Test Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV Lusso

Nadchodzi dobra pogoda. Z tego powodu w tym tygodniu przedstawiamy typ samochodu, który pozwala czerpać radość z jazdy z otwartym dachem: Fiata 124 Spider Lusso. Dwumiejscowy kabriolet, który przypomina klasykę, z którą dzieli swoją nazwę, i jest zbudowany na tej samej platformie, co Mazda MX-5.

Fiat 124 Spider to wyjątkowy samochód z kilku powodów. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest atrakcyjny design pełen ukłon w stronę klasyki włoskiej marki. Ale poza tym to samochód światło, Z Napęd na tylne koła i moc. Niektóre cechy, które, jak można sobie wyobrazić, zapewniają dobre doznania podczas jazdy.

Nowoczesny kabriolet z klasycznymi podtekstami

Pierwszym szczegółem, który łączy go z Fiatem 124 Sport Spider z 1966 roku, są jego reflektory. Nie mają takiego samego okrągłego kształtu jak klasyczne, ale są zatopiony w karoserii w taki sposób, aby pozostawić krok w środku. Dodatkowo kaptur posiada również dwa garby w kształcie klina aby nadać mu bardziej sportowy wygląd.

Dzisiejszy Fiat 124 Spider ma 4,05 m długości, 1,74 m szerokości i zaledwie 1,23 m wysokości. Tak więc jego sylwetka jest również podobna do tej z lat 60. Zwłaszcza w jego prostych liniach i jego maska ​​praktycznie pozioma w stosunku do podłoża. Ten kształt sprawia, że ​​wydaje się szerszy niż jest w rzeczywistości i nadaje mu uderzający wygląd. nic dziwnego, że przyciągać więcej niż jedno spojrzenie podczas gdy my to testujemy.

La wersja lusso że wypróbowaliśmy to produkt pośredni. Oprócz skórzanej kierownicy który ma podstawową wersję, ma skórzane siedzenia, srebrne pałąki i tapicerowana deska rozdzielcza z widocznymi szwami. Co nadaje mu dobrze wykończony i przyjemniejszy wygląd.

Na zewnątrz zamiast 16-calowych kół, stalowego wydechu i słupka w kolorze nadwozia, wykończenie Lusso ma 17 cali, chromowane końcówki wydechu, srebrny stadnina i światła przeciwmgielne. Wszystkie detale, które nadają mu bardziej wyrazistego charakteru. Koszt wykończenia Lusso 2.000 euro więcej niż normalne wykończenie.

Ciasne, ale dobrze wykończone wnętrze

Ogólnie wykończenie wnętrza 124 Spider Lusso jest dobrze wykończone i ma materiały miłe dla oka i w dotyku. Deska rozdzielcza i drzwi mają puszysta powłoka co należy docenić w przestrzeni o tych cechach. Jeśli jednak zdecydujemy się na samochód o tych cechach, to normalne, że nie będziemy oczekiwać dużej wysokości i szerokości wewnątrz.

124 Spider to samochód mały na zewnątrz i wewnątrz. Tester tego samochodu ma 1,86 metra wysokości, co możemy uznać za maksymalny rozmiar, aby cieszyć się samochodem z pewnym komfortem. Osoby wyższe mogą mieć problemy, nie tylko z wysokością głowy, gdy dach jest zamknięty, ale także z maksymalną odległością siedzenia od pedałów.

Szerokość również nie jest mocną stroną Pająka. miejsc mieć dobre podparcie boczne, ale może być wąski dla osób o określonej szerokości. Również, niektóre elementy są za ciasne wygodnie obsługiwać. Problem, który ma również Mazda MX-5, z którym łączy większość wystroju wnętrza. Na przykład, otwory wentylacyjne za kierownicą są tak blisko, że skieruj bezpośrednio na ręce kierowcy. Coś, co zmusiło nas do ich zamknięcia, gdy testowaliśmy powietrze z maksymalną mocą.

Innym szczegółem, który jest zbyt zamknięty w tym kabriolecie, są przyciski do okien. pozostać częściowo zakryty za klamkę drzwi i zmusza do lekkiego wymuszenia kąta ręki, aby je obsługiwać.

Miejsca do przechowywania mają ten sam problem z rozmieszczeniem. The przedział tunelu środkowego jest trudno dostępny bliską ręką (prawa kierowcy lub lewa pasażera). Ponadto w środku zmieści się tylko portfel lub telefon komórkowy, o ile nie są zbyt duże.

W mała szczelina pod kontrolkami Klucze lub telefon komórkowy mogą wypaść z klimatyzatora, jeśli nie mieszczą się w przedziale tunelu. Ale tworzywa sztuczne, którymi jest pokryty, są zbyt śliskie i mogą łatwo odpaść, gdy silnik jest maksymalnie rozpędzony lub jedzie pod górę. W takim przypadku lepiej zostawić je w kieszeniach i skorzystać z bezkluczowego systemu otwierania i uruchamiania.

Wyposażenie 124 Spider Lusso

Każda wersja 124 Spider jest standardowo wyposażona w 4-głośnikowe radio, tempomat i przycisk startowy bez kluczyka. Ale testowana przez nas wersja Lusso również ma Bluetooth, tylne czujniki parkowania y automatyczna klimatyzacja. ekran dotykowy ma 7 cali a gdy samochód jest w ruchu można nim sterować tylko za pomocą sterowania tunelem środkowym. Urządzenie, które znowu ma mankament – ​​mało miejsca w przedziale pasażerskim, dzięki czemu łatwo go oddać podczas jazdy.

El przegródka tam, gdzie jest więcej miejsca do przechowywania przedmiotów, to ta znajduje się w połowie między siedzeniami. Dziura, do której powinna trafić dokumentacja samochodu, instrukcje i inne przedmioty wybrane przez właściciela. Ten samochód nie ma schowka na rękawiczki aby zapewnić pasażerowi miejsce na nogi. Znowu ten centralny otwór ma problem trudności w dostępie. Wymaga to od każdego z pasażerów obrócenia bagażnika na tyle, aby sięgnąć dalszą ręką.

Łatwy do zakładania i zdejmowania kaptur

Tuż nad tą przestrzenią jest uchwyt do odblokowania kaptura i możliwości jego zamknięcia. Wydawało się, że zarówno jego lokalizacja, jak i łatwość użytkowania wybitny. Będąc nad miejscem na dokumentację, tak, możesz dosięgnąć go najbliższą ręką prostym gestem. W ten sposób wystaje krawędź maski na bardzo dobrą odległość, abyśmy tą samą ręką zbliżyli ją do przedniej szyby. Po zakończeniu wystarczy naprawić hakiem i to wszystko. Cały proces zajmuje tylko 5 sekund i nie mieliśmy problemów z uruchomieniem go. Chociaż jeśli prędkość jest duża, wiatr uniemożliwia nam przymocowanie jej do przedniej szyby. Lepiej więc robić to przy niskiej prędkości lub w stanie zatrzymania.

Jeśli wyjdziemy z wnętrza 124 Spider i udamy się do bagażnik samochodowy znajdujemy małą pokrywę, która odsłania przestrzeń ładunkową 140 litrów. Oznacza to, że wystarczy na dwie walizki o maksymalnym rozmiarze dozwolonym w samolotach jako bagaż podręczny i kilka innych drobiazgów. Na przykład plecak, kosmetyczka i futerał na lustrzankę.

Jedyny silnik Fiata 124 Spider

Jeśli otwieramy maskę Fiata 124 Spider, znajdujemy jedyny silnik dostępny do tego samochodu: 1.4 Multiair 140 KM. Jeśli chcesz mocniejszy, musisz wybrać 124 Pająk sportowej submarki Abarth, które zaciskają ich mechanikę do 170 CV.

Chociaż ten samochód ma ta sama platforma co Mazda MX-5, jego silnik sprawia, że ​​wrażenia z jazdy są zupełnie inne. Zmień natychmiastowe reakcje na akcelerator atmosferycznego Japończyka, na un znacznie lepszy ciąg i elastyczność. Mały silnik 1.4 Spidera wyraźnie obraca się od 2.250 obr./min i kontynuuje to aż do samego szczytu obrotomierza. W tym zakresie dostarcza swoje 240 Nm momentu obrotowego. To wystarczy, aby cieszyć się radosną jazdą bez naciskania na siedzenie.

W sekcja testowa które zastosowaliśmy do tego samochodu osiągnęliśmy a konsumpcja 6,7 litra na 100 km na autostradzie, 5,1 na autostradzie 90 km/h i 8,7 w mieście. Zawsze przy umiarkowanych warunkach drogowych ze sporadycznym wyprzedzaniem, ale jeżdżąc oszczędnie.

Prowadzenie Pająka

Su Dźwignia zmiany biegów ma troche krótkie wycieczki i to jest bardzo miło jeździć. Ma dotyk twardszy niż zwykle w autach niesportowych, co zwiększa uczucie prowadzenia auta jak dotychczas. To samo dotyczy Sprzęgło, chociaż prawdą jest, że ma nieco ostrzejszy dotyk do czego potrzeba jednego lub dwóch popołudni, żeby się przyzwyczaić, ale do czego? to jest doceniane pod względem wrażeń z jazdy.

El ustawienie zawieszenia bardzo nam się to podobało, bo mimo dobrych osiągów, pozwala wygodnie chodzić z nim. Odpowiednio filtruje niedoskonałości dróg, aby buforować je w granicach rozsądku, ale nadal pozwalać na ich zauważenie Utrzymuj komunikację z ziemią.

Un ciekawy szczegół tego typu samochodu jest to, że ponieważ siedzenia są umieszczone dalej z tyłu, z przedniego pociągu odbiera się mniej wrażeń. Z drugiej strony mnożą się te z tyłu. Na przykład, gdy przejeżdżamy przez próg zwalniający, pasażerowie prawie nie odczuwają uniesienia nadwozia, ale wygodnie jest zwolnić, zanim dotrze tylna oś, ponieważ uderzenie jest większe.

Tam, gdzie 124 Spider jest najbardziej niewygodny, jest na autostradach. Przy prędkości 120 km/h zauważalne są drobne mankamenty tej lekkiej i wygodnej w zakładaniu kaptura. W kabinie nadal można normalnie rozmawiać, ale hałas może być uciążliwy podczas długich podróży.

Ze zdjętym szczytem można wygodnie jechać do około 90 km/h, w zależności od wiatru na zewnątrz. Przy wyższych prędkościach prowadzenie rozmowy z pasażerem może być trudne.

Wnioski

Fiat 124 Spider to dobry zakup dla tych, którzy chcą mieć samochód z pewną przepych to oferuje dobre wrażenia z jazdy. Strojenie mechaniczne jest trudne do znalezienia i może być bardzo satysfakcjonujące dla entuzjastów samochodów na całe życie. Jednak nie jest to pojazd dla każdego ze względu na swoje gabaryty. Nie tylko ze względu na trudności z wsiadaniem i wysiadaniem z tak niskiego samochodu, ale także z powodu wysokości jego wnętrza. To jest szczególnie polecany do wypróbowania samochodu przed podjęciem decyzji, aby upewnić się, że można z nim wygodnie korzystać.

Poza osobliwościami wymiarów, Fiat 124 Spider jest bardzo dobrze wyważony między sportowym charakterem a wygodą. Silnik jest mocny jak na 1.125 kg, a jego zawieszenie zapewnia dobrą reakcję na zakręty oraz rozsądny komfort. Jeśli chcesz bardziej sportowego akcentu, zawsze możesz wybrać Abarth 124 Spider.

Wyposażenie Fiata 124 Spider

124 Pająk

• 16-calowe felgi aluminiowe
• Lusterka elektryczne
• Podwójny wydech ze stali
• ręczny kaptur
• Przedni słupek w kolorze nadwozia
• 4-głośnikowe radio
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem
• siedzenia z tkaniny
• Czarne pałąki
• tempomat
• klimatyzacja manualna
• Centralny zamek drzwi
• przycisk uruchamiania bezkluczykowego

124 PająkLusso

• 17-calowe felgi aluminiowe
  Podwójny chromowany wydech
• przednie światła przeciwmgielne
• Srebrna kolumna przednia premium
• Bluetooth
• skórzane siedzenia
• Srebrne pałąki premium
• Dolna osłona deski rozdzielczej i deski rozdzielczej obszyta odsłoniętymi szwami
• automatyczna klimatyzacja
• tylne czujniki parkowania

124 Pająk S-Design

• Brązowoszare nakładki na lusterka
• Ekskluzywne 17-calowe felgi aluminiowe
• Pałąki w kolorze brązowo-szarym
• Brązowy słupek A
• skórzane siedzenia
• Ochrona deski rozdzielczej i deski rozdzielczej z widocznymi przeszyciami

Oficjalne ceny Fiata 124 Spider

*Ceny z promocyjnym rabatem 3.926€

Opinia redakcji

Galeria Fiata 124 Spider Lusso