Muitas vozes sempre afirmaram que Audi ele não sabe fazer carros esportivos para a rua. Ao longo da história da marca, foram descobertos grandes modelos de competição, como o lendário Audi quattro ou os protótipos de Le Mans. Destes últimos nasceu aquele que até hoje é o carro esportivo mais importante e radical da casa, o Audi R8.
Apresentado ao público em setembro de 2006, o R8 afirma ser um dos carros esportivos mais populares e populares do mercado. Seu design e desempenho mostraram que a Audi também sabe fazer modelos esportivos. Graças em parte a ele. a gama Ingolstadt RS é hoje uma das sagas mais importantes, com desenvolvimentos tão conhecidos como o Audi RS Avant 6 ou Audi RS 5, entre outros.
A primeira geração do R8 ficou no mercado até 2015. Foi então que surgiu uma segunda geração que pegou os mesmos princípios e os levou a um novo patamar. Em 2018 é atualizado uma vez e depois também em 2021, incluindo uma versão final no outono de 2022. A última antes de cessar a produção sem anúncio claro de um sucessor.
Características técnicas do Audi R8
Sob o corpo fino e poderoso do Audi R8 esconde-se o Plataforma MSS do Grupo Volkswagen. Essa arquitetura, especialmente projetada para carros esportivos de alto desempenho, é a mesma utilizada por outros modelos do conglomerado alemão, como o Lamborghini Huracán. Modelos irmãos que compartilham uma boa porcentagem de desenvolvimento e ainda mais componentes.
A Audi coloca à venda duas possíveis carrocerias para o R8. Por um lado, a edição coupé e, por outro, o conversível Spyder. A única diferença entre eles é a exclusão do teto fixo e a modificação da tampa do motor, que fica oculta na versão sem teto. De resto, a estrutura e configuração é a mesma, ficando em uma cabine limitada a dois lugares com um porta-malas dianteiro bem apertado, 112 litros.
Apenas dois passageiros podem viajar na parte de trás do Audi R8. Um generoso espaço interior composto por medidas bastante compactas. 4,43 metros de comprimento, 1,94 metros de largura e 1,24 metros de altura. Tudo isso comprimido em um peso de 1.670 quilos. Um peso contido graças ao fato de ser inteiramente feito de alumínio.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Audi R8
Nas edições anteriores do R8 havia várias versões mecânicas à venda. Por um lado um biturbo V8 e por outro um V10 atmosférico. No entanto, as vendas da unidade de acesso ficaram aquém das expectativas, e desde sua segunda geração o Audi R8 monta exclusivamente um bloco V10 FSI de 5,2 litros naturalmente aspirado que é capaz de apresentar dois poderes diferentes.
A versão de acesso está limitada a uma potência máxima de 570 cavaloscom 550 Nm de torque, para o Audi R8 Performance RWD. A mesma variante é apresentada para as versões de acesso com tração nas quatro rodas típicas da casa. Acima deles estão as unidades Desempenho de tração nas quatro rodas e a mais recente unidade GT de tração traseira, oferecendo uma potência máxima de 620 cavalos de potência com 580 Nm de torque.
A transmissão é confiada em todos os casos a um Transmissão automática de dupla embreagem S tronic e 7 velocidades que tem que lidar com o excelente desempenho que o R8 é capaz de oferecer. De 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 3,1 segundos e velocidade máxima de 331 quilômetros por hora. Sem dúvida o carro esportivo mais radical da história da Audi. Para a próxima geração, está sendo avaliada a conversão elétrica completa, utilizando mecânica semelhante à utilizada no O Audi e-tron GT.
Equipamento do Audi R8
Historicamente, os carros esportivos sempre foram esquivos em termos de tecnologia e conforto a bordo. A Audi, conhecida como marca premium, quer se livrar desses preconceitos, e para isso transforma o R8 em um dos supercarros mais bem equipados do mercado. Além disso, devemos adicionar uma coleção de materiais típicos do mundo da competição misturados com os mais altos padrões da casa.
Couro, Alcântara, fibra de carbono ou alumínio estão concentrados em uma cabine com acabamento perfeito. Esportividade e conforto em partes iguais para que andar rápido não signifique andar desprotegido. Ao contrário do resto dos modelos de casas, o R8 não possui várias linhas de equipamentos. O equipamento de acesso em todos os casos, independentemente do nível de potência ou do tipo de carroceria selecionada.
Apesar de sua idade, a Audi sempre manteve o R8 atualizado, incluindo gradualmente os sistemas de última geração. Soluções interessantes são oferecidas, mas um cliente típico do Audi R8 exigirá mais elementos, que encontraremos na seção opcional. Além de um variado conjunto de cores externas e rodas de até 20 polegadas, o R8 oferece muita tecnologia a um preço que não está contido.
O Audi R8 em vídeo
O Audi R8 do Km 0 e de segunda mão
El Audi R8 É um dos modelos mais exclusivos e "caros" de todos os fabricados pela empresa alemã. Por ambos os motivos, encontrar unidades no mercado de seminovos ou quilômetro zero, É complicado. Seus depreciação média está em um 16,5 por ciento, um dos melhores do mercado.
Se estivéssemos interessados em acessar um R8 de ponteiro dos segundos, encontramos unidades registadas em 2007 (primeira geração) com carroçaria coupé e mecânica V8 com preços nunca inferiores a 44.000 euros. Um valor muito interessante, embora as unidades tenham alta quilometragem e manutenção cara. Os modelos de última geração são consideravelmente mais caros e escassos, elevando a fatura mínima para 100.000 euros.
Rivais do Audi R8
El Audi R8 Faz parte de um segmento que, sem ser muito popular nas vendas, é muito procurado e exclusivo. Encontramos muitas marcas e modelos que rivalizam diretamente com o alemão, embora nem todos ostentem a mesma configuração. A lista inclui modelos importantes como o Porsche 911, o Mercedes-AMG GT, o Ferrari 488, o McLaren 540C, o McLaren 570S e, claro, seu irmão gêmeo, o Lamborghini Huracán. Embora existam modelos que podem ser adicionados a esta lista exclusiva, todos eles oferecem desempenho semelhante a preços semelhantes.
Para destacar
motor V10
comportamento dinâmico
sensações de condução
Melhorando
Preço alto
Habitabilidade e capacidade do tronco
Equipamento opcional
Preço Audi R8
Exclusividade, desempenho e potência são caros na casa de Ingolstadt. O mercado de supercarros é caro, como mostram os números do R8. No mais barato dos casos o Audi R8 tem um preço inicial de 179.380 euros para cupê V10 RWD de 570 cavalos de potência. A edição Performance eleva o orçamento mínimo para 233.050 euros. A carroceria do Spyder é um pouco mais cara, começando em € 194.180 para o V10 de tração traseira e € 247.850 para o V10 AWD.
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