Zamierzasz wymienić grzejnik samochodowy? przeczytaj to wcześniej

Grzejnik znajduje się wewnątrz kabiny pasażerskiej i pozwala nam mieć ogrzewanie i nie zmarznij zimą. Chłodnica ta jest częścią układu chłodzenia pojazdu i transportuje płyn niezamarzający, który krąży w silniku. Dlatego, ważne jest, aby go wymienić, gdy ma nieszczelność.

Gdy samochód się nagrzewa, płyn niezamarzający nagrzewa się, a tym samym powietrze wydobywające się z różnych dysz powietrznych rozmieszczonych w kabinie pasażerskiej jest ogrzewane. Z tego powodu rozgrzewanie zawsze zajmuje trochę czasu, ponieważ silnik musi się rozgrzać. Oto, co powinieneś wiedzieć, jeśli musisz wymienić nagrzewnicę w swoim samochodzie.

Objawy uszkodzenia grzejnika

Należy pamiętać, że grzejnik nie jest sprawdzany przez cały okres użytkowania samochodu, ponieważ znajduje się w bardzo trudno dostępnym obszarze. Dopiero po zauważeniu następujących objawów jest sprawdzany i naprawiany:

• wilgotność wewnątrz samochodu ponieważ wycieka płyn niezamarzający. Przekłada się to na dwa bardzo wyraźne objawy:
  • zapach przeciw zamarzaniu w przedziale pasażerskim
  • Kiedy włączamy ogrzewanie, szyby samochodowe nienormalnie zaparowują.
  • Dywan robi się mokry z płynem niezamarzającym, zawsze na przednich siedzeniach i częściej po stronie pasażera. Co z czasem powoduje pleśń.
• Utrata płynu niezamarzającego, co zauważymy w naczyniu wzbiorczym.
• Grzejnik nie spełnia swojej funkcji.. Ten objaw sam w sobie nie oznacza, że ​​jest wyciek, ale może wskazywać, że został zatkany.

Dlaczego z grzejnika wycieka środek przeciw zamarzaniu?

• może przejść przez wada projektowa lub wada produkcyjna w montażu,. Chociaż możliwe jest również, że zdarza się to w bardzo starych samochodach. Na przykład jest to częsty problem w Seat Leon I i Toledo II, kiedy mają już za sobą wiele lat.
• Wycieki z grzejnika mogą również wystąpić podczas używania zły płyn chłodzący. Może się tak zdarzyć z kilku powodów:
  • Użyj tego, który nie jest odpowiedni dla twojego samochodu. Zwłaszcza jeśli staje się organiczny, gdy powinien być nieorganiczny lub odwrotnie, ponieważ każdy z nich chroni pewne materiały, a inne nie.
  • Wymieszać niezgodny płyn niezamarzający. Znowu nieorganiczny z organicznym, ale także na przykład G12 z G13. W artykule Płyn niezamarzający do samochodu: jakie są rodzaje i które można mieszać, powiemy Ci wszystko, abyś nie popełniał błędów.
  • Nie zmieniam płynu niezamarzającego, kiedy nadejdzie czas. Grzejnik i reszta obwodu ucierpi, ponieważ straci właściwości antykorozyjne.

co jeśli się zepsuje?

Oprócz nieprzyjemne objawy w kabinie o którym wspomnieliśmy wcześniej, możesz też spowodować uszkodzenie układu chłodzenia samochodu i dlatego silnik. Należy pamiętać, że jest to ciągły wyciek środka przeciw zamarzaniu, dzięki któremu można zmniejszyć jego chłodzenie.

Wydaje się, że ten problem zniknął wystarczy okresowe uzupełnianie płynu niezamarzającego, ale tak nie jest. Jak powietrze wchodzi do obwodu, może pozostać w miejscach, z których nie wychodzi, chyba że system zostanie oczyszczony. W związku z tym pojawią się obszary niechłodzone i uszkodzenia, które prędzej czy później wyjdą na jaw. Dlatego ważna jest wymiana grzejnika.

Jak wymienić grzejnik w samochodzie?

Wymiana grzejnika jest jedna z najbardziej pracochłonnych napraw ze względu na to, jak niedostępny jest ten grzejnik. W zdecydowanej większości samochodów znajduje się za deską rozdzielczą i można się do niej dostać tylko po jej wyjęciu. nieskończoność kawałków. Każdy model jest inny, ale możesz je wymienić kroki do podjęcia na prawie wszystkich samochodach:

• Pierwszy to odłącz baterię, ponieważ wiele elementów elektrycznych zostanie dotkniętych. W artykule Jak bezpiecznie odłączyć akumulator samochodowy? wyjaśniamy, jak to zrobić.
• Zdemontuj części i komponenty do grzejnika. Praca, która do dobrego wykonania wymaga dużej znajomości mechaniki i prawdopodobnie dobrej znajomości modelu. Wiąże się to z usunięciem ogromnej liczby części:
  • Poduszki powietrzne
  • Volante
  • Moduł pod kierownicą
  • Zakładki
  • Konsola środkowa
  • Pudełko na rękawiczki
  • Aeratory
  • Wykończenia
  • Deska rozdzielcza
  • Ewentualnie jakaś poprzeczka
  • I wszystkie połączenia elektryczne, które są dołączone do każdej części
• wyjmij wycieraczki przedniej szyby i jeśli w ogóle, plastikowy moduł który chroni obszar pod przednią szybą. W ten sposób możesz odkręcić śruby deski rozdzielczej w komorze silnika i dotrzeć do kanałów chłodnicy.
• Jeśli chodzi płyn chłodzący, możesz zrobić dwie rzeczy:
  • weź pojemnik do środka samochodu, aby złapać płyn niezamarzający, który wydostaje się podczas wyjmowania chłodnicy. W tym celu musisz otworzyć naczynie wzbiorcze, aby powietrze mogło wejść przez drugą stronę.
  • lub spuść płyn niezamarzający wcześniej wyjąć chłodnicę, aby niczego nie poplamiła i tym samym wymienić płyn.
• Z komory silnika powinieneś odczep rury gazowe klimatyzacja i przeciw zamarzaniu które trafiają do chłodnicy.
• wyjmij grzejnik ogrzewania i zainstaluj nowy
• Wyczyść wszystko co możesz poplamiony obszar środkiem przeciw zamarzaniu przed zamknięciem.
• złóż to z powrotem todo
• Napełnij płyn środek przeciw zamarzaniu i oczyszcza obwód chłodzący.

Co się stanie, jeśli zrobi się źle?

Jak widać, jest to bardzo pracochłonna naprawa, w której wiele części jest montowanych i demontowanych z auta. Wiele z nich mieć niewielką lub żadną widoczność haków, aby móc to zrobić. Dlatego do wymiany grzejnika konieczna jest znajomość modelu i dobra wiedza mechaniczna.

Jeśli kabina jest źle uszczelniona, woda może się dostać za każdym razem, gdy pada. Również, jeśli elementy elektryczne są nieprawidłowo zainstalowaneświatła zaświecą się w oprzyrządowaniu i mogą spowodować poważne awarie. Nie powiedzieć, że musisz można zmniejszyć integralność i bezpieczeństwo samochodu; ze złym montażem części. W tym poduszki powietrzne.

Tak więc, Zdecydowanie odradzamy wykonywanie tej operacji, chyba że spełniasz wymagania dotyczące wiedzy i doświadczenia. Nie powinieneś też zostawiać tej pracy byle komu. Lepiej, jeśli jest to oficjalny dom lub jakiś specjalistyczny warsztat na Twojej marce.

Podsumowując

Cóż, to jest bardzo przydatne, ale nagle nadchodzi dzień i widzimy, że dywan jest trochę mokry, zwykle po stronie pasażera. Nie przywiązujemy wagi do tego, ale po kilku dniach zauważyliśmy, że szyby łatwiej zaparowują i trochę dostrzegamy zapach przeciw zamarzaniu.

Jeśli znajdziemy się w takiej sytuacji, najprawdopodobniej grzejnik jest wyszczerbiony. Rozwiązanie wydaje się proste, zmień je na nowe, ale jeśli chodzi o działanie, sprawa jest znacznie bardziej skomplikowana.

Normalnie wymiana grzejnika trwa kilka godzin ponieważ w wielu przypadkach konieczne jest całkowite zdemontowanie deski rozdzielczej samochodu. Jeśli zdecydujemy się zrobić to sami, pierwszą rzeczą, którą powinniśmy zrobić, to: uzbrój się w cierpliwość i weź dobre pudełko na ilość śrub i zszywek, które usuniemy.

Idealnie byłoby mieć schemat deski rozdzielczej naszego auta, ale jeśli go nie posiadamy, oparte na cierpliwości i trosce możemy go doskonale usunąć. Oczywiście bardzo ważne jest, aby zwracać baczną uwagę na to, jak go rozbieramy, aby później wszystko wróciło na swoje miejsce.

Zalecamy, aby po usunięciu deski rozdzielczej spuścić płyn niezamarzający samochodu, aby nie opróżnić go na dywanie. Analizujemy, czy rzeczywiście jest to chłodnica, która jest zła, czy może jest to wąż.

Gdy go wymienimy, wlejemy płyn niezamarzający do samochodu i wyczyścimy obwód prawidłowo. Po sprawdzeniu, czy nie doszło do ubytków płynu niezamarzającego i że został on prawidłowo zmontowany, ponownie ostrożnie umieścimy deskę rozdzielczą. nie zostawiaj niczego po sobie, bo chyba nie chcielibyśmy go ponownie demontować.