Nowy Volkswagen Polo otrzymuje pierwszego mechanika z silnikiem Diesla

Jak to zwykle bywa w pierwszej komercyjnej fazie pojazdu, mechanika, która będzie miała największe zapotrzebowanie na rynku, w drugiej fazie, aby wprowadzić te, które służą jako uzupełnienie. W przypadku nowego Volkswagen Polo strategia stosowana przez niemiecką firmę nie odbiegała od normy, ponieważ teraz są wersje z mechanik diesla.

Choć mogłoby się wydawać, że marka nie ma racji w swoim podejściu, należy przyznać, że w minionym roku (2016) tylko 5 procent Volkswagena Polo sprzedawanych w Hiszpanii miało silnik wysokoprężny. Trzeba jednak przyznać, że wprowadzenie na rynek modelu o tych cechach bez co najmniej jednej wersji z silnikiem Diesla jest co najmniej dziwne.

Klienci, którzy potrzebują mechanika diesla i chcą kupić nowego Volkswagena Polo, mogą teraz zwrócić się do dealerów firmy. W takim przypadku i na razie będziesz miał tylko blok 1.6 litra pojemność skokowa, cztery cylindry i turbosprężarka, która zapewnia 80 lub 95 koni mechanicznych. W obu przypadkach maksymalny moment obrotowy wynosi 250 Nm, a zatwierdzone średnie spalanie to 3,7 litra na 100 kilometrów (97 g/km CO2).

W przypadku obu wersji skrzynia biegów dostępny jest instrukcja z pięcioma przełożeniami, chociaż później najmocniejszy może zawierać automatyczną DSG z podwójnym sprzęgłem i siedmioma biegami. Wykończenia, z którymi nowy Diesel Polo będzie w sprzedaży, to: Awans i Sport, nie mając możliwości wyboru z zakończeniem dostępu do asortymentu.

Wyposażenie standardowe (wykończone Zaawansowana) już ma automatyczna klimatyzacja, tempomat z ogranicznikiem prędkości, miejski system awaryjnego hamowania, 15-calowe felgi aluminiowe lub 8-calowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym. Wersja Sport dodać czujniki światła i deszczu, adaptacyjny tempomat, czujnik zmęczenia, światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów lub 16-calowe felgi aluminiowe.

L Ceny które Volkswagen przekazał w sprawie słup diesla na rynku hiszpańskim zaczynają się od 19.325 XNUMX euro. W tym tempie musisz odjąć ewentualne dodatkowe kampanie i rabaty, które będziesz miał z miesiąca na miesiąc. 

Źródło – Volkswagen