Nowy Peugeot 308 1.6 HDI 100 KM, najwydajniejszy w gamie

Od momentu pojawienia się na rynku, Peugeot 308 Przeszła praktycznie całkowitą renowację swojej gamy silników. Benzyna VTI ustąpiła miejsca PureTech, zarówno atmosferycznemu, jak i turbodoładowanemu, a diesle Euro 5 są zastępowane przez nowocześniejsze i wydajniejsze Euro 6 z technologią BlueHDI. Jednym z tych, które miały jeszcze nadejść, był 1.6 BlueHDI 100 KM, wyposażony w Stop & Start.

Silnik PSA 1.6 HDI zawsze wyróżniał się dobrymi osiągami, dość dopracowaną mechaniką, dobrym momentem obrotowym i dostarczaniem mocy, a przede wszystkim wydajnością. W nowej generacji śmigieł BlueHDI silniki te otrzymują nieco więcej mocy i bardziej szanują środowisko. 100-konny silnik udaje się homologować w Peugeot 308 3,6 litra przy 100 i emisji CO2 tylko 94 gramów na kilometr. Jest to najwydajniejszy silnik w gamie Peugeot 308.

Jest powołany do zastąpienia 1.6-konnego 92 HDI, który homologuje 3,7 litra w cyklu mieszanym, co jest różnicą, w której wyróżnia się Stop & Start jego zamiennika. Skrzynia biegów jest nieruchoma pięciobiegowa instrukcja a różnica w cenie wynosi 200 euro, nowy 100-konny BlueHDI jest droższy. Mechanicy BlueHDI zachowują obowiązkowy filtr cząstek stałych, ale dodają Katalizator SCR, który wtryskuje AdBlue do redukcji tlenków azotu (NOx) nawet o 90% i cząstek o 99,9%.

En ActualidadMotor Przetestowaliśmy kilka wersji serii 308, m.in SW 1.2 PureTech Turbo 130 KM, 1.6 HDI 115 KM o los 308 GT olej napędowy i benzyna.

Cena Peugeot 308 1.6 BlueHDi 100 KM

Źródło – Peugeot