Test Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-Line

Najlepiej sprzedającym się samochodem na rynku hiszpańskim jest SUV, coś, co wcale nas nie dziwi. Jednak ten model jest Hyundai Tucson. Jest to samochód, który osiągnął pozycję numer jeden głównie dzięki dobremu stosunkowi jakości do ceny.

Kilka miesięcy temu już go testowaliśmy, chociaż teraz testujemy go ponownie z jego mechaniczny 1.6 CRDi 136 CV diesel, automatyczna skrzynia biegów i bardziej sportowe wykończenie o nazwie N Line Sky. Ponadto ma napęd na cztery koła i ma metkę EKO DGT dzięki mikrohybrydyzacji.

Wygląd z dużą osobowością

Si zaczęliśmy rozmawiać o wyglądzie zewnętrznym, Tucson wyróżnia się bardzo wyraźnymi i nieregularnymi liniami, zwłaszcza z boku. Z drugiej strony ma miłe dla oka kształty, a tym bardziej w tym wykończeniu N Line, które charakteryzuje się bardziej sportowym wyglądem.

W strefa czołowa Podkreślają głównie ich pełna optyka LED podzielona na kilka grup a to w nocy daje bardzo futurystyczne uczucie. Znajdziemy również bardzo sportowy zderzak z błyszczącymi czarnymi obszarami dla większego kontrastu, czarnymi plastikami, podczas gdy dolna warga jest srebrna.

Kontynuując z boku, tutaj najbardziej widoczne są wspomniane powyżej nieregularne linie. Nadkola w tym wykończeniu N Line nie są z tworzywa sztucznego, ale w kolorze nadwozia i powodują bardziej sportowe wrażenie pasujące do 19-calowe koła.

To uczucie pozostaje plecy z bardzo charakterystyczną optyką full LED, mają głównie pionowe linie, chociaż łączy je czerwony pasek, który również się świeci. Również, tylny spojler i dyfuzor odgrywają fundamentalną rolę w dawaniu ci po raz kolejny tego tak agresywny wygląd

Eleganckie wnętrze, ale ze zbyt dużą ilością fortepianowej czerni

Wejście do kabiny tego Hyundai, doceniamy innowacyjny design, który przykuwa uwagę swoimi kształtami. Składa się głównie z obszarów z wyściółką, choć moim zdaniem mamy do czynienia z nadmiernym stosowaniem czarnego połysku, zwłaszcza w obszarze ekranu multimedialnego i klimatyzacji. W każdym razie jego regulacje są dobre i nic nie skrzypi.

Jeśli chodzi sprzęt technologiczny, znajdujemy Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, że chociaż nie jest to bardzo konfigurowalne, mamy wszystko, czego potrzebujesz do informacji o jeździe. Zespół system informacyjno-rozrywkowy ma ten sam rozmiar 10,25 calii ma Apple Car Play i Android Auto.

Przynajmniej to mi się podobało mamy klimatyzację pod ręką. Tak, jest dotykowy, ale łatwo dostosować dowolny parametr do naszych upodobań, a szczegół, który stopniowo gubi się, gdy jest w pełni wkomponowany w ekran multimedialny pojazdu.

Sus przednie fotele Nie mają regulacji elektrycznej, co mnie zaskoczyło, biorąc pod uwagę wykończenie i cenę tego urządzenia. W końcu to jedna z tych „pijada”, które ludzie lubią za łatwość znalezienia najwygodniejszej pozycji. Nawet jeśli, są bardzo wygodneMają tkaninę przypominającą alcantarę i funkcję ogrzewania, ale brakuje mi większego wsparcia bocznego.

Hyundai Tucson oferuje przestronne tylne siedzenia

El Tucson to wyraźnie samochód rodzinny, to coś, o czym szybko uświadamiamy sobie, gdy widzimy świetne miejsce do zamieszkania, które oferuje na tylnych siedzeniach. Mam 1,94 metra wzrostu, a miejsce na kolana i głowę jest nadal znakomite, a siedzenie dostosowane do mojego wzrostu, bardzo pozytywny punkt.

Z drugiej strony zasłony na okna, boczne fotele mają funkcję ogrzewania i oferują nam dwa gniazda typu USB. Wcale nie podobało mi się, że nie znalazłem wylotów wentylacyjnych, detal, który mnie zaskoczył, bo nie jest to dziś powszechne w aucie z tego segmentu.

Wystarczająca ilość miejsca w bagażniku Hyundaia Tucson

Jeśli chodzi o jego bagażnik samochodowy, Tucson wypada znakomicie dzięki swoim Pojemność 546 litrów. Kształty są bardzo kwadratowe, a otwór ładujący znajduje się nieco wysoko. Poza tym otwieranie jest elektryczne z funkcją głośnomówiącą, coś, co docenimy, gdy jesteśmy naładowani. 

Wyjmowanie dolnej tacy, widzimy mały otwór, w którym znajdziemy zestaw do naprawy przebicia. Pod tym jest Akumulator 48 V tak ważne, aby dostać etykieta ekologiczna i tym, czym głównie charakteryzuje się ta mechanika diesla.

Czy ten Hyundai Tucson to dobry silnik?

mówić o Dostępna mechanika Hyundai Tucson, jest sprzedawany tak samo olej napędowy jako benzyna, tradycyjne silniki, mikrohybryda, hybryda i hybryda typu plug-in, więc tak, mamy dużą różnorodność, którą można łatwo dostosować do naszych potrzeb.

W teście dziś jesteśmy z mikrohybrydową mechaniką diesla 136 CV, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na cztery koła. Prawda jest taka, że ​​jest to bardzo ciekawa konfiguracja i muszę powiedzieć, że jest bardzo przydatna, jeśli szukamy szczególnie tego 4×4 plus.

Jak jedzie ten diesel Hyundai Tucson podczas jazdy?

Cóż, jest to samochód o bardzo znanym podejściu, ale z sportowy akcent w Twojej konfiguracji. Podwozie jest dobre zawieszenie ma lekko twarde ustawienie ale bez niewygody, oferując w ten sposób kołysanie, które nie jest nadmierne, chociaż jego silnik wcale nie jest zwinny.

I jeśli, to nie jest samochód, który jeździ, Z Od 0 do 100 robi to w 11,8 sekundy, ale jest to zauważalne z wystarczająco dużo siły, aby swobodnie się poruszać, coś, co docenimy, aby zostać załadowanym. Być może z nieco większą mocą sklasyfikowałbym go jako doskonały do ​​codziennego użytku, ale ponieważ ma nieco leniwą reakcję, wolę pozostawić go jako godny uwagi.

Rozumiem przez to, że w końcu To silnik do wyciszenia. Nie możemy udawać, że wyprzedzamy na drugorzędnych drogach w jakiejkolwiek szczelinie, którą widzimy, musimy zastanowić się nad tym kilka razy, zanim to zrobimy. Mimo to jest to więcej niż wystarczające do przeciętnego użytkowania, na którym koncentrują się te modele.

Możesz zobaczyć dobra funkcja wykonywana przez trakcję HTRAC, co sprawia, że ​​utrata przyczepności jest bardzo skomplikowana zarówno na krętej drodze, jak i na nieutwardzonej drodze, chociaż na tej mecie N Line myślę, że będzie stąpać po niewielkim polu.

A co z twoją izolacją i adresem?

Aspekt, który Podobała mi się jego izolacja, nawet przy prędkości 120 km / h, jak na SUV-a, wszystko jest bardzo dobrze wyciszone i tylko nieznacznie słychać aerodynamiczny hałas powodowany przez lusterka zewnętrzne. Sam bieżnik jest nieco bardziej widoczny ze względu na nieco szerokie i nieco głośne opony.

Jeśli chodzi o jego UlicaNo cóż, zwykle w crossoverze o tych cechach. Wszystko jest bardzo przefiltrowane i choć tak, jest wygodne, nie daje wiele „czucia”. Osobiście chciałbym, żeby była bardziej taktowna i lepiej poinformowana o tym, co dzieje się na przedniej osi.

Zużycie Hyundai Tucson

Następnie musimy porozmawiać o jednej z sekcji, którą również musimy wziąć pod uwagę, a zużycie. Tucson z tą mechaniką w mieszanym użyciu jest normalny, aby zobaczyć wokół 6,1 litra przy 100, co jest wartością bardziej niż akceptowalną, biorąc pod uwagę jej cechy.

Ponadto, miasto około 7,5 l/100km podczas na autostradzie, przy legalnych prędkościach średnia może wynosić około 5,5 litra na 100km. Prawda jest taka, że ​​są to dobre zużycie jak na typ pojazdu, więc nic nagannego w tym aspekcie na koreańskim SUV-ie.

Podsumowując, Hyundai Tucson to dobry zakup

I to wszystko, zakończyć testem Hyundaia Tucson, porozmawiajmy o wnioski które miałem po całym tygodniu testów. Ogólnie wydaje mi się, że jest to samochód bardzo kompletny, stosunek produktu do ceny jest w tej konfiguracji akceptowalny, a jego wyposażenie jest bardzo wysokie, bez opcji, dookoła wykończeń.

Como pozytywne punkty Aby podkreślić, chciałbym zwrócić uwagę na jego możliwości zamieszkania, jest to bardzo przestronny samochód i jest w stanie zaoferować wystarczająco dużo miejsca dla rodziny z całym bagażem. Z drugiej strony zużycie jest bardzo ograniczone, biorąc pod uwagę jego objętość, wagę i napęd na cztery koła, a na koniec słynna naklejka DGT ECO, bardzo korzystny punkt.

O nim sekcja negatywnaNie przekonała mnie nadmierna czerń fortepianowa, którą znajdujemy we wnętrzu, nieco zubożały system informacyjno-rozrywkowy i tylne siedzenia bez żadnego rodzaju otworów wentylacyjnych czy USB, co nie jest zbyt logiczne, gdy mamy na przykład podgrzewane siedzenia.

Wyposażenie Hyundai Tucson

Klass

• Kamera cofania z aktywnymi wskazówkami
• Aktywny system śledzenia pasa ruchu LFA
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Felgi aluminiowe 43,2 cm (17 cali)
• siedzenia z tkaniny
• System audio z 8” (20,3 cm) kolorowym ekranem dotykowym i radiem DAB, Android Auto i bezprzewodowym Apple CarPlay
• Tempomat z elementami sterującymi na kierownicy
• Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny o przekątnej 1.7 cm (4.2 cala)

Bezpieczna klasa

• System wspomagania hamowania awaryjnego FCA z funkcją kierowania
• Kamera cofania z aktywnymi wskazówkami
• Aktywny system śledzenia pasa ruchu LFA
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Felgi aluminiowe 43,2 cm (17 cali)
• siedzenia z tkaniny
• System audio z 8” (20,3 cm) kolorowym ekranem dotykowym i radiem DAB, Android Auto i bezprzewodowym Apple CarPlay
• Tempomat z elementami sterującymi na kierownicy
• Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny o przekątnej 1.7 cm (4.2 cala)

Maxx (oprócz Klass Safe)

• Reflektory typu LED (światła mijania i drogowe) ze światłem bocznym
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z filtrem powietrza
• Automatyczny system odmgławiania
• 10,25″ w pełni cyfrowy zestaw wskaźników
• mobilna ładowarka bezprzewodowa
• immobilizer antykradzieżowy

Maxx Srebrny

• Specyficzne listwy boczne, osłony lusterek wstecznych i lusterek wstecznych w kolorze Silver line
• Reflektory typu LED (światła mijania i drogowe) ze światłem bocznym
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z filtrem powietrza
• Automatyczny system odmgławiania
• 10,25″ w pełni cyfrowy zestaw wskaźników
• mobilna ładowarka bezprzewodowa
• immobilizer antykradzieżowy

Maxx Sejf

• System wspomagania hamowania awaryjnego FCA z funkcją kierowania
• Specyficzne listwy boczne, osłony lusterek wstecznych i lusterek wstecznych w kolorze Silver line
• Reflektory typu LED (światła mijania i drogowe) ze światłem bocznym
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z filtrem powietrza
• Automatyczny system odmgławiania
• 10,25″ w pełni cyfrowy zestaw wskaźników
• mobilna ładowarka bezprzewodowa
• immobilizer antykradzieżowy

MaxxSky

• otwierany szyberdach
• System wspomagania hamowania awaryjnego FCA z funkcją kierowania
• Specyficzne listwy boczne, osłony lusterek wstecznych i lusterek wstecznych w kolorze Silver line
• Reflektory typu LED (światła mijania i drogowe) ze światłem bocznym
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z filtrem powietrza
• Automatyczny system odmgławiania
• 10,25″ w pełni cyfrowy zestaw wskaźników
• mobilna ładowarka bezprzewodowa
• immobilizer antykradzieżowy

Techno (oprócz Maxxa)

• Przyciemniane okna
• Elektryczny hamulec postojowy
• Tylne światła LED
• 18-calowe koła
• Podgrzewane przednie i tylne siedzenia
• System wykrywania martwego pola z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu
• Przedni i tylny czujnik parkowania
• Zwalnianie bagażnika bez użycia rąk
• Sprzęt nawigacyjny z radiem cyfrowym / ekranem dotykowym (10.25″)
• System nagłośnienia KRELL Premium
• System wspomagania jazdy na autostradzie HDA

Techno Sky

• otwierany szyberdach
• Przyciemniane okna
• Elektryczny hamulec postojowy
• Tylne światła LED
• 18-calowe koła
• Podgrzewane przednie i tylne siedzenia
• System wykrywania martwego pola z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu
• Przedni i tylny czujnik parkowania
• Zwalnianie bagażnika bez użycia rąk
• Sprzęt nawigacyjny z radiem cyfrowym / ekranem dotykowym (10.25″)
• System nagłośnienia KRELL Premium
• System wspomagania jazdy na autostradzie HDA

N Line Sky (oprócz Tecno)

• Elektronicznie sterowane zawieszenie ECS
• Ekskluzywny grill N Line
• otwierany szyberdach
• 19-calowe koła
• Fotele typu Alcantara
• Inteligentny klucz z kontrolą zbliżeniową i funkcją startu

N-line Sky Safe

• System wspomagania hamowania awaryjnego FCA z funkcją kierowania
• Elektronicznie sterowane zawieszenie ECS
• Ekskluzywny grill N Line
• otwierany szyberdach
• 19-calowe koła
• Fotele typu Alcantara
• Inteligentny klucz z kontrolą zbliżeniową i funkcją startu

Styl (oprócz N Line)

• Asystent kolizji podczas parkowania tyłem
• Przednie fotele z elektryczną regulacją i funkcją pamięci dla kierowcy
• skórzane siedzenia
• wentylowane przednie fotele
• Kamera 360 stopni

Ceny Hyundaia Tucson

Opinia redakcji

Galeria zdjęć