Nowy silnik wysokoprężny 2.0 EcoBlue firmy Ford do pojazdów użytkowych

Ford właśnie ogłosił nowy Silnik wysokoprężny o wysokiej sprawności, która będzie odpowiedzialna za promocję nowej gamy silników Ford Eco niebieski która wkrótce zostanie rozszerzona na całą gamę samochodów osobowych i dostawczych Forda o mocy od 100 do 240 KM. Pierwszy silnik EcoBlue Forda to 2.0 litra oleju napędowego który będzie dostępny dla Forda Transita i Transita Custom.

Silnik wysokoprężny 2.0 EcoBlue będzie dostępny w Fordzie Transit i Transit Custom o mocy 105, 130 i 170 KM, jako zamiennik poprzedniego 2.2 TDCi 100, 125 i 155 CV. Silnik ten jest w stanie dostarczyć ponad 200 KM i wkrótce trafi do gamy samochodów osobowych wraz z 1.5-litrowym wariantem. Nazwa EcoBlue pochodzi od oczyszczania spalin poprzez a Katalizator SCR z wtryskiem AdBlue zgodność z przepisami Euro 6.

Nowy silnik 2.0 EcoBlue zastępuje poprzedni silnik wysokoprężny 2.2 TDCi i jest nie tylko bardziej wydajnym silnikiem, ale także ciszej na biegu jałowym i zapewnia o 20% większy moment obrotowy silnik przy 1.250 obrotach, z maksymalnym momentem obrotowym do 450 Nm. wydajność konsumpcja poprawia się o 13%, a emisja CO2 spada o 10%. Wyposażony w system Stop & Start, najniższe zatwierdzone średnie zużycie paliwa dla nowego Transita EcoBlue i Transit Custom EcoBlue wynosi odpowiednio 6,6 i 6,1 litra.

Aby zmniejszyć zużycie, wykonano prace nad zmniejszenie tarcia wewnętrznego silnika, zwłaszcza tłoki i łożyska wału korbowego. Nowością jest również pasek rozrządu, który jest skąpany w oleju. Nowa konstrukcja komór spalania i wtryskiwacze piezoelektryczne zdolny do wykonania do sześciu wstrzyknięć na cykl również odgrywa ważną rolę w wydajności i wydajności.

El nowa turbosprężarka Kluczem do tego, aby silnik 2.0 EcoBlue oferował wyższy moment obrotowy i lepszą reakcję przy niskich obrotach. To jest mniejszy i lżejszy niż poprzedni, co sprawia, że ​​jego opóźnienie jest mniejsze i może obracać się z prędkością do 240.000 XNUMX obrotów na minutę.

Ford przetestował silniki wysokoprężne EcoBlue przez 5,5 miliona kilometrów w swoich pojazdach użytkowych, oprócz 400.000 XNUMX kilometrów testów klientów. Układ smarowania został zoptymalizowany tak, aby olej ulegał jak najmniejszej degradacji oraz aby interwały serwisowe w Fordzie Transit i Transit Custom może być 2 lat lub 60.000 XNUMX kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Źródło – Ford