Zaprzestanie sprzedaży Seata Ateca 2.0 TDI 4×2: znamy prawdę

Zaledwie kilka dni temu, a dokładnie 13 września informowaliśmy Państwa, że ​​Seat tymczasowo wstrzymuje sprzedaż wersji 2.0 TDI o mocy 150 KM i napędzie na przednie koła. W Actualidad Motor Mówimy o możliwych przyczynach tego „tymczasowego” zawieszenia, które hiszpańska marka ogłosiła w nieco dziwny sposób z sieci społecznościowych i nawet bez oficjalnego oświadczenia.

W pierwszej kolejności Seat powiedział nam, że Ateca w wersji 2.0 TDI 150 KM z napędem na przednie koła, musiał zaprzestać marketingu z powodu nadmiernego popytu. Możliwe, że w przypadku dużego popytu na pojazd, wyższego niż szacunki marki, dostawy mogą się opóźnić. Jak dotąd wszystko w normie. Ale coś wciąż jest trochę dziwne. Blok 2.0 TDI jest jednym z najlepiej sprzedających się, jeśli nie najbardziej, w Grupie Volkswagena. Czy zabrakło im silników? To byłoby bardzo rzadkie. Dlaczego nie przenieść silników z jednego modelu do drugiego?...

Nasi koledzy z KM77 Rozmawiali z dyrektorem ds. komunikacji marki Fernando Salvadorem. Według tego medium, podczas rozmowy telefonicznej Dyrektor Komunikacji Twierdził, że powodem było:"Pod koniec naszych długoterminowych testów wersja SEAT Ateca z napędem na przednie koła 150 KM TDI nie zapewniała korzyści, których oczekujemy dla naszych klientów i z tego powodu zdecydowaliśmy się nie wprowadzać jej na rynek".

Dziwna sprzeczność, nie sądzisz? Najpierw jest to spowodowane nadmiernym popytem, ​​a potem powodem jest a rzekomy brak korzyści. Ponadto od roku do dwóch lat przed wprowadzeniem modelu na rynek przeprowadzane są długoterminowe testy i analizy wydajności. Podejrzenia rosną...

Faktem jest, że w drugiej rozmowie nasz kolega pyta dyrektora ds. komunikacji, czy ta wersja przeszła już proces homologacji. twoja odpowiedź brzmi nie.

Co to oznacza? Seat wprowadził na rynek produkt, który w tej wersji nie został jeszcze zatwierdzony. Co gorsza, marka nie wyjaśniła (w ogóle) powodów wycofania z rynku Seata Ateca 2.0 TDI 150 KM 4×2. Ogłosili jedynie, że klienci, którzy zamówili tę wersję, otrzymają w zamian wyższy wariant (jak już ogłaszaliśmy w tym innym artykule), przy tej samej cenie.

Być może powyższe jest drobnym problemem. Istotny problem wynika z tego, że ta wersja została prawdopodobnie opracowana przed wykryciem skandalu z emisją, zaledwie rok temu, znany wszystkim jako #Dieselgate. To, dokąd chcemy się dostać, jest tym, czym jest wersja może nie być zgodna z przepisami Euro6.

Zwróciliśmy się do dealera urzędnik hiszpańskiej marki, zainteresowany konkretną wersją, ale nie mówiąc, kim jesteśmy. Szybko powiedzieli nam, że nie można go nabyć i że nie wiedzą, kiedy znów pojawi się na rynku, twierdząc, że duże zapotrzebowanie na tę wersję przerosło ich oczekiwania. Mamy próbując dowiedzieć się, czy dostarczyli już jakieś jednostki tej wersji konkretnie i osiągnęliśmy:

– „Ale już tego nie sprzedajesz? Jeśli dostarczyłeś jakieś, prawda?

- Tak tak; ale w tej chwili nie ma wyprodukowanych jednostek, ponieważ zostały sprzedane i musieliśmy na razie zaprzestać sprzedaży. Jeśli jesteś szczególnie zainteresowany tą wersją, musisz poczekać, ale nie możemy powiedzieć, jak długo”.

Dlatego i zgodnie z reklamą tego oficjalnego dealera: niehomologowany Seat Ateca został już dostarczony do kilku klientów. Co się stanie, jeśli Seat sprzedał Ci ten samochód bez homologacji i nie jest on zgodny z przepisami? Jest jeszcze za wcześnie, aby to stwierdzić, ale nie zdziwilibyśmy się, gdyby Seat został zmuszony do wymiany tego samochodu dla klienta na inny, który jest zgodny z przepisami.

Będziemy bardzo świadomi tego tematu, ale zapewniamy, że może wywołać spore zamieszanie na poziomie europejskim.

Źródło - KM77