Po zapoznaniu się z gamą Peugeot 508, zobaczeniu, jak wygląda wewnątrz i na zewnątrz oraz jak zachowuje się z silnikiem 1.6 e-HDI i manualną skrzynią biegów, przyszedł czas na wyciąganie wniosków po tygodniu razem.
Bez wątpienia 508 wydawało mi się wyjątkowy sedan. Z dobrym wnętrzem, nienagannym komfortem, dobrym wykończeniem, obszernym bagażnikiem i uderzającą estetyką. Możesz też wyposażyć wszystko, czego potrzebujesz, a niektóre opcje są naprawdę przydatne i polecane. W tym aspekcie jedynym niedopuszczalnym mankamentem może być brak wewnętrznych schowków w środku, co wydaje mi się trochę poważne.
Jeśli chodzi o testowaną wersję, 1.6 e-HDI 112CV (obecnie 115) z pilotowaną manualną skrzynią biegów i poziomem wykończenia Allure muszę to powiedzieć Nie sądzę, że to najlepsza wersja. tak ok wykończenie Allure dodane do dodatków tej jednostki wydaje mi się najlepsze, nie myślę tego samego o zespole silnik-skrzynia biegów.
Niewątpliwie, w mechanicznym dieslu z manualną skrzynią wybrałbym 140CV, co pozwoli nam bezpieczniej wyprzedzać na drodze i mieć dodatkową moc pod prawą nogą nad 112CV. Gdybyśmy chcieli automatyczną skrzynię biegów (naprawdę nie pilotowaną jak ta w tej jednostce) musielibyśmy wybrać 160 CV lub przekroczyć 200 CV. choć bez wątpienia Motoryzacja, która sprawia, że jestem bardziej tilín, to benzyna 1.6 TurboDostępny z automatyczną lub ręczną skrzynią biegów. Całkowicie wykluczam benzynę wolnossącą 1.6, za posiadanie sterowanej manualnej skrzyni biegów i mniejsze osiągi niż w przypadku silnika wysokoprężnego 115CV, a także wyższe dopuszczalne zużycie paliwa, które w razie potrzeby wzrośnie w większym stopniu.
Nie mam na myśli tego, że nie polecam sterowanej manualnej skrzyni biegów. Właśnie jeździłem samochodami z lepszymi automatycznymi skrzyniami biegów, płynniej i szybciej. Znam kilka osób, które mają auta z grupy PSA z pilotowanymi boxami i są zachwycone, poza tym cieszą się dobrą akceptacją na rynku. Wypełniają swoją misję do tysiąca cudów, o ile nie staramy się ukraść dziesiątych części zegara lub niektórych odpowiedzi w „punkcie zerowym”. To, co powiem powyżej, jest tym, co chciałbym, ale oczywiście testowana wersja zachowuje się jak czarujący sedan do normalnego użytkowania przez normalną osobę.
Jeśli chodzi o gamę kolorów, chociaż to już dla gustów, Brakuje mi czegoś bardziej swobodnego jak czerwony. Przy obecnym piśmie zdecydowanie wybrałbym perłową biel, taką samą jak egzemplarz testowy. Słuchaj, nie lubię białych samochodów, bo w Vitorii taksówki są po prostu białe, ale ten kolor pasuje do 508 jak ulał.
Odnośnie sprzętu. Gdybym kupił 508, wyposażyłbym dwie rzeczy tak lub tak. Jednym z nich jest Wyświetlacz Head Up, co oznacza, że w żadnym momencie nie musimy odrywać wzroku od drogi, a drugie to samokierujące się reflektory biksenonowe z automatycznym przełączaniem między światłami mijania i drogowymi. Nie powinno też zabraknąć czujników parkowania, mówimy o dość dużym aucie.
Przy tym wszystkim wierzę, że odpowiedź na pytanie czy kupiłbym to? to jest oczywiste. Tak, tak kupiłbym Peugeota 508. Byłoby to nadwozie w wersji sedan, w wykończeniu Allure iz silnikiem benzynowym 1.6 Turbo z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli zdecydujesz się na diesla, byłby to automatyczny 160CV. W każdym razie z wyświetlaczem Head Up, czujnikami parkowania i biksenonowymi światłami samokierującymi.
Możesz przeczytać resztę testu tego Peugeota 508 w:
