O BMW Série 7 é o auge da qualidade e técnica da casa bávara. O BMW Série 7 é um sedã que beira o luxo. Pertencente ao segmento F, é usado principalmente como veículo de representação para os mais altos dignitários do mundo. Um carro que tem seu espelho SUV no BMW X7, atualizado recentemente em sua primeira geração.
Muito mais história é acumulada pela Série 7. BMW Ele a apresentou na sociedade em 1977. Desde então, ela se posicionou como o modelo mais luxuoso da casa. Hoje o BMW Série 7 já acumula sete gerações, o último apresentado na primavera de 2022 e que torna obsoleto o modelo anterior, o BMW Série 7 de 2015.
Características técnicas do BMW Série 7
A gama BMW GKL refere-se aos modelos maiores e mais luxuosos da casa. A Série 7 se enquadra nessa categoria e, portanto, sob sua nova e interessante carroceria esconde o maior formato da plataforma CLAR. Uma estrutura feita de materiais leves como o alumínio. Uma plataforma que já era utilizada pela geração anterior e que foi minimamente atualizada.
Ser considerado o maior modelo da casa significa que suas medidas são significativamente estendidas. A sétima geração da Série 7 chega 5,39 metros de comprimento, 1,95 metros de comprimento e 1,54 metros de largura. Essas dimensões referem-se ao corpo de batalha estendido, chegando a 3,21 metros de entre-eixos.
Em um futuro não muito distante, corpos menores serão apresentados. Em todos os casos, o espaço interior é organizado para quatro ou cinco passageiros. Em formato de limusine, o Série 7 adota dois assentos de luxo na traseira. Quanto ao volume de carga, o porta-malas do Série 7 anuncia um total de 540 litros de capacidade, não podendo expandir já que o banco traseiro é fixo.
Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW Série 7
Para sua nova geração, a BMW apresentou a mais variada oferta mecânica da história do modelo. Um portfólio que conta com motores a diesel e híbridos plug-in, além da primeira variante 100% elétrica coletada sob o nome BMW i7. Todas as versões são acompanhadas por uma caixa de câmbio automática e um formato de tração traseira ou tração nas quatro rodas, dependendo do desempenho.
Pela potência, a gama começa com o único diesel da família, o 740dxDrive com um motor turbo de três litros e seis cilindros que desenvolve 299 cavalos de potência e 650 Nm de torque. Graças aos formatos de homologação, a BMW incorpora um sistema micro-híbrido (MHEV) que permite à berlina diesel homologar a etiqueta DGT ECO. O que é uma vantagem para o deslocamento urbano.
Num formato eletrificado superior encontramos o Unidades PHEV, ambos com motor a gasolina de seis cilindros e três litros com bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 18,7 kWh. De um lado está o 750e xDrive com 490 cavalos de potência e 700 Nm de torque e por outro o 760e xDrive com 571 cavalos de potência e 800 Nm de torque. As autonomias elétricas aprovadas atingem 87 e 85 quilômetros, respectivamente.
Equipamento do BMW Série 7
A consideração do carro-chefe da BMW não vem apenas do formato ou da oferta mecânica, mas também da ampla oferta tecnológica e da qualidade de seus acabamentos. O interior da Série 7 mostra um layout impressionante com uma ampla variedade de telas e sistemas de toque. Possui materiais de qualidade como couro, madeira ou fibra de carbono para aumentar a sensação de conforto de seus passageiros.
Como esperado, a BMW aplica os níveis de acabamento tradicionais ao Série 7. A oferta gira, por enquanto, em torno das versões: Série e M Sport. Para além das diferenças a nível tecnológico, as maiores disparidades encontram-se a nível estético ou de acabamentos. O modelo com maior foco esportivo possui detalhes e elementos particulares que o tornam mais colorido e atraente com acabamentos ligeiramente superiores.
No que diz respeito ao equipamento, a nova Série 7 chega com elementos excepcionalmente únicos. Tecnologias como faróis a laser, molduras decorativas em LED, Head-Up Display, sistema multimídia frontal com tela de 14,9 polegadas e, sobretudo, o BMW Theater Screen composto por uma grande tela de 31 polegadas e qualidade 8K para o entretenimento dos ocupantes traseiros.
O BMW Série 7 em vídeo
O BMW Série 7 de Km 0 e Usado
A Série 7 está à venda há muitos anos, e isso facilita um mercado com inúmeras unidades à venda em canais de segunda mão e ocasionais. Por ser um modelo exclusivo, mantém o preço de revenda alto. As unidades mais acessíveis estão à venda por preços próximos dos 1.000 euros. Essas unidades datam do final dos anos 90, dentro da faixa intermediária de potência e com alta quilometragem.
As unidades mais recentes, correspondentes à quinta e sexta geração, são as mais caras. Apesar de não ser um modelo particularmente comercial, também é encontramos unidades de estoque no canal Km 0. Todas estas unidades são anteriores ao restyling de 2019. Modelos que procuram compradores, atraindo-os com ofertas suculentas nunca superiores a 100.000 euros.
Rivais do BMW Série 7
Marcas alemãs dominam o segmento de grandes sedãs representativos com mão de ferro. A qualidade de fabricação, bem como o conteúdo tecnológico fazem com que dominem uma categoria de baixo volume, mas de grande importância para imagem e prestígio. Os rivais mais diretos do BMW Série 7 são: Mercedes Classe S, Audi A8, Lexus LS, Jaguar XJ y Porsche Panamera. Todos eles semelhantes em tamanho, conceito e preço.
Para destacar
- Qualidade de acabamentos
- Equipamento
- conforto de condução
Melhorando
- Projeto
- Preço
- Tronco não expansível
Preço do BMW Série 7
Embora a apresentação oficial da Série 7 ocorra no verão de 2022, não é até meados de 2023 quando entra na fase de marketing. Os preços de lançamento são publicados bem antes dessa data. O preço inicial do BMW Série 7 é de 120.100 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor refere-se a um 740d xDrive com 299 cavalos de potência. O mais caro da família é o M760e xDrive com um preço mínimo de venda de 144.200 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.