Jeśli coś trzeba rozpoznać Opel jest to, że byli pionierzy we wprowadzaniu na rynek pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu. Pierwsza generacja Opla Ampery i Chevroleta Volta utorowała drogę, która dziś rozpoczyna drugą generację modelu domu błyskawicy. Jednak, jak już wiemy, fizjonomia i parametry techniczne nowej Ampery-e mają niewiele lub nic wspólnego z tymi pierwszymi.
Teraz Opel Ampera‑e jest bardziej wszechstronny a pojemność baterii pozwala na większą autonomię. Najlepsze jest to, że dzięki pozycjonowaniu będzie znacznie bliżej Nissana Leaf że z przeciętnych sedanów. Z tego powodu jego twórcy postanowili zbliżyć go do japońskiego modelu pod względem ceny i parametrów technicznych. Na dowód tego mamy, że jej europejski marketing odbywa się w Norwegii i za naprawdę atrakcyjną cenę.
Jak już powiedzieliśmy, Norwegia będzie pierwszym krajem w Europie, który otrzyma Opla Ampera-e i to robi z ceną wywoławczą 33.800 XNUMX euro. Po tym kraju dotrze do pozostałych rynków europejskich i mogą wystąpić znaczne wahania jego ceny. Ponadto należy również wziąć pod uwagę, że nie wszystkie kraje we wspólnej strefie mają taką samą politykę zachęcania do sprzedaży pojazdów elektrycznych i dlatego każdy kraj będzie miał inną stawkę.
La konfiguracja, którą wybrał Opel wystawienie Ampery-e na sprzedaż w Norwegii składa się z pojedyncze wykończenie który, nawiasem mówiąc, jest więcej niż dobrze wyposażony. Nazywa się Premium, a wśród głównych elementów, które zawiera, jest sześć poduszek powietrznych, autonomiczny system hamowania awaryjnego, system ostrzegania o kolizji i wspomaganie parkowania. Ponadto jak zwykle nie zabraknie potężnego system informacyjno-rozrywkowy do 10 cali z ekranem dotykowym, reflektory biksenonowe, automatyczny hamulec postojowy lub dostęp i uruchamianie bez kluczyka.
Będziesz musiał zwrócić uwagę na swoje premiera w naszym kraju a także stawki, z jakimi będzie dostępny. To nie potrwa długo.
Źródło – Opel
