Skrzynia biegów to bardzo ważny element naszego samochodu. Dzięki niej obroty silnika docierają do kół, co pozwala na ruszenie auta. The miech zakrywający niektóre jego stawy służą do zatrzymywania smaru, który je smaruje. Więc jeśli się zepsują, pozwolą mu uciec, a te kawałki ulegną zniszczeniu za kilka kilometrów.
te miechy są zazwyczaj tylko potrzebne w niektórych częściach transmisji: namiar lub árbol. Oznacza to, że przeguby CV lub Cardany są wymagane do przenoszenia obrotu między dwoma ruchomymi wałami. Aby zorientować się, co robią te elementy, byłyby czymś podobnym do naszych lalek, które umożliwiają ruch naszych rąk.
W tym artykule skupimy się na miechach łożysk, to znaczy osi, które przenoszą obrót na koła napędowe. Aby było jasne, w której części transmisja są, spójrzmy na łańcuch podstawowych elementów, który przechodzi od silnika do kół: koło zamachowe przekazuje obroty do skrzyni biegów poprzez Sprzęgło (pod warunkiem, że jest zadokowany). Od niej przechodzi do wał napędowy jeśli konieczne jest przeniesienie go do innej osi niż tam, gdzie znajduje się silnik. Niezależnie od tego, czy na przedniej, czy na tylnej osi, następną pozycją jest różnicowy, który dzieli skręt między dwa łożyska, po jednym dla każdego koła.
Jak widzisz wały są ostatnimi elementami skrzyni biegów i dlatego mają tę zaletę, że znajdują się w stosunkowo dostępnej pozycji. Normalną rzeczą jest to, że każda tarcza ma dwa miechy: jeden do przegubu bocznego mechanizmu różnicowego i jeden do przegubu CV po stronie koła.
Znaczenie mieszków transmisyjnych
Mieszki to tanie części, ale bardzo ważne. jeśli się zepsują, powodują awarie łańcucha a rachunek rośnie z czasem. Po pierwsze, złącze o stałej prędkości, które utrzymywali nasmarowane, pęka. Może to doprowadzić do wygięcia łożysk lub powstania luzów, a w końcu nawet do uszkodzenia mechanizmu różnicowego.
dla dogadujesz się z mechaniką warsztatuGdy problem wykracza poza przeguby CV, czasami posługują się ogólnym określeniem zmiany „całej transmisji”. Coś, co nie jest prawdą, ale często mówi się, że unika się używania bardziej technicznych koncepcji niż potrzebuje klient.
Skąd mam wiedzieć, czy mam pęknięty mieszek?
Aby ten łańcuch awarii nie wystąpił, lepiej szybko znajdźmy złamane miechy. W tym celu najlepszym sposobem jest zrobienie regularne kontrole wzroku, które są częścią każdej przyzwoitej konserwacji samochodu. To jednak nie chroni nas całkowicie, ponieważ zwykle są one co najwyżej roczne, a załamanie może nastąpić w międzyczasie, z wystarczającą ilością czasu, aby się pogorszyć.
Oprócz tego jest jeszcze jeden objaw, o którym należy pamiętać: smar na podłodze lub oponie samochodowej. Abyś wiedziała gdzie szukać, musisz wiedzieć, że te uszczelki są tylko na kołach napędowych. Więc jeśli twój samochód ma napęd na przednie koła, będziesz musiał patrzeć tylko na przód, jeśli jest to napęd na tylne koła, będziesz musiał patrzeć tylko na tył, a jeśli jest to napęd na wszystkie koła, będziesz muszę spojrzeć na wszystkie cztery.
Jeśli nie byłeś w stanie wykryć go wystarczająco wcześnie, następujący objaw zwykle wskazuje na problem z przegubem CV lub półosiami napędowymi. Ponieważ smar wyciekł, a przegub pracował bez smarowania, przychodzi moment, w którym ociera się tak mocno, że się zużywa. Usłyszysz suche pukanie kiedy awansujesz z Koło całkowicie obrócony.
W takich przypadkach normalne jest, że przegubu CV nie można uratować, więc będzie musiał zostać wymieniony wraz z mieszkiem, smarem i przegubami, które zapewnią mu miejsce, w którym powinien być.
Ile kosztuje wymiana miecha
Sama w sobie całkowita cena wymiany miecha Zwykle wynosi od 50 do 100 euro. Wszystko zależy od tego, czy używane są oryginalne części oraz od ceny robocizny warsztatowej. Problem polega na tym, że aby dostać się do tej części transmisji, trzeba lekko dotknąć adresu. Dlatego często zaleca się wykonanie równoległe lub wyrównane koła po zakończeniu. co może dodaj kolejne 30 lub 60 euro do rachunku.
Czy istnieje uniwersalny mieszek transmisyjny?
tak, to istnieje. Ale nie musi służyć do jakiegokolwiek spotkania. Jest tak wiele marek i modeli, że nie można zagwarantować, że sprawdzi się u wszystkich. Ponadto jego jakość nie jest tak niezawodna jak części oryginalnych, więc nie można zagwarantować, że przetrwa tak długo, jak określony oryginał lub nazwa marki.
Jasne jest, że jeśli ze względu na swój kształt ociera się o jakąkolwiek część łożyska, nie zaleca się jego używania. Ani jeśli jest zbyt długi lub zbyt krótki, aby Twoje stawy znalazły się we właściwym miejscu bez ciągłego stresu. To tylko spowodowałoby, że trwałoby krócej niż powinno.
Jak zmienić mieszek skrzyni biegów
Cóż, jeśli mamy zepsuty mieszek, najlepszą rzeczą do zrobienia jest jak najszybciej wymień go na nowy. Co więcej, ważne jest nie tylko uzupełnienie wnętrza mieszka smarem, ale lepiej jest całkowicie usunąć stary tłuszcz przed zrobieniem tego. W przeciwnym razie kurz, brud lub żwir, które zostały z nim zmieszane z powodu złamania mieszka, z czasem zużyją kawałki.
To jest praca, która może trwać około dwóch godzin lub więcej, biorąc pod uwagę, czy mieszek znajduje się na zewnątrz czy wewnątrz. Aby zamontować mieszek po stronie koła, należy zdemontować przegub CV i założyć nowy mieszek. Jeśli jest to ten po stronie mechanizmu różnicowego, wałek również musi zostać wyjęty. Możliwe jest również włożenie mieszka bez zdejmowania przegubu CV, ale nie jest to zalecane, ponieważ inne części mogą ulec uszkodzeniu, w tym sam mieszek.
Po zamontowaniu nowego mieszka i po napełnieniu go smarem, nie możemy zapomnieć o założeniu dwóch zacisków który zawiera zestaw. Ponadto, aby zakończyć pracę, przypominamy, że wskazane jest wyrównanie kół. W ten sposób poprawimy elementy, na które mogły mieć wpływ prace związane z wymianą miechów transmisyjnych.
Czy możesz przejść ITV ze złamanym mieszkiem?
Przed zmianami ITV, które weszły w życie w 2018 roku, zepsuty mieszek transmisyjny był drobną usterką, która nie doprowadziła do niekorzystnego raportu. Tylko jeśli utrata tłuszczu była bardzo duża, uznano to za poważną porażkę. Niemniej jednak, po nowym ITV 2018 pęknięty mieszek oznacza nie przejście kontroli. Dlatego lepiej jest wymienić mieszki przed przejściem przez ITV.
To powiedziawszy, nie jest jasne, czy stosowanie tego nowego rozporządzenia w praktyce jest w pełni rygorystyczne we wszystkich ośrodkach. Chociaż ponieważ jest to tania usterka do naprawienia, nie zalecamy jej grania.
Zdjęcie 3 – Ahmed Mahin Fayaz
Dobry artykuł! jeden z najlepszych ! na forach i w sieci