Nowy Citroën Jumper 2014, zmiana stylizacji i nowe silniki do dużego vana Citroëna

Zdjęcie szpiegowskie sprzed kilku tygodni dało nam wskazówkę dotyczącą estetyki zmiana stylizacji Citroëna Jumpera, największy samochód dostawczy marki chevron, który teraz otrzymuje ważny nowy sprzęt i mechanikę, a także estetykę. Sprzedając ponad 800.000 XNUMX egzemplarzy, Citroën Jumper chce nadal być jednym z wiodących pojazdów użytkowych w swoim segmencie.

Zmiany estetyczne są oczywiste, z całkowicie przeprojektowany przód, który ma znacznie świeższy i bardziej agresywny wizerunek niż obecny model, mający za sobą wiele lat. Wszystkie zmiany estetyczne będą dotyczyły również Fiata Ducato i Peugeota Boxera, dwóch identycznych vanów, które będą się różnić grillem.

Z tyłu znajdziemy nowy design dla pilotów, który zachował swój kształt, oraz bardziej wydatny tylny zderzak. Wewnątrz zmiany skupiają się na nowa kierownica oraz w nowych systemach audio i informacyjno-rozrywkowych, a także w nowych projektach tapicerki.

Istnieje wiele możliwych konfiguracji Citroëna Jumpera, z cztery długości które składają się z trzech bitew o długości od 3 do 4 metrów, które można łączyć na maksymalnie trzech wysokościach. W sumie istnieje osiem kombinacji korpusów, które mogą zapewnić przestrzeń ładunkowa od 8 do 17 m3. Oprócz furgonetek dostępne są wersje mieszane, przeszklone, z podwoziem z kabiną, a nawet przeróbki na minibusy, na wypadek, gdyby nie było maksymalnie dziewięciu miejsc, które może zaoferować.

Technologia turystyczna stosowana w pracy

Nowy Citroën Jumper może teraz zawierać ciekawe technologie dla tych, którzy spędzają za kierownicą całe dnie. Oprócz inteligentnej kontroli trakcji, pomoc w zejściu ze wzgórza Jest to przydatne w przypadku długich stoków lub nawierzchni drogi w złym stanie lub gdy mimowolne ostrzeżenie o zmianie pasa zwiększa bezpieczeństwo jazdy tym vanem. Amortyzowany fotel kierowcy będzie również niezwykłym elementem komfortu.

W zależności od wersji dostępny będzie również tempomat z ogranicznikiem prędkości, czujnik ciśnienia w oponach lub bardzo praktyczny. kamera parkowania z liniami prowadzącymi, idealny do większych wersji vanów. Kamera rejestruje również otwarcie tylnych drzwi, jako środek zapobiegawczy przed kradzieżą.

Nie zabrakło również systemu Infotainment z systemem Connecting BOX z USB, gniazdem AUX i Bluetooth ze strumieniowym przesyłaniem dźwięku, a także 5-calowym ekranem dotykowym, na którym można oglądać GPS lub obrazy z kamery parkowania.

Nowe silniki z funkcją Stop & Start

W tym furgonetce pojawiają się nowe silniki, których wydajność może być nawet o 15% wyższa. Pomagają w tym środki takie jak: Stop & Start, dostępny w silnikach 130 i 150CV e-HDi, chociaż są również oferowane bez automatyki zatrzymywania i uruchamiania, przy większym zużyciu 0,5 litra.

Najmniejszy silnik w gamie to HDi o mocy 110CV i 250Nm, z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, która jest postulowana jako jedna z najlepszych opcji dla środowisk miejskich. Powyżej znajdują się silniki 130 i 150CV, z momentem obrotowym odpowiednio 320 i 350 Nm, które oferują wersje e-HDi, które zmniejszają zużycie w środowisku miejskim. Najmocniejszy silnik oferuje 177CV i 400Nm, który jest najbardziej odpowiedni dla tych, którzy muszą transportować ciężkie ładunki lub zmierzyć się z bardziej złożonym terenem. Cała kostka 2.2 litra oprócz 3.0 177CV.

Źródło – Citroen