Aby sprzedaż samochody z napędem elektrycznym zwiększyć te powinni się poprawić dwa z jego punktów krytycznych. Pierwszym i najbardziej oczywistym jest: mała autonomia że nadal mają, a po drugie, że jego cena Nadal jest wysoki w porównaniu z resztą samochodów. Niektóre kraje, takie jak Stany Zjednoczone czy Korea Południowa, pomagają swoim obywatelom w zakupie tego typu samochodu, ale wydaje się, że przyjęte środki mogą zmienić się na korzyść ich lokalnych marek.
Korea Południowa założyłem trochę pomoc na zakup pojazdów elektrycznych do 18.000 3 dolarów, ale zasady, które muszą być spełnione, aby je otrzymać, wciąż wydają się być w powietrzu. Jak donoszą władze kraju, sprzedaż Tesli Model 6 i BYD eXNUMX poszybowała w górę i wydaje się, że nie są one zbyt zadowolone z tej sytuacji. Dlatego zdecydowaliby zmienić warunki uzyskania tych dotacji aby zniechęcić do zakupu tych pojazdów.
Początkowo władze nie wyznaczyli czasu w którym były należne naładować baterie tych samochodów, takich jak ani określone w czym? rodzaj ujęć musieli. Jednak teraz wszystko się zmieniło i ustalili maksymalny czas ładowania na 10 godzin przy użyciu normalnego gniazdka. Dzięki tej modyfikacji modele 3 i e6 są wyłączone z pomocy, a zatem obie firmy odczują zmniejszenie sprzedaży.
Musimy o tym pamiętać Korea Południowa jest jednym z głównych większą liczbę rezerwacji ma Model 3 dlatego władze chcą, aby zamiast kupować wysokiej klasy pojazdy elektryczne produkowane za granicą, przyglądały się lokalnym modelom, takim jak elektryczne jonowe. Ponadto BYD również nie korzysta z tego środka, ponieważ jako że jest to samochód produkowany w Chinach, władze nie zgadzają się, że tego typu pojazd również pochodzi z tego kraju.
Jasne jest, że z tym środkiem chcą zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych w kraju, chociaż wydaje się, że chcą chronić swój sektor motoryzacyjny bardziej niż swoich współobywateli.
Źródło - Autoblog
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 1.020 cv
- Konsumpcja 18,1 l / 100 km
- Oszacowanie 4.5
To bardzo zabawne. Mówiąc o zachętach dla ludzi do kupowania aut elektrycznych, nigdy nie wspomina się o Norwegii, kraju poniżej 6 mln mieszkańców, który jest drugim krajem na świecie pod względem liczby samochodów Tesli na ulicach (za Stanami Zjednoczonymi, ale oczywiście różnica w mieszkańcach jest fatalna) i nie mówmy nawet o elektrykach (w całym kraju jest ponad 140.000 5, powtarzam, XNUMX mln mieszkańców). Teraz zadaj sobie pytanie, jak to zrobiłeś.
TAK, CHCĘ KUPIĆ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY, ILE WARTO TU W URUGWAJU, A JEŚLI SĄ TAM GDZIE SĄ TO NIKT ICH NIE PROMUJE, MAMY NADZIEJĘ, ŻE MNIE ODPOWIEDZĄ.