonem.

Pod względem bezpieczeństwa ma jazda półautonomiczna ProPILOT Assist, który może utrzymać samochód na swoim pasie i automatycznie dostosować prędkość do ruchu. Leaf E+ będzie również standardowo wyposażony w inne systemy wspomagające prowadzenie, takie jak ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu, inteligentne hamowanie awaryjne, ostrzeganie o martwym polu i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu. Jak już przewidywaliśmy w Samochody elektryczne, które pojawią się w 2019 rokuNissan Leaf E+ trafi do sprzedaży w Europie w połowie roku.