Porównawczy Hyundai Kona Vs Seat Arona

¿Hyundai Kona lub Seat Arona? Coraz więcej kompaktowych crossoverów i SUV-ów pojawia się na naszych ulicach i autostradach. Według segmentów są one znane jako B SUV (również SUV-B) i są to wszystkie modele z lekko podniesionym nadwoziem, których całkowita długość wynosi od około 4 do 4,2 metra.

Jak powiedziałem, w tej kategorii jest wiele alternatyw. Jednak dzisiaj doszliśmy do porównania dwóch bardzo ciekawych modeli, które są powszechnie akceptowane na rynku hiszpańskim. Oba są wśród bestsellerów w segmencie B-SUV w Hiszpanii. Czy Hyundai Kona i Siedzisko Arona. W kolejnych akapitach porównamy je i ocenimy każdy odcinek punkt po punkcie.

Projekt zewnętrzny

Projekt każdego samochodu jest zawsze czymś bardzo osobistym. Ten sam samochód może być lubiany przez niektórych, a innym może wydawać się przerażający. Dlatego nie lubimy zbyt dużo mówić o tej sekcji, bo nie ma sensu mówić o gustach, kiedy każdy ma swoje; i więcej, gdy mówimy o estetyce. Możemy jednak przyjrzeć się różne style i cechy każdego samochodu. W tym przypadku bardzo się od siebie różnią.

Jeśli zaczniemy od Hyundai Kona znajdujemy samochód o mocnych liniach, który sprawia wrażenie, że jest większy, niż naprawdę dyktują jego wymiary zewnętrzne. Spójrz na solidność przedniej i tylnej optyki, kształty zderzaków lub zaznaczone nadkola.

Posiada również oddzielną optykę. Jak widać na zdjęciach, z przodu ma światła do jazdy dziennej z jednej strony, główne reflektory z drugiej i światła przeciwmgielne na dole. Z tyłu oddziela konwencjonalne oświetlenie od kierunkowskazów i świateł przeciwmgielnych.

Ze swojej strony, Siedzisko Arona Ma mniej skomplikowany i mniej ryzykowny projekt. I mówię, że mniej pracowało, ponieważ, jak wiecie, Arona wywodzi się bezpośrednio z Ibiza. Seat zachował wiele cech swojej legendarnej użyteczności w tym B-SUV. Reflektory, grill i wiele zagnieceń są prawie takie same. Z tyłu zmienia się coś innego, ale łatwo go rozpoznać jako Seat.

Oczywiście, widząc, jak dobrze radziła sobie Ibiza, choć niezbyt emocjonalnie, był to bezpieczny zakład. I jest to, że ryzykowanie może bardzo dobrze pójść komercyjnie, ale może też być całkowitym fiaskiem. Seat grał bezpiecznie z Aroną, aby nie popełniać błędów i mieć gwarancje sukcesu. Tym samym stał się jednym z najlepiej sprzedających się SUV-ów w Hiszpanii.

Aranżacja, technologia i jakość wnętrz

W przedział pasażerski obu samochodów zachowano styl, ogólne linie i zwykły układ poszczególnych marek. Wnętrze Kony nawiązuje do linii innych modeli Hyundai, takich jak i30, na przykład. Tymczasem Arona jest bardzo podobna do wspomnianej Ibizy.

Osobiście Bardziej podoba mi się ogólny wynik Hyundaia Kona Seat Arona, chociaż są miejsca, w których hiszpański jest lepszy od południowokoreańskiego. Postrzeganie jakości użytych materiałów i regulacji jest w Kona lepsze. Dotyk kierownicy, deski rozdzielczej lub przycisków na konsoli środkowej jest lepszy w przypadku azjatyckiego.

Jednak Arona ma lepszy system informacyjno-rozrywkowy. Ten model może mieć cyfrowy zestaw wskaźników z przeglądarką, czego Hyundai nie może się pochwalić. Centralny ekran deski rozdzielczej ma również lepszą rozdzielczość i obsługę w przypadku Seata, jest szybszy i wyświetla lepsze informacje. Na korzyść Kony ten centralny ekran znajduje się wyżej, a przez to bardziej naturalny.

Wymiary zewnętrzne i przestrzeń wewnętrzna

W powyższej tabeli masz wymiary obu modeli. Jak widzisz, różnica w długości, szerokości i wysokości jest minimalna. Największą różnicę daje rozstaw osi, który w Kona jest o 3,4 cm dłuższy niż w Aronie. Jak zwykle, przednie fotele są wystarczająco przestronne dla dorosłych praktycznie każdej wielkości.

Choć może się to nie wydawać, te dodatkowe 34 mm bitwy widać w przedziale pasażerskim. Najlepszym tego dowodem jest to, że Hyundai oferuje nieco więcej miejsca na nogi niż fotel, dzięki czemu pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą podróżować wygodniej. Mimo to Arona nie jest pod tym względem niezręczna ani ciasna. Istnieje kilka różnic pod względem wysokości głowy i szerokości.

Są to samochody, w których czterech pasażerów może wygodnie podróżować. W końcu, nie będąc dużymi samochodami, nie są też tak małymi samochodami, ponieważ przekraczają 4 metry długości. Oczywiście podróżowanie z pięcioma dorosłymi pasażerami jest już czymś bardzo kompromisowym i nie polecam poza działaniem siły wyższej.

kąpielówki

Jeśli odłożymy na bok przedział pasażerski i otworzymy tylną klapę, oba samochody otrzymają więcej niż odpowiednią przestrzeń ładunkową. Wita nas bagażnik Hyundai Kona o pojemności 361 litrów i bardzo użytecznych kształtach. W przypadku Siedzisko Arona mamy również sześcienne kształty, które dobrze rozprowadzają bagaż, oprócz większej objętości, która idzie do 400 litrów.

Biorąc pod uwagę segment, w obu tapicerka jest prawidłowa, ale tylko w Seat możemy postawić podłogę na dwóch różnych wysokościach. Zaletą modelu koreańskiego jest to, że podłoga jest zlicowana z otworem załadowczym.

Oferta mechaniki

gdzie hyundai Kona wygrana przez osuwisko przeciwko Seat Arona znajduje się w sekcji silniki. A chodzi o to, że w aucie azjatyckim mamy dużą różnorodność, bo tam są mechanicy diesla, benzyna, hybrydowy a nawet elektryczny. Posiada również wersje z napędem 4×4. Hiszpan jest zadowolony z silników wysokoprężnych i benzynowych, a także z wariantu CNG. Oba mogą korzystać z manualnej skrzyni biegów lub dwusprzęgłowej skrzyni biegów.

Silniki Hyundai Kona

Hybrydowy benzynowy Hyundai Kona ma wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra i napęd elektryczny. Jest to ten sam układ napędowy, co Hyundai Ioniq, o łącznej mocy 141 KM. W przeciwieństwie do innych hybryd bez wtyczki, ta ma przekładnię dwusprzęgłową.

Niedawno do gamy dołączył Hyundai Kona Electric. Istnieją dwie wersje o różnej mocy i autonomii. Najbardziej dostępny oferuje nam 136 KM z baterią 39 kWh, będąc w stanie przejechać około 300 kilometrów na jednym ładowaniu. Ze swojej strony najmocniejszy daje 204 KM, a dzięki akumulatorowi 64 kWh może mieć zasięg około 480 kilometrów.

Podobne artykuł:

Przetestuj Hyundai Kona Electric 204 CV

Silniki Seat Arona

Seat Arona posiada w swojej ofercie mechanicznej dwa silniki benzynowe. Najmniejszy jest trzycylindrowy 1.0 TSI, który jest oferowany z mocami 95 i 115 KM. Ten sam silnik jest również oferowany z CNG w wersji 1.0 TGI o mocy 90 KM. Najmocniejszy jest 1.5-konny 150 TSI Evo z dezaktywacją cylindra. Ze swojej strony diesel to silnik 1.6 TDI o mocy 95 KM.

dynamiczne zachowanie

Na poziomie zachowania dynamicznego znajdujemy dwa samochody, które są bardzo wszechstronne. Są to modele odpowiednie zarówno do codziennych dojazdów po miejskich drogach, jak i do spędzenia długiej podróży. Są jednak między nimi różnice.

En Actualidad Motor Mieliśmy okazję przetestować zarówno Hyundaia Konę, jak i Seata Arona. Mam wrażenie, że chociaż oba są bardzo przydatne w jeździe miejskiej, a także w podróży, jeden radzi sobie nieco lepiej w mieście, a drugi lepiej zachowuje się na autostradach. A wszystko to biorąc pod uwagę, że ich nadwozie ma bardzo zbliżone gabaryty.

Seat Arona jest postrzegany jako samochód bardziej miejski. Jest nieco bardziej zwinny, jeśli chodzi o włóczenie się, niż Hyundai Kona. Kierunek ma więcej pomocy, a widoczność z tyłu iz boku jest nieco lepsza, co daje trochę większe bezpieczeństwo podczas manewrowania w wąskich obszarach. Krótko mówiąc, łatwiej jest kontrolować wszystkie kąty i wymaga mniej wysiłku.

Ze swojej strony, Kona Ma doskonałe podwozie. Należy zauważyć, że Korea Południowa ma lepszy bieżnik podczas jazdy po autostradzie, dając większą równowagę i poczucie bezpieczeństwa i kontroli przy dużej prędkości. Również układ kierowniczy ma lepsze wyczucie i jest bardziej precyzyjny. Do tego trzeba jeszcze dodać, że jest lepiej wyciszona niż Arona, która zawsze jest doceniana i zwykle zmienia postrzeganie samochodu.

Dzięki temu lepszemu „odciskowi”, precyzji w dotyku i sterowaniu, a także lepszemu wyważeniu zawieszenia, również się spisuje lepiej, jeśli zdecydujemy się na sportową jazdę przez zakrzywiony obszar. Nie do tego te samochody są przeznaczone, ale od czasu do czasu lubimy sprawić sobie trochę radości, prawda? W takich momentach Kona jest lepsza i przekazuje więcej uczucie niż Arona.

Tak, to prawda, że ​​w ogóle im Silniki Hyundaia są nieco bardziej „wlewkami” niż stosowane przez Grupę Volkswagen. Zużycie mechaniki to jeden z detali, który Hyundai dopracowuje, ponieważ powszechnie wiadomo, że ich samochody zużywają nieco więcej paliwa niż większość konkurencji.

Dlatego z mojego punktu widzenia, jeśli nie zależy nam zbytnio na wyczuciu jazdy i zamierzamy korzystać z samochodu praktycznie tylko na trasach miejskich, Seat Arona może być ciekawszy. Z drugiej strony, jeśli zamierzasz od czasu do czasu odbyć kilka podróży i wolisz nieco bardziej dynamiczną jazdę, uważam, że Hyundai Kona jest bardziej satysfakcjonującym wyborem.

Podobne artykuł:

Przetestuj Hyundaia Kona, silnego i bezlitosnego w trudnym segmencie B-SUV

Podobne artykuł:

Fotel testowy Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Edition

Systemy ochrony

Chociaż są to dwa samochody marek ogólnych i nie mamy do czynienia z dużymi rozmiarami i wysoką ceną, prawda jest taka, że ​​oba mogą przyjść dobrze wyposażone. Oczywiście jak zwykle zależy to od poziomu wyposażenia. W przypadku Hyundaia są to sprzęty zamknięte, w których możemy wybrać jedynie kolor. Tymczasem Seat pozwala nam dodać kilka opcji do każdego poziomu wyposażenia. Ale w tej sekcji porozmawiamy o sprzęt bezpieczeństwa i asystenci jazdy.

Tak czy inaczej, oba mogą mieć tylny czujnik parkowania, tempomat i ogranicznik prędkości, czujnik martwego pola, tylny alarm o ruchu poprzecznym, światła LED z długą automatyką, czujnik deszczu, pomoc w utrzymaniu pasa ruchu lub czujnik zmęczenia. Jak na samochody z segmentu B-SUV wcale nieźle, prawda?

Wyniki EuroNCAP

Zarówno Hyundai Kona, jak i Seat Arona przeszły testy zderzeniowe EuroNCAP w 2017 roku, kiedy zostały wprowadzone na rynek, oraz dostałem 5 gwiazdek. W powyższej tabeli widać, że Arona jest nieco bezpieczniejsza pod względem ochrony dla dorosłych, podczas gdy Kona przewyższa ją pod względem ochrony dla dzieci. W przypadku kolizji Seat oferuje większe bezpieczeństwo, mając remis w zakresie aktywnych systemów bezpieczeństwa i asystentów.

Jakie są ich ceny?

Czas odwiedzić konfiguratory marki i dokonaj symulacji zakupu tych dwóch modeli. Jak to zwykle bywa, najpierw zobaczymy ceny najtańszych wersji, a później sprawdzimy, jaką cenę musielibyśmy zapłacić za niektóre egzemplarze ze średnim wyposażeniem i dostatecznie solwentową mechaniką.

W zależności od konfiguratora Hyundai możemy kupić dostęp kona przez 13.980 euro (w tym promocje i finansowanie). Odpowiada poziomowi wyposażenia Essence MY19 i 1.0-konnemu silnikowi 120 T-GDI z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła.

Ten silnik może wystarczyć, jeśli nie zawsze jeździmy po szybkich i mocno obciążonych drogach. Jeśli wybierzemy w wersji SLE cena wynosi 18.490 XNUMX euro. To zakończenie obejmuje 16-calowe koła, czarną kratkę, automatyczne światła, fotel kierowcy z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego, sprzęt audio z 7-calowym ekranem dotykowym, bezprzewodową ładowarkę do telefonów komórkowych, CarPlay i Android Auto, kamerę cofania, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym, głowicę. wyświetlacz w górę, klimatyzacja, tempomat i limiter, między innymi.

Jeśli zamkniemy konfigurator Hyundai i przejdziemy do Siedziba, okazuje się, że Arona z wykończeniem Reference Go i 1.0-konnym silnikiem 95 TSI może nas opuścić za 15.980 euro (finansowanie w cenie). Podobnie jak w przypadku Kony, jest to również wersja z manualną skrzynią biegów. Jest jednak różnica 25 koni na korzyść Azjatów.

Poszukując nieco więcej wyposażenia i funkcji, robimy skok do Seata Arona 1.0 TSI z 115 CV i poziom Wykończenie Style Go, którego oficjalna cena to 18.240 XNUMX euro. Standardowo zawiera m.in. czujnik martwego pola, ostrzeżenie o ruchu z tyłu, przednie światła przeciwmgielne, adaptacyjny tempomat, czujnik światła i deszczu, czujnik zmęczenia, dwustrefową klimatyzację, pełne łącze, 6,5-calowy ekran centralny oraz czarne belki dachowe

Wnioski

Po przetestowaniu obu modeli i po ich porównaniu, możemy wyciągnąć wnioski i zobaczyć główne różnice. Estetycznie są to bardzo różne samochody, o konserwatywnym, ale przyjemnym designie w przypadku Seata i bardziej odważnym i osobistym stylu w przypadku Hyundaia.

Wewnątrz ogólna jakość jest lepsza w Kona, ale Arona lepiej rozwiązała problem infotainment i jego płynności. Tylne siedzenia są podobne, ale w przypadku Kony nieco lepsze, aby cieszyć się nieco większą przestrzenią na kolana. Pod względem przestrzeni ładunkowej bagażnik jest w przypadku Seata lepszy; Dokładnie 39 litrów.

Jeśli chodzi o jazdę, Seat Arona przekazuje mniej informacji niż Hyundai Kona i ma gorszą konfigurację zawieszenia. Wydaje się, że ma bardziej miejskie podejście. Jak już powiedzieliśmy, Azjata radzi sobie lepiej niż Hiszpan, jeśli zdecydujemy się opuścić miasto i robić podróże, przekazując większe bezpieczeństwo i równowagę za kierownicą.

inni rywale

Jest kilku rywali tych dwóch B-SUV-ów. Jak wspomnieliśmy na początku tego artykułu, jest to bardzo zaludniony segment, a ponadto jest coraz większy popyt. Producenci, logicznie rzecz biorąc, nie opierają się oferowaniu swoich produktów jako kawałka tortu.

W ten sposób, by wspomnieć o niektórych rywalach, znajdujemy Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Krzyż, Citroena C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade a nawet Audi Q2 (choć oczywiście jest na wyższym poziomie jeśli chodzi o jakość i cenę).

Podobne artykuł:

Test Volkswagena T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport (wideo)

Podobne artykuł:

Test Fiat 500X Cross 1.0 turbo 120 CV (z wideo)

Podobne artykuł:

Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (z wideo)

Podobne artykuł:

Test Audi Q2 1.6 TDI 116 CV, inny SUV z Ingolstadt

Podsumowując

Pozytywne punkty Hyundai Kona

• Równowaga na drogach ekspresowych
• odmiana mechaniczna

Punkty ujemne Hyundai Kona

• dolny bagażnik
• Najgorszy system informacyjno-rozrywkowy

Pozytywne punkty Seat Arona

• Zwinność na drogach miejskich
• Projekt niskiego ryzyka, ale zwykle lubiany

Punkty ujemne Seat Arona

• Najgorsze wrażenia z jazdy poza miastem
• najgorsze cechy

Galeria Hyundai Kona

Siedzisko Arona Galeria